Co je to hybridní auto a jak funguje? Máme odpovědi

Když se první hybridní vozy dostaly do showroomů zhruba před dvěma desetiletími, byly zamítnuty jako vědecké projekty. Hybridní pohonné jednotky nyní najdete ve všem od špičková superauta do skromných taxíků, a dokonce i v užitková vozidla.

Hybridy se během příštího desetiletí stanou ještě běžnějšími, protože výrobci automobilů vynaloží větší úsilí, aby splnili přísné emisní předpisy. Pokud si nejste jisti, co přesně hybrid je a jak funguje, máme odpovědi. A pokud máte zájem o koupi, máme pro vás několik tipů, jak vybrat nejlepší hybridní auto pro jakoukoli potřebu nebo rozpočet.

Co je to hybridní auto?

Ach, ta nejpříhodnější otázka ze všech. Hybrid v kontextu automobilu znamená, že je poháněn jak elektromotorem, tak spalovacím motorem. Tyto dva systémy spolu přímo spolupracují na pohonu kol.

Nejběžnějším příkladem hybridního vozidla je Toyota Prius, který se při svém debutu na japonském trhu v roce 1997 stal prvním moderním, sériově vyráběným hybridním vozem. Prius je nyní ve své čtvrté generaci a je to plakátové dítě tohoto segmentu.

Hlavní motivací hybridizace je lepší spotřeba paliva. Ale v poslední době si automobilky všimli, že hybridizace také prospívá výkonu. K tomu se dostaneme za vteřinu.

Hybridní elektromotor získává šťávu z palubní baterie, která je obvykle umístěna v kufru za zadními sedadly nebo v podlaze, aby se snížilo těžiště pro lepší ovladatelnost.

Když určité jízdní podmínky upřednostňují použití pouze elektromotoru, jako je jízda pod určitou rychlostí nebo sezení na volnoběh, motor zůstane vypnutý a nespaluje tak nulový benzín. Když se úroveň baterie dostane na určitou úroveň vybití nebo pokud je vyžadováno velké zatížení plynu, benzinový motor se automaticky spustí, aby pomohl jak při dobíjení baterie, tak při pohonu pohonu kola.

Jak fungují hybridy?

Na první pohled se může zdát, že všechny hybridní vozy jsou stejné: jsou poháněny benzinem i elektrickou energií a zaměřeny na úsporu paliva. To může být jejich hlavní identifikátor, ale existují rozdíly v designech a uspořádáních určitých hybridů v závislosti na typu vozidla a modelu. Existují také různé typy hybridních vozidel, i když se zaměřujeme hlavně na běžné aplikace pro spotřebitele a užitková vozidla.

V tradičním hybridu, jako je Toyota Prius nebo dokonce větší Toyota Highlander Hybrid, jako je Honda Accord Hybrid a Hybridní Hyundai Sonatabenzinový motor je stále primárním zdrojem celkového výkonu vozidla. Elektromotor také vyrábí elektřinu přeměnou kinetické energie pomocí rekuperačního brzdění. Bez plynového motoru se však akumulátorová sada hybridu nemůže dobít pro napájení elektromotoru a některých hlavních funkcí vozidla. Tím pádem by se auto v podstatě stalo strašlivě krátkým a málo výkonným elektromobilem.

Benzínový motor doplňuje elektromotor často integrovaný do převodovky. Slouží jako primární zdroj pohonu, zatímco plynový motor je sekundární. V případě všudypřítomné Toyoty Hybridní synergický pohon, místo tradiční převodovky zabírá dvojice elektromotorů. Hyundai a některé další automobilky si ale převodovku ponechají.

Uspořádání, které používá Prius, kde kola může pohánět jak spalovací motor, tak elektromotor, je známé jako „paralelní“ hybridní systém. Alternativou je „sériový“ hybrid, kde spalovací motor funguje pouze jako generátor, bez přímého spojení s koly. To umožňuje motoru pracovat při konzistentnějších otáčkách, což zvyšuje účinnost. Sériové hybridy jsou vzácné, ačkoli Nissan má sériově hybridní pohonnou jednotku nazvanou e-Power, která by měla přijít do USA v roce Luxusní vozy Infiniti.

V poslední době si výrobci začali uvědomovat, že hybridy také prospívají výkonu, a proto zkonstruovali různé typy hybridních vozidel. Je to proto, že elektromotory dodávají okamžitý výkon, zatímco spalovací motory se musí před dosažením svých výkonových špiček roztočit.

Příklady zahrnují supercar trifecta, Porsche 918, McLaren P1a LaFerrari. Všechny tři spoléhají na kombinaci elektromotoru a benzínového motoru pro pohon a výkon. Všechny jsou však postaveny a navrženy poněkud odlišně, zejména ve srovnání s tradičním hybridním systémem, který se nachází ve vozidlech pro masový trh.

Porsche 918 má twin-turbo V8, který sedí uprostřed podvozku a pohání zadní kola, ale jeho elektromotory jsou namontovány na přední nápravě a poskytují modelu 918 simulovaná všechna kola řídit. Elektromotor McLarenu P1 je integrován do plynového motoru a spojen s dvouspojkovou převodovkou, zatímco hybridní schopnosti LaFerrari zahrnují systém původně vyvinutý pro Závody Formule 1, také známý jako KERS, neboli systém rekuperace kinetické energie.

V konečném důsledku však všechny spoléhají na elektřinu a benzín jako pohon, což jim dává jejich hybridní status.

Nedávno se také začal objevovat další termín, který se do seznamu přidal jako varianta: mild hybrid. Termín byl vytvořen k popisu jedné z nejnovějších inovací v tomto odvětví, 48voltového elektrického systému. Jedná se o doplňkové elektrické napájení, které doplňuje již standardní 12voltové elektrické napájení používané ve vozidlech. Pohání také nový kombinovaný modul elektromotor/generátor, neboli EMG, namontovaný na vnější straně spalovacího motoru a připojený přímo k řemenici klikového hřídele pomocí odolného řemenu.

Zmíněný EMG funguje jako malý elektromotor, který také funguje jako startér motoru a alternátor. EMG krátce protočí a pohání motor elektrickou energií, než se počítač motoru automaticky přepne na celoplynový pohon, poskytující výhody podobné hybridu, aniž by elektromotor posílal výkon přímo přes převodovku resp nápravy. Zbavuje se také nutnosti používat trhavou a zpožděnou funkci automatického zastavení-startování motoru.

Proč chceš hybrid?

Je pravděpodobné, že pokud máte zájem o pořízení hybridního vozidla, chcete ušetřit peníze za benzín. Plnění hybridů stojí mnohem méně a můžete jet exponenciálně dále než normální auta, aniž byste museli doplňovat.

Trh s hybridními vozy roste každou minutou na popularitě. Kvůli další poptávce spotřebitelů přicházejí výrobci se stále více novými značkami, které nabízejí různé velikosti a funkce. Najít správný hybrid, který splní vaše řidičské touhy a uspokojí váš rozpočet, by neměl být problém. Ti, kteří chtějí běžný hybrid na bázi automobilu, mohou využít Toyotu Prius nebo Hyundai Ioniq a k dispozici jsou také hybridní verze různých dalších modelů. Pokud vás standardní vozy nelákají, existují také hybridní crossover SUV.

Trhlinu na hybridním trhu udělali i výrobci luxusních automobilů. Hybridní automobil vyrábí Lexus, Hyundai Kia, Ford, Toyota, Honda, Mini a BMW. V současné době jsou hybridní vozidla stále klasifikována jako pololuxusní. Výrobci však nadále každý rok přidávají další hybridy.

Závěr

Nikdy nebylo snazší a dostupnější být ekologicky uvědomělým člověkem. Kromě toho, že možnosti vašich vozidel se každým rokem rozšiřují, stále více měst poskytuje veřejné dobíjecí stanice. Jak se tyto nabíjecí stanice stávají populárnějšími, tím je pravděpodobnější, že se dočkáme hybridních vozidel ve velkém měřítku. Stále jsme na začátku výroby hybridních vozidel; Technologie poroste v blízké budoucnosti exponenciálně a vytvoří neuvěřitelnou inovaci vozidel.

Přechodem z paliva na elektřinu zanecháte nejen pozitivní dopad na životní prostředí, ale také udržíte svou peněženku spokojenou. Před nákupem jakéhokoli nového vozidla, zejména hybridů, nezapomeňte provést průzkum. Zjistěte, kde budete mít přístup k veřejným nabíjecím stanicím, nebo zjistěte, zda je možné zakoupit vlastní. Mějte na paměti, že pokud nyní není mnoho veřejných stanic, mohlo by se to v příštích několika letech změnit.

Doporučení redakce

• Kolik stojí baterie elektromobilu?
• Jak fungují elektromobily? Vysvětlení EV motorů a baterií
• Nejlepší auta pro teenagery
• Nejlepší aplikace CarPlay
• Nejlepší nosiče kol pro vaše auto