Recenze Cross Country 2016 Volvo S60

Volvo S60 Cross Country 2016

MSRP $43,500.00

Podrobnosti skóre

„S60 Cross Country není pro každého, ale těch pár, kteří podepíší tečkovanou čáru, přijede domů v jednom z nejunikátnějších vozů, jaké kdy Volvo vyrobilo.“

Klady

• Robustní, dobře provedený styling
• Rychle pryč z linky
• Maximálně pohodlná sedadla
• Luxusní interiér

Nevýhody

• Příšerný infotainment systém
• Limitovaná dostupnost
• Dražší než mnoho kompaktních crossoverů

Dnes se termín „niche model“ často používá k popisu vozu, který je tak či onak nekonvenční. The BMW X6 je podřízeným plakátem segmentu; není to ani crossover, ani kupé, takže se soustředí do speciální kategorie. Je však těžké ignorovat, že zůstává modelem relativně zaměřeným na objem; BMW celosvětově prodalo přes 230 000 exemplářů první generace X6.

Jedním z mála skutečně specializovaných vozů dostupných dnes ve Spojených státech je Volvo S60 Cross Country z roku 2016. Cross Country, představený začátkem tohoto roku na autosalonu v Detroitu, přesně ilustruje termín „niche model“, protože patří do třídy jedna a jeho produkce je omezena na pouhých 500 kusů příklady.

Co je to?

Cross Country je v podstatě běžná S60, která byla crossoverizovaná. Když se podíváme zpět, seznam vozů, které se řídí stejným základním receptem jako S60 Cross Country, je z velké části omezen na Subaru Outback sedan a – nastavte svůj stroj času na rok 1979 – AMC Eagle. Když se ponoříme hlouběji do panteonu automobilové historie, zjistíme, že ruský Moskvitch v padesátých letech také experimentoval s myšlenkou vysokého sedanu s pohonem všech kol.

Vizuálně se Cross Country okamžitě odlišuje od S60 díky designovým prvkům, jako je specifická mřížka chladiče s voštinou. vložky, světle šedá lišta na spodní části obou nárazníků, černé plastové obložení podběhů kol, nové prahové lišty a také 18" kola. Slitiny jsou obaleny vysokoprofilovými celoročními pneumatikami Continental, které se běžněji vyskytují u crossoverů a SUV.

Vysoké pneumatiky jsou vyžadovány, protože Cross Country také získává navíc 2,6 palce světlé výšky. Volvo zvýšilo světlou výšku staromódním způsobem: instalací vyšších komponent odpružení. Jednoduše řečeno, Cross Country je S60 vybavený zvedací sadou. Myslím, že drsný, vyzvednutý vzhled sedanu překvapivě dobře sluší, ale možná jsem to jen já.

Podle čísel

Ve Spojených státech je S60 Cross Country k dispozici výhradně s osvědčeným přeplňovaným 2,5litrovým pětiválcový motor, který generuje 250 koňských sil při 5 400 otáčkách za minutu a točivý moment 266 liber-stop od 1 800 do 2 400 ot./min. Řadová pětka, přišroubovaná k šestistupňové automatické převodovce, zrychlí Cross Country z 0 na 100 km/h za svižných 6,7 sekundy.

Vyzvedl jsem příklad testovaný v centrále Volva ve švédském Göteborgu, takže jsem dostal model Euro-spec poháněný 2,4litrovým řadovým pětiválcovým turbodieselovým motorem s výkonem 190 koní při 4000 ot./min a velkorysých 310 lb-ft. točivý moment od 1 500 do 3 000 ot./min. Vozy s pohonem předních kol dostávají šestistupňovou automatickou převodovku, ale můj tester těžil z osmistupňové automatiky, protože byla vybavena volitelným systémem pohonu všech kol.

S olejovým hořákem pod kapotou Cross Country sprintuje z 0 na 100 km/h za přibližně 8,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 130 mph. Pokud jedete s lehkou pravou nohou, spotřeba plynu je přibližně 40 mpg.

Rodinná podobnost

Jak byste očekávali, Cross Country je uvnitř téměř identický s běžným S60. To znamená, že se může pochlubit vodopádovou středovou konzolou Volvo, která je jedním z nejelegantnějších a nejpraktičtějších designů v oboru. Konzola, která je znatelně nakloněna směrem k řidiči, získala své jméno, protože skrývá velkoryse velký úložný prostor.

Cross Country bohužel dostává také informační a zábavní systém S60. Software, označovaný jako Sensus v řeči Volva, je postaven na zapuštěné sedmipalcové obrazovce a je ovládán tlačítky a knoflíky z celé galaxie seskupenými na malé části středové konzoly. Nastavení nezískává prakticky žádné body za uživatelskou přívětivost, protože jeho křivka učení je strmější než ve Skalistých horách. Ve srovnání se systémy nabízenými konkurencí, zejména Mercedes-Benz a BMW, je také stále zastaralejší. S60 by nesmírně těžil z velkého dotykového displeje, jako je ten, který se nachází v XC90.

Ronan Glon/Digitální trendy

Zbytek interiéru odpovídá prémiovým ambicím Volva, Cross Country působí přímo luxusně. Design palubní desky je osvěživě čistý a přehledný a celý kokpit je vyroben z vysoce kvalitních materiálů. Přístrojová deska se skládá ze čtyř digitálních měřidel a obrazovky s tenkým filmem tranzistoru (TFT), kterou lze nakonfigurován tak, aby zobrazoval širokou škálu dat, včetně toho, které jízdní asistenty jsou zapnuté a specifické pro jízdu informace.

Za kolem

Jedním z nejpřekvapivějších aspektů S60 Cross Country je, jak příjemně je tichý, zejména při rychlostech na dálnici. Kabina je pozoruhodně dobře izolovaná, takže hluk z vozovky a hluboké, tiché dunění vznětového motoru jsou eliminovány. Tichost je doplněna některými z nejpohodlnějších předních sedadel na této straně třídy S Mercedes-Benz a klid na duši, který přichází s intuitivním adaptivním tempomatem schopným v případě potřeby vůz úplně zastavit být. Vyšší dospělí se však budou cítit na zadních sedadlech stísněně.

Cross Country sprintuje z linky díky nízkému točivému momentu vznětového motoru a automatická převodovka přeřazuje rychlostní stupně okamžitě bez sebemenšího škubání. Přestože si Cross Country vede dobře v zatáčkách, jeho podvozek je rozhodně zaměřen spíše na předvídatelné a jisté ovládání než na styl jízdy přátelský pro nadšence. Navzdory novému postoji je náklon karoserie udržován pod kontrolou. Rozdíl mezi Cross Country a S60 je téměř neznatelný, ale obě auta sdílí stejně otupělé a příliš asistované řízení.

Cross Country je také pohodlnější než S60 – jehož jízda je spíše pevná – díky vylepšením odpružení a větším pneumatikám. Rozdíl je výraznější při jízdě po polních cestách nebo ulicích dlážděných dlažebními kostkami. Systém pohonu všech čtyř kol poskytuje dostatečnou přilnavost na sypkých površích, jako je štěrk, ale nebyl jsem schopen jej vyzkoušet na sněhu nebo v dešti.

Řidiči přijíždějící z crossoveru nebo SUV zjistí, že se s Cross Country snadno manévruje po městě, protože nabízí výhodný bod, který je vyšší než u běžného sedanu, ale není zdaleka tak objemný jako vysoké softroady, jako je vlastní Volvo XC60. Viditelnost dozadu není vynikající, ale parkovací senzory na obou koncích a zadní kamera to částečně vynahrazují.

Závěr

Sada příslušenství DT

Vylepšete svou hru s tímto příslušenstvím, ručně vybraným editory DT:

Hnědé pryžové podlahové rohože Northridge Heavy-Duty do každého počasí Volvo S60 ($110)

Podlahové rohože do každého počasí udržují interiér čistý, když jde do tuhého.

Systém střešních nosičů VOLVO S60 Sedan Aero ($360)

Noste více vybavení na svá dobrodružství v terénu.

Digitální zrcadlovka Nikon D5200 ($645)

"Jak to tam nahoře vypadá?" Obrázek vydá za tisíc slov.

Pro průměrného kupujícího nového vozu nestojí Cross Country za 43 500 USD za prémii, kterou nese oproti běžnému sedanu S60. Dává to však naprostý smysl pro lidi, kteří žijí na vzdáleném konci polní cesty, nebo pro motoristy, kteří pravidelně sjíždějí mimo vyšlapané cesty. Dívám se na vás, biologové.

Cross Country je tím nejlepším možným způsobem podivín, ale je to třída sama o sobě čelí tvrdé konkurenci vlastního Volva V60 Cross Country a nespočtu prémiových kompaktů crossovery. I když je dobře vybavený, je také dražší a méně prostorný než V60 a V60 XC60, což znamená, že je zaměřen na velmi malou cílovou skupinu, která oceňuje především styl karoserie sedan. Zapomeňte na X6, CLS a CC, S60 Cross Country je dokonalým příkladem toho, co je skutečně specializovaný model.

Volvo ví co, a proto bylo pro americký trh určeno pouze 500 exemplářů modelu S60 Cross Country pro rok 2016. Těch pár, které podepíší tečkovanou čáru, pojede domů v tom, co je bezesporu nejunikátnějším Volvem vyrobeným v nedávné paměti.

Highs

• Robustní, dobře provedený styling
• Rychle pryč z linky
• Maximálně pohodlná sedadla
• Luxusní interiér

Lows

• Příšerný infotainment systém
• Limitovaná dostupnost
• Dražší než mnoho kompaktních crossoverů

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2022 Volvo V90 Cross Country: Android na palubě
• Pohonné jednotky s výkonem 415 k od společnosti Polestar přicházejí do roku 2020 pro Volvo V60 a XC60