Začátkem tohoto roku, Cestovní pas se po dlouhé přestávce vrátil do řady Honda, ale skutečný příběh nového crossoveru je takový, jak se liší od vozidel, která nosila štítek před ním.
Předchozí verze Cestovní pas byly odolné SUV s karoserií na rámu, ale pro rok 2019 dostane vozidlo jednolitou konstrukci, která je mnohem blíže osobním vozům nebo minivanům než čemukoli, co připomíná off-road. Honda účtuje nový Passport jako crossover připravený na dobrodružství se skutečnou off-roadovou důvěryhodností. Určitě to vypadá dobře, ale je to k něčemu dobré, když chodník končí? Odpověď je většinou ano – ale ne z důvodů, které si myslíte.
Doporučená videa
Skutečný trik Passportu spočívá v tom, jak využívá technologii k tomu, aby vytěžil maximum ze skromných upgradů připravených na dobrodružství, které získal během rodinné přepravy. Pilot SUV. Mimořádná světlá výška a zkrácená zadní část jistě pomáhají překonat překážky a usnadňují jízdu do kopce pro Passport jeho většího sourozence, ale tyto změny jsou jen hluboké bez chytré elektroniky pracující v zákulisí k ovládání jim. Nikdo si Hondu nesplete se specializovanou plošinou pro plazení po kamenech, ale schopnosti vozidla daleko převyšují schopnosti nebo ochotu většiny kupujících je používat.
Příbuzný
- Honda vysílá dva týmy, aby soutěžily v terénní rallye určené pouze pro ženy
- 2019 Honda Passport opouští některá sedadla, získává určitou robustnost
Strávil jsem týden s Passportem na začátku tohoto roku těsně po jeho oficiálním vydání, ale měl jsem druhou příležitost řídit vozidlo, když mě Honda začátkem tohoto měsíce pozvala do Yosemitského národního parku. Strávili jsme dva dny na křivolakých cestách v parku a kolem něj a dokonce se nám podařilo odplížit se na pár sjezdů po skrytých polních cestách v této oblasti. Tyto dvě zkušenosti mi ukázaly, jak Passport využívá technologii k tomu, aby se stal překvapivě schopným vozidlem, které je schopno zasáhnout „sladký bod“ robustnosti a pohodlí.
Vektorování točivého momentu
Vektorování točivého momentu je skvělý způsob, jak říci, že vozidlo s pohonem všech kol může přenášet výkon mezi jednotlivá kola, která potřebují větší přilnavost. Honda má pro tuto schopnost ještě lepší název, nazývá ji I-VTM4, zkratka pro „Inteligentní řízení proměnlivého točivého momentu“. Abychom to zjednodušili, budeme tomu říkat pohon všech kol. Pokud některé systémy pohonu všech kol používají brzdění ke zpomalení jednoho nebo obou zadních kol, aby se zvýšila účinnost ostatních, Systém Honda i-VTM4 využívá elektrohydraulicky ovládané spojky na každém zadním kole k regulaci množství výkonu, kolo.
Systém pohonu všech kol Passport je schopen posílat až 70 procent výkonu na zadní kola a může tento výkon zcela přenést mezi kterékoli zadní kolo, aby se maximalizovala trakce. Na papíře to zní složitě, ale v reálném světě to znamená mnohem schopnější terénní vozidlo, které se na silnici řídí mnohem jistěji. Výsledkem je, že v dobrém i ve zlém se řidiči Passportu mohou dostat do (a z nich) mnohem chlupatějších situací, než by mohli se standardním systémem pohonu všech kol.
I s touto schopností stráví většina Passportů drtivou většinu svého života na chodníku. Systém i-VTM4 pracuje na silnici, aby zlepšil ovladatelnost na křivolakých silnicích tím, že přesune výkon na kola, která potřebují nejvíce přilnout, a dostat vozidlo ze zatáčky. Za špatných povětrnostních podmínek pomáhá nezávislé napájení zadních kol udržet Passport zasazený a na silnici.
Režimy jízdy
Kde se používají sportovní vozy volitelné jízdní režimy Chcete-li přepínat mezi ekonomickými, silničními a traťovými situacemi, jízdní nastavení Passportu využívá režimy Normální, Sníh, Bláto a Písek k maximalizaci trakce na těchto podmínkách. Režimy lze volit tlačítkem na středové konzole Honda a každý výběr má svou vlastní animaci na sdruženém digitálním přístroji.
V závislosti na zvoleném režimu systém přemapuje odezvu plynu, vzorce řazení převodovky a distribuci točivého momentu prostřednictvím i-VTM4. Výsledkem je znatelný rozdíl ve způsobu, jakým se Passport cítí a řídí v každodenních situacích, a je zde použitelná trakce, když jsou podmínky skutečně zasněžené, blátivé nebo písečné. Na sypkých prašných cestách v oblasti Yosemite přidal režim Sand více točivého momentu tam, kde to bylo potřeba, a dal máme schopnost rychle a snadno navigovat bez obav, že sklouznete do příkopu nebo se dostanete uvízl. Při mé rané jízdě s Passportem během sněhové bouře v Nové Anglii na konci sezóny režim Snow změkčil vstupy plynu a usnadnil startování, i když jedete do prudkého svahu.
Bezpečnostní systémy
Každý pas je dodáván s Honda Sensing Bezpečnostní technika, který zahrnuje brzdění zmírňující kolizi, varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před kolizí, asistent pro udržení v jízdním pruhu, zmírnění opuštění vozovky a adaptivní tempomat. Tyto systémy slouží k tomu, aby bylo vozidlo bezpečnější, ale v reálném světě to tak je nedělej což nejvíce přispívá k působivému řidičskému zážitku Passportu. Pokročilé bezpečnostní systémy nezasahují do každodenního řízení a nejsou přehnané ve svých upozorněních, když potřebují zakročit. Oznámení pro různé systémy nejsou děsivá jako v několika jiných vozidlech a jsou jediná čas, kdy se výstrahy objevily neočekávaně, bylo několik falešných poplachů z varování před kolizí Systém. Na velmi křivolakých cestách směřujících do Yosemite se zdálo, že systém čte protijedoucí vozidla jako hrozbu kvůli extrémním úhlům silnice.
Bylo by těžké doporučit Passport někomu, kdo nakupuje hardcore terénní soupravu, ale pro většinu lidí je Honda může vzít mnohem dál od vyšlapaných cest, než by kdy chtěli jet. Schopnost posunout se z pohodlného silničního křižníku na schopné terénní vozidlo je jednou z nejlepších možností Passportu. pozoruhodná aktiva a dělají z něj skvělé dobrodružné vozidlo, které je pohodlné a přitom zvládá docela vážně podmínky.
Doporučení redakce
- Honda CR-V Hybrid je důležitější, než si myslíte
- Až přijde apokalypsa, budete si přát, abyste měli tento pas Honda
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
