2020 Toyota Corolla First Drive Review

To je Toyota Corolla nejprodávanějším vozidlem všech dob, s více než 46 miliony vyrobených a prodaných vozů. Jedním z důvodů tohoto rekordu je to, že Corolla existuje v různých podobách od roku 1966, ale hlavním motorem prodeje vždy Corolla je cenově dostupné a spolehlivé kompaktní auto, dobře se hodí pro dojíždějící, začátečníky a každého, kdo potřebuje základní přeprava.

Rok 2020 je prvním rokem z 12^čt generace malého vozu Toyota a zůstává věrný tradici cenově dostupné mobility značky Corolla. Nová Corolla však také přináší správnou sadu funkcí pro příští desetiletí, včetně a

hybridní varianta bez velkého navýšení ceny a navíc s celou řadou pokročilá bezpečnost a komfortní funkce jako standardní výbava.

Včetně požadovaných poplatků začíná Toyota Corolla pro rok 2020 na 20 430 dolarech a nejdražší výbava s každou možností dosahuje 27 940 USD. Existuje několik možností výbavy a možností v kategoriích Economy, Sport a Hybrid, ale rozumně vybavená Corolla v jakékoli kategorii může být specifikována za méně než 24 000 $.

Design interiéru a exteriéru

Pojďme na to: Toyota Corolla 2020 vypadá jako japonské ekonomické auto. to není Výše. Není to ošklivé a není to hlava na hlavě. Můžete jít tam a zpět přes nový design mřížky nebo tvar světlometů, ale podstatou je, že tvar Corolly následuje svou funkci. Je to čtyřdveřové kompaktní ekonomické auto. Design je aktuální a rozhodně na něm není nic špatného, ​​ale nikdy neskončí na plakátu v ložnici nějakého ctižádostivého teenagera.

Interiér je zdaleka nejdůležitější částí a zde Toyota odvedla skvělou práci, aby se Corolla zdála dražší, než je. Vinyl a plast jsou obecně měkké na dotek a vyšší čalounění nabízí měkčí a méně tvrdých povrchů. Sedadla jsou dostatečně pohodlná, i když jsme si přáli nastavitelnou bederní opěrku ve středních výbavách LE a SE. Nejvyšší výbavy XSE a XLE dostávají výkonnou bederní opěrku, což je příjemné.

Zjistili jsme, že Corolla je dostatečně prostorná pro dva dva metr vysoké muže na předních sedadlech. Dveřní panel nepřirozeně netlačí vaši vnější paži a mezi sedadly je dostatek místa, abyste si neklepali lokty. S předními sedadly upravenými na dostatečný prostor pro kolena se na zadní sedadlo může posadit další dvojice podobně velkých mužů a být v pohodlí.

Kufr Corolly nabízí 13,1 kubických stop pro vaše věci a zadní sedadla lze sklopit, aby se do nich vešly delší předměty. To je pro tento segment podřadné. Nissan Sentra se může pochlubit 15,1 kostky, zatímco Honda Civic sedan odbaví na 15,1.

Je pozoruhodné, že nová Corolla nabízí vynikající výhled všude kolem vozu. Užší A-sloupek a skloněná kapota zvyšují výhled dopředu a Corolla obecně také poskytuje dobrý výhled dozadu. Dostupné sledování mrtvého úhlu pohodlně pokrývá boky vozidla.

Technické vlastnosti

Hlavním důvodem, proč si koupit novou Corollu před jejími hlavními rivaly, je její působivá řada standardních řidičských komfortních a bezpečnostních technologií. Toyota dala každé nové Corolle Toyota Safety Sense 2.0 sada funkcí, včetně adaptivní tempomat, předkolizní zmírnění s detekcí chodců a cyklistů, asistence při opuštění jízdního pruhu s detekcí okrajů vozovky, automatická dálková světla, rozpoznávání dopravních značek, a pomoc při sledování jízdních pruhů. Tyto funkce mají tendenci se projevovat v drahých balíčcích i u vozů za dvojnásobnou cenu než Corolla.

Na palubní desce má většina Corolla 8,0palcový dotykový informační a zábavní systém s Toyotou Entune systém podpory aplikací. Absolutní základní výbava L má 7,0palcovou obrazovku, ale cenový rozdíl mezi L a LE je pouze 450 $, a to stojí za upgrade. Informační a zábavní systém získává funkce, jako je palubní navigace a satelitní rádio, když stoupáte po žebříku výbavy, ale všechny 8,0palcové obrazovky podporují GPS Scout, Apple CarPlaya Amazon Alexa. Systém Toyota však nepodporuje Android Auto. Prémiový audio systém JBL je k dispozici jako volitelná výbava u nejvyšších výbav XLE a XSE a u sportovní výbavy SE.

Posledním technickým prvkem, který je třeba zmínit, je informační displej řidiče, což je standardní 4,2palcová jednotka u výbav L, LE a SE a 7,0palcová jednotka u výbav XLE a XSE.

Řidičské dojmy

Nová Corolla využívá pohon předních kol a je dodávána se třemi pakety motorů, které definují žebřík výbavy. Ekonomické modely L, LE a XLE používají 1,8litrový motor s výkonem 139 koní a točivým momentem 126 liber-stop a plynule měnitelnou převodovkou. Sportovní výbavy SE a XSE dostávají 2,0litrový motor s výkonem 169 koní a 151 lb-stop. Sportovní výbavy lze zakoupit s CVT nebo se šestistupňovou manuální převodovkou.

Konečně je tu LE Hybrid a tento model dostane alternativní 1,8litrový motor s čistým výkonem 121 koní a točivým momentem 105 liber. Než začnete narážet na smutný pozoun, nezapomeňte, že hybridní výkon se měří na kolech, zatímco výkon konvenčního motoru se měří na webu. Mezi těmito modely skutečně není tak velký rozdíl ve výkonu. Ano, v modelech SE nebo XSE budete mít z 2,0 litru více gruntu, ale pokud chcete sportovní auto, bude lepší řídit Toyota 86.

Hlavní věc, kterou byste měli vědět o řízení Toyoty Corolla 2020, je to, že je nevýrazná. Výkon motoru je adekvátní v jakékoli z výbav a CVT funguje jako CVT. Proti Hondě Civic nebo Nissanu Sentra zde nenajdete velký nepoměr. Pokud si vyberete manuál, uvědomte si, že páka a spojka mají zvláštní, odpojený pocit související s technologií proti zhasnutí a přizpůsobení otáček.

Na silnici jede Corolla dobře a hezky reaguje na vstupy do řízení. Technologie sledování jízdních pruhů, která je součástí sady Toyota Safety Sense, je zajímavá, ale není plně vyvinuta. Myšlenka je taková, že se Corolla udrží ve středu svého jízdního pruhu, když adaptivní tempomat funguje. Sledování jízdního pruhu funguje, ale pokud tam bílé čáry nejsou, lze jej snadno oklamat.

Celkově se Corolla může pochlubit tichou a pohodlnou kabinou a dobrými jízdními vlastnostmi. V cenové hladině se jedná o mimořádně kompetentní vůz. Hodnoty spotřeby paliva EPA jsou dobré, až 30/38 pro 1,8litrový a 31/38 pro 2,0litrový s CVT. Hybridní Corolla však skutečně zvyšuje sázky s 53 mpg město a 52 mpg dálnice. Pokud kupujete kvůli hospodárnosti, hybrid je jasná volba. Je to jedno z nejefektivnějších vozů ve své konkurenční sadě.

Soupeři

Pozoruhodnými soupeři Corolly jsou Honda Civic a Nissan Sentra. Společně s Corollou jsou však tyto modely rok co rok konzistentní první trojkou v prodeji kompaktních vozů Hyundai Elantra v tuto chvíli šlape Sentře v paty.

Honda Civic 2019 sleduje Corollu velmi úzce z hlediska cen a funkcí, počínaje 21 170 $ včetně všech poplatků a převodovky CVT. Honda stejně jako Corolla nabízí adaptivní tempomat a pokročilé bezpečnostní prvky ve standardní výbavě a navíc motor o výkonu 158 koní.

Nissan Sentra 2019 je o něco nižší za 19 375 $ za základní výbavu S s CVT. Sentra přichází s 1,8litrovým motorem o výkonu 124 koní. Sentra přichází s automatickým nouzovým brzděním, ale adaptivní tempomat není standardem.

Klid v duši

Toyota poskytuje na Corollu základní záruku v délce tří let nebo 36 000 mil na všechno a pět let nebo 60 000 mil na pohonné ústrojí. Veškerá plánovaná údržba je hrazena na první dva roky.

Corolla 2020 je založena na zcela nové architektuře, ale Corolla 2019 získala pětihvězdičková bezpečnost rating od NHTSA a byl a Nejlepší bezpečnostní výběr od IIHS. Je rozumné očekávat, že model 2020 bude fungovat stejně dobře.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Toyota Corolla pro rok 2020 je připravena pokračovat ve své 53leté sérii jako nejprodávanější ekonomický vůz, ale z pohledu DT je ​​nejpřesvědčivějším modelem vůbec první hybrid Corolla. Hybrid je k dispozici pouze ve výbavovém stupni LE, ale přidává několik funkcí, jako je startování tlačítkem, které jsou u plynem poháněného LE volitelné.

Hybridní Corolla stojí 23 880 dolarů a jedinou dostupnou možností je speciální barva laku za 395 dolarů. Srovnatelně vybavená Corolla LE s prémiovým balíčkem přijde na 23 129 $ s měsíční střechou a monitorováním slepého úhlu, aby se obchod ještě více osladil. Pokud si vyberete sportovní SE s manuální převodovkou, hledáte 23 580 $ za srovnatelně vybavený vůz se střešním oknem, ale bez systému mrtvého úhlu. SE s převodovkou CVT je o něco levnější za 22 880 $.

Bez velkého rozdílu ve výkonu nebo ceně na silnici je jen velmi málo důvodů, proč nezvolit hybridní variantu. Průměrný bonus za spotřebu paliva ve výši 20 mpg je v průběhu času významný, pokud kupujete Corollu pro každodenní dojíždění.

Závěr

Corolla byla vždy rozumnou a dostupnou volbou a tato hodnota pokračuje i u nové generace. Toyota nám říká, že 24 % kupujících Corolly jsou prvními kupci nového vozu a Corolla zůstává orientována na zákazníky, kteří si uvědomují hodnotu. Když zvážíte standardní funkce a snadnou dostupnost ekonomického hybridního systému, existuje každý důvod očekávat, že Toyota Corolla 2020 bude i nadále lídrem v prodeji.

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
• Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily
• ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
• První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec