2020 Honda Civic vs. Toyota Corolla 2020

Když nám někdo řekne, že potřebuje „jen auto“, naše odpověď je obvykle buď Honda Civic, nebo Toyota Corolla. Je pravděpodobné, že jste jeden vlastnili, řídili nebo v něm alespoň jezdili a jejich všudypřítomnost není náhodná. Oba jsou spolehlivé, s vysokou hodnotou, cenově dostupné a bezpečné a modely pro rok 2020 jsou chytřejší, než kdy byly.

Na jednom konci spektra jsou rychlí; Honda Civic Type R disponuje výkonem přes 300 koní. Na druhou stranu jsou efektivní; Corolla Hybrid se ve městě vrací 53 mpg. Zde je srovnání těchto dvou hot-selling modelů na papíře.

Technické vlastnosti

Základní model Civic LX odpovídá tomu, co můžeme přesně nazvat specifikací půjčovny aut. Je vybaven 5,0palcovým LCD displejem, připojením Bluetooth, zvukovým systémem se čtyřmi reproduktory a nic jiného v oddělení připojení. Jeho sada elektronických jízdních asistentů je komplexní, ale k těm se dostaneme později. Kupující, kteří chtějí více, musí upgradovat na model Sport, který přidává 7,0palcový dotykový displej

Android Auto a Apple CarPlay integrace (ani jedno není k dispozici u základního modelu), informačního a zábavního systému HondaLink a sterea s osmi reproduktory. Navigace a zvukový systém s 10 reproduktory se subwooferem jsou k dispozici výše v hierarchii úrovní výbavy.

Nejlevnější Corolla od Toyoty je o něco méně základní. Základní výbava L obsahuje 7,0palcový dotykový displej, zvukový systém se šesti reproduktory a Bluetooth. Jak jeho cena stoupá, získává funkce, jako je 8,0palcová obrazovka a Wi-Fi hotspot, i když si budete muset předplatit datový tarif, než budete moci zůstat připojeni na cestách. Kompatibilita s Apple CarPlay je konečně k dispozici, ale Toyota nepřidala Android Auto zatím, i když hádáme, že to přijde spíše dříve než později.

Výkon a úspora paliva

Civic 2020 přichází v několika příchutích od mírných až po extra pálivé. Připoutat se; bude to dlouhá jízda.

Výbavy LX a Sport jsou dodávány s atmosférickým (což znamená, že není přeplňovaný) 2,0litrovým čtyřválcovým motorem naladěným na 158 koní a točivý moment 138 liber-stop. Roztáčí přední kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, i když je za příplatek nabízena převodovka s plynule měnitelným převodem (CVT).

Modely EX, EX-L a Touring dostávají přeplňovaný 1,5litrový čtyřválec s výkonem 174 koní a 162 lb.-ft. točivého momentu. V sedanu je k dispozici výhradně s převodovkou CVT; pokud chceš hůl, máš smůlu. Všimněte si však, že Civic Hatchback je nabízen pouze s 1,5litrovým a některé výbavy dostanou šestistupňový manuál.

Přechod na žhavější Civic Si přidává evoluci přeplňovaného čtyřválce s výkonem 205 koní a 192 lb.-ft. točivého momentu plus šestistupňová manuální převodovka. Konečně, špičkový Civic Type R vládne úkrytu s výkonem 306 koní a 295 lb.-ft. točivého momentu z přeplňovaného, ​​2,0litrového čtyřválce. Je nabízen pouze s pohonem předních kol, ačkoli Honda spoléhá na trikovou technologii, která udržuje řízení točivého momentu pod kontrolou, a šestistupňovou páku.

Po přechodu k Toyotě je základním motorem Corolly atmosférický čtyřválec o objemu 1,8 litru s výkonem 139 k a 126 lb.-ft. točivého momentu. Je méně výkonný než srovnatelný Civic. Další je 2,0litrový čtyřválec s výkonem 169 koní a 151 lb.-ft. točivého momentu. 1.8 je pouze CVT, zatímco 2.0 lze objednat se šestistupňovým manuálem. Všimněte si, že kupci, kteří si vyberou Corollu Hatchback, si kupodivu nemohou objednat cenově dostupnější 1,8litrový motor.

Není k dispozici žádná možnost výkonu, ačkoli Toyota silně naznačená jedna je za rohem, ale na sbírce je hybrid. Pohonnou jednotku tvoří 1,8litrový čtyřválec a malý elektromotor spojený s nikl-metal hydridovou baterií. Spojili své síly, aby přes CVT poslali na přední kola 121 koní.

Jak byste očekávali, spotřeba paliva je na celé mapě. Civic se pohybuje od 22 mpg ve městě, 28 mpg na dálnici a 25 mpg v kombinaci pro Type R až po 32, 42 a 36 pro sedan s 1,5-litrovým objemem. U Toyoty je nejméně účinným modelem Hatchback se šestistupňovým manuálem, který vrací 28, 37 a 31, zatímco hybrid získává korunu účinnosti s 53, 52 a 52. Nejúčinnější nehybrid dostane dohromady hvězdných 35 mpg.

Design exteriéru a interiéru

Nebudeme trávit příliš mnoho času designem, protože víme, že názory se liší. Civic budete milovat nebo nenávidět; totéž platí pro Corollu. Jisté je, že oba jsou mnohem zajímavější na pohled, než tomu bylo v roce 2010.

Je třeba mít na paměti několik bodů: Honda a Toyota nabízejí své trvale oblíbené kompaktní modely jako sedany a jako hatchbacky, ale pouze první jmenovaný je k dispozici jako kupé. Pokud chcete nový vůz, budete se muset buď vrátit v čase, nebo se přesunout do Evropy, kde varianta Corolly s dlouhou střechou je naživu a relativně v pořádku.

Sedan Civic od Hondy je dlouhý 182,7 palců, 55,7 palců vysoký a 70,9 palců široký, takže za posledních několik generací značně narostl. Corolla se odbavuje na 182,3, 56,5 a 70,1. V obou se sedí pět bez ohledu na styl karoserie, i když ten, kdo si udělá krátké slámy uprostřed zadní lavice, čeká stísněný výlet.

V sedanu Civic uvezete 15,1 kubických stop svých věcí, v Corolle 13,1 kubických stop. Vyberte hatchback a Civic nabídne 25,7 kostky s oběma řadami sedadel vlevo nahoře a 46,2 se sklopenou zadní lavicí. Corolla Hatchback má 17,8 kubických stop zavazadlového prostoru za sedadly druhé řady a Toyota neuvádí číslo, když je sedadlo sklopené. Konečně, kupé Civic má kufr o objemu 11,9 kostek, což je na malé auto se dvěma dveřmi úctyhodné.

Bezpečnost

Ať už hledáte Civic nebo Corollu, pohled na technický list odhalí, jak daleko se kompaktní vozy za poslední desetiletí dostaly. Oba modely nabízejí obsáhlý seznam bezpečnostních prvků, včetně několika, které byly v nepříliš vzdálené minulosti vyhrazeny pro velké a drahé sedany. Vstup Honda nabízí varování před kolizí vpřed, varování před opuštěním jízdního pruhu, brzdění pro zmírnění kolizí a opuštění vozovky zmírnění, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, automatická dálková světla, adaptivní tempomat a navíc přední, boční a závěs airbagy. Jinými slovy: Má vaše záda.

Corolla může říct to samé. Dokonce i základní model pod 20 000 USD obsahuje předkolizní systém s detekcí chodců a cyklistů, upozorněním na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení, automatická dálková světla, adaptivní tempomat, asistent silničního značení a asistent sledování jízdního pruhu plus celkem osm airbagů (včetně jednoho pro řidiče kolena).

Ceny

Ceny, stejně jako mnoho jiného, ​​jsou na celé mapě. Ve své nejlevnější konfiguraci stojí Civic sedan 20 650 dolarů, než Honda přidá povinný poplatek za cíl ve výši 955 dolarů, což je jako doprava a manipulace pro auta. Plánujte utratit 27 700 $ za špičkový model Touring. Tato čísla dosahují až 21 050 USD, respektive 27 250 USD za kupé.

Hatchback začíná na 21 750 USD, zatímco Si stojí 25 200 USD bez ohledu na to, zda má dvoje nebo čtyřdveřové dveře. A konečně, Type R vás vyjde na 36 995 dolarů. To je hodně peněz za Civic, ale za ty peníze je to hodně peněz.

Toyota si účtuje 19 600 USD za nejlevnější Corollu a 25 550 USD za nejvyšší úroveň výbavy XSE. Ceny modelů Hatchback a Hybrid začínají na 23 100 USD a 20 290 USD a cílový poplatek stojí 955 USD.

Doporučení redakce

• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
• Honda Civic vs. Honda Accord
• 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime 2021
• 2021 Toyota RAV4 vs. Subaru Forester 2021