Recenze Kia Stinger GT z roku 2018

Superauta, vojenské tanky, vrtulníky, létající talíře. To je jen několik z přepravních zařízení, kterým je věnována menší pozornost než Kia Stinger GT 2018. Během našeho týdne s vůbec prvním sportovním sedanem Kia se nejméně 20 různých lidí zastavilo, aby si prohlédli korejský pětidveřový vůz. Náš oblíbený komentář (a máme podezření, že Kia bude souhlasit) přišel od muže středního věku s mírnou ochablou čelistí. "Sheesh, to je krásné auto," poznamenal. "Chtěl jsem své ženě koupit nový Lexus, ale možná bych jí měl místo toho pořídit jeden z nich."

The Stinger GT je nejvýznamnějším modelem značky Kia

 k dnešnímu dni a slibovaný bod obratu pro značku nejlépe známou ekonomickými vozy. Styl, technologie a výkon proniknou ze Stingeru do všech modelů Kia, ale na nadšení nemusíme čekat do nějakého budoucího data. Stinger GT je hezký, silný a luxusní ve všech stejných ohledech jako jeho němečtí rivalové, BMW 440i Gran Coupe (49 700 USD) a Audi A5 Sportback Prestige ($50,200). Naše testovací vozidlo je nejvyšší výbavou GT2 s maloobchodní cenou 49 200 USD (plus místo určení a manipulace). Vstupní Stingery se skromnějším přeplňovaným čtyřválcem začínají na pouhých 31 900 dolarech.

Interiér a tech

Údaje o výkonu jsou přesvědčivé titulky, ale aby Kia skutečně ukradla kupce od BMW nebo Audi, Stinger potřebuje prémiové vybavení. Za tímto účelem obsahuje paket Stinger GT2 kůži Nappa, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, dvouzónovou automatickou klimatizaci, 8,0palcový dotykový displej s hlasovými příkazy, zvukový systém Harmon Kardon s 15 reproduktory, kompletní sada pomůcek pro řidiče a 7,0-head-up Zobrazit. Těžko si myslíme na něco, co nabízí BMW řady 4 GC nebo Audi A5 Sportback, co Stinger GT nenabízí.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat dostupnému zvukovému systému Stinger. Harmon Kardon je známá svou kvalitní elektronikou, ale 720wattová, 12kanálová jednotka Stinger je novým měřítkem. Jen málo vozidel – v jakékoli cenové hladině – se může rovnat kvalitě zvuku, dosahu a vyvážení systému. Jedním trikem v systému Stinger je subwoofer umístěný pod každým předním sedadlem. Pro silnou basovou hudbu přidávají „butt-subs“ nový rozměr zážitku z poslechu. Clari-Fi pracuje na obnovení zvukových detailů ztracených v digitálně komprimované hudbě, zatímco prostorový zvuk Quantum Logic je přizpůsoben hatchbackovému interiéru Stingeru pro maximální dopad. Systém nám připomíná kvalitní dvojici sluchátka.

Další výhrou pro Stinger GT je jeho komplexní asistenční sada pro řidiče. Zatímco jak řada 4 GC, tak A5 Sportback nabízejí pomůcky pro řidiče, přijdou za tučnou prémii (2 200 $ pro BMW a 1 800 $ pro Audi) a neodpovídají rozsahu funkcí zahrnutých v Stinger. Součástí balení Stinger GT2 je plná rychlost adaptivní tempomat, zadní kamera s čárami parkovací mřížky, přední a zadní parkovací senzory, varování v mrtvém úhlu s asistent změny jízdního pruhu, upozornění na příčný provoz vzadu, zabránění čelní srážce s chodcem ochrana, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro udržení v jízdním pruhu a monitor pozornosti řidiče. V současné době není na trhu širší sada pomůcek pro řidiče – opět na žádný cenový bod.

Upgrade na standardní 7,0palcový displej, 8,0palcová obrazovka infotainmentu v našem recenzním voze nebyla ani inovativní, ani zastaralá. Rozlišení a doba odezvy byly přijatelné, i když výrazně zaostávaly za systémy Audi a BMW. Ke cti je, že Stingerův modul se snadno orientuje a obsahuje Apple CarPlay a Android Auto (příplatek nebo nedostupné možnosti u řad A5 a 4). Další drobnost je s krytem infotainmentu. Překážkově velká, přejeme si, aby se obrazovka dala alespoň zasunout do palubní desky, když je vozidlo vypnuté.

Konvenční luxus Stingeru GT je stejně působivý jako jeho technologie. Volitelná kožená sedadla Nappa s vyhříváním a ventilací nabízejí správnou kombinaci ergonomické podpory a uvolněného pohodlí. I po dlouhém dojíždění vás tato sedadla zanechají svěží. Montáž a povrchová úprava podél palubní desky, středové konzoly a vložek dveří je podobná kvalitě jako u řady A5 a 4, i když několik kusů obložení je levnější. Objem zavazadlového prostoru s nasazenými zadními sedadly je 23,3 cu ve své třídě. ft. a pouze BMW řady 4 Gran Coupe má větší celkový objem se sklopenými zadními sedadly (45,9 cu. ft. na Stingerův 40,9 cu. ft.). Objem zadních pasažérů je také vynikající a poskytuje vysokým jezdcům dostatek prostoru pro nohy a dostatečný prostor nad hlavou. An SUV bude stále nabízet více možností tažení, ale pětidveřový tvar je určitě praktičtější než tradiční sedan.

Řidičské zkušenosti

Na první pohled je Kia Stinger GT jednoduché auto – pohon vzadu, motor vpředu, automatická převodovka. Trik skvělého sportovního sedanu je však v kvalitě a shodě těchto komponentů. První pokus Kia o konstrukci výkonného vozu by měl být logicky cvičením. Místo toho má Stinger GT pocit, že pochází od společnosti s dlouhou historií výroby sportovních sedanů.

Stinger GT si vypůjčil svůj 3,3litrový V6 s dvojitým přeplňováním z Genesis G90, který prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky poskytuje výkon 365 koní a 376 liber-stop točivého momentu. Standardem je pohon zadních kol, ale pohon všech kol je k dispozici u všech výbav Stinger. Kia uvádí zrychlení z 0 na 60 mph za 4,9 sekundy a maximální rychlost 167 mph. Pro srovnání, BMW 440i Gran Coupe s výkonem 320 k je o 0,1 sekundy rychlejší na 100 km/h a A5 Sportback s výkonem 252 k je daleko za 5,7 sekundy. BMW i Audi jsou elektronicky omezeny na maximální rychlost 155 mph.

Zatímco údaje o výkonu a výkonu Stingeru GT jsou závažné, myslíme si, že Kia je skromná. Nezávislé zdroje nastavily GT na mnohem rychlejší zrychlení a naše vlastní zadky nám říkají, že GT je rychlejší a výkonnější, než naznačují jeho údaje. Smutné je, že hudba výfuku ze čtyřportového systému vozu je spíše šeptající než řev.

Největší dynamickou překážkou Stingeru v efektivní konkurenci s řadou 4 a A5 je jeho řízení a ovládání. BMW patří mezi trvale chválené značky, pokud jde o přesné ovládání Systém pohonu všech kol Audi Quattro je stejně legendární. Kia s pověstí nulového výkonu musí dokázat, že Stinger GT je ve správné třídě.

Žádný problém. GT je tak vytočené, přísaháme, že auto umí číst myšlenky. Otočte volič jízdních režimů do polohy Sport, najděte si nejbližší křivolakou silnici a připravte se na smích jako dítě. Elektronicky asistovaný nosič Kia je perfektně vyvážený a poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu, protože hbitý podvozek vozu a mohutná Brembo podporují naše nejodvážnější manévry. To není žádný pozér. To je skutečný obchod.

Pokud má tento výkon nějakou nevýhodu, pak je to nízká spotřeba paliva GT. Oba modely s pohonem zadních kol a pohonem všech kol vracejí 25 dálnic, 19 měst a 21 kombinovaných mpg. Pro srovnání, 440i GC má zářezy 32 dálnic, 21 měst a 25 kombinovaných mpg a A5 Sportback Quattro triumfuje s 34 dálnicemi, 24 městy a 27 kombinovanými mpg.

Záruka

Kia nabízí záruku 5 let/60 000 mil na nový vůz a 10 let/100 000 mil na hnací ústrojí. BMW ani Audi se v tomto ohledu nemohou rovnat sebevědomí Kia.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Ačkoli jsme netestovali základní, 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec Stinger, nemůžeme se připravit o vysoce výkonný mlýn GT. Námi zvolená úroveň výbavy je vrcholem řady GT2 pro její komplexní seznam funkcí pro pohodlí, bezpečnost a výkon. Náš dokonalý Stinger GT, lakovaný v keramické stříbrné (jakási plochá šedá barva) s červeným prošívaným koženým interiérem a 19palcovými koly, je hrozivý i provokativní.

Naše Take

The Kia Stinger GT z roku 2018 je jedním z nejlepších vozů, které jsme letos řídili, a možná nejpřekvapivější. Očekávali jsme, že Kia se v tomhle vyřádí, ale prostě jsme nečekali, že to nejlepší bude tak dobré. Kia se vzpírá trendu posedlosti SUV a využívá dynamické přednosti nízko posazeného sedanu pro ty, kteří jsou stále ochotni vyčnívat. Výsledkem je hravý, ale sofistikovaný produkt, který je přesně to, co zatuchlý luxusní trh potřebuje.

Existuje lepší alternativa?

V porovnání se svými soupeři je Kia Stinger GT výkonnější, dostupnější (při podobné výbavě) a pravděpodobně i pohlednější. Ve skutečnosti bude mít Kia těžké časy přilákat zákazníky z BMW a Audi – zejména ty, které jsou zachyceny v síti odznak čest – ale každý, kdo je ochoten počítat, najde v Stingeru velmi atraktivní balíček GT. Jednoduše řečeno, nemyslíme si, že v této třídě existuje lepší alternativa.

Jak dlouho to bude trvat?

v roce 2016 J.D. Power zařadil Kia číslo jedna je spolehlivost nového vozu – to se za 27 let žádné jiné neluxusní značce nepodařilo. Jako nový model neexistuje žádný způsob, jak s jistotou zjistit spolehlivost Stingeru, ale Kia si v posledních letech získala určitou důvěru.

Měli byste si jeden pořídit?

Ano. Kia sice nemá luxusní krédo BMW nebo Audi, ale ztracený čas více než vynahrazuje luxusním produktem. Stinger GT je stylový, zábavný a luxusní. co ještě potřebuješ?

Doporučení redakce

• Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily
• Recenze prvního pohonu Kia Sportage Hybrid v roce 2023: Styl a obsah
• S režimem drift vám Stinger GTS od Kia umožní uvolnit vašeho vnitřního chuligána
• Porsche 911 GT2 RS překonalo rekord okruhu na Nürburgringu s hvězdičkou
• 2020 Kia Forte GT dostává špetku sportovnosti, aby bylo každodenní dojíždění vzrušující