2017 Honda Civic Hatchback Sport Hloubková recenze

Koncem roku 2015 představila Honda svou 10. generaci sedanu Civic, brzy poté následovalo karosářské dvoudveřové kupé. S příchodem Civic Hatchback z roku 2017Honda naplnila svou řadu Civic variantami zaměřenými na sportovní, stylové a praktické lidi.

Během 12 let od doby, kdy Honda prodala svůj první Civic Hatchback v USA, Američané obnovili svou lásku ke kompaktům se zaoblenými zadními částmi. Hatchback verze Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza a Mazda 3 jsou nyní doplněny Chevrolet Cruze a Honda Civic, což nám dává spousta možností. Honda doufá, že svou nabídku odliší velkorysou nákladovou kapacitou, odvážnou jízdní dynamikou, poutavým vzhledem a nabídkou vražedné hodnoty.

Pětidveřové provedení karoserie završí výkonnostní ambice Hondy pro její typový štítek Civic; Honda nabídne žhavější „Si“ verze svého kupé a sedanu, ale ne hatchback. Místo toho bude hatchback sloužit jako základ pro typ R s výkonem 315 koní. Dokud se Si nezačne prodávat koncem tohoto roku, je Civic Hatchback Sport tou nejpikantnější verzí, kterou si můžete koupit – skutečně je to jedna nejlepší sedany, které si můžete koupit doba.

Co je nového

Honda neprodává Civic hatchback od roku 2005, kdy byl Hatchback Si ukončen kvůli slábnoucí poptávce. Bez přímého předchůdce je Civic Hatchback technicky 100% nový, ale sdílí platformu, stylingové prvky, hnací ústrojí a převodovky se svými protějšky sedanem a kupé. Unikátní pro pětidveřový Civic je sportovní výbava, která zahrnuje unikátní design kol, vyšší výkon motoru a agresivnější designové prvky.

Úrovně výbavy a funkce

I když každá z nových verzí Civicu dobře nosí dramatický designový jazyk Hondy, my považujeme Hatchback za nejvýraznější ze všech tří. Náš testovací vůz Hatchback Sport, oděný v metalickém laku Aegean Blue, je obzvláště přitažlivý.

Na panelech karoserie Civic Hatch lze nalézt jen málo křivek, což vozidlu dodává impozantní postoj, který nepochybně vyvolá nezákonné vyhraněné názory. Je to riziko ze strany Hondy jít tak odvážně, ale jsme velmi rádi, že japonská automobilka udělala skok. Náš sporttester spadá na odvážný konec spektra, ale výbavu můžete zmírnit.

Přímo na místě je zatemněná mřížka chladiče vložená mezi pár štíhlých světlometů a LED světla pro denní svícení. Na spodních bocích předního fascie dva velké otvory pro vzduch (které jsou spíše umělecké než funkční) dávají nosu určitou hrozbu. Černé lesklé lemování funguje jako jakási sada pozemních efektů, díky nimž bude Hatchback vypadat zachmuřeněji.

Bočnímu pohledu dominují 18palcová černá kola obutá do pneumatik Continental ContiProContact a zkosená linie střechy, která naráží na plochý panel v zadní části, místo aby se zaoblila jako tradiční hatchback. Obzvláště jsme uchváceni designem sportovních kol Honda, díky kterému vůz vypadá, jako by byl v pohybu, když stojí.

Vzadu jsou pod zadními LED světly ve tvaru C umístěny více nefunkční ventilační panely. Civic Hatchback zdvojuje jak výfukové potrubí, tak integrované spoilery. Na střeše namontované křídlo a spoiler kufru (pokud se to tak dá nazvat) sedí nad dvojitými výfukovými otvory a působí rozhodně jako chlapec-závodník. Máte-li pochybnosti o tom, zda se jedná o „speciál pro nadšence“ Civic, jediný pohled na zadní část vaše námitky uklidní.

Honda miluje zefektivnění svých výbav, aby byl seznam možností minimální a standardní výbava byla dostatečná.

Základní model LX Civic Hatchback začíná na 19 700 USD a zahrnuje automatickou klimatizaci, automatickou okna předního spolujezdce, zadní kamera, Bluetooth, USB, 12V zásuvka a 5,0palcový barevný audio Zobrazit. Sportovní modely (21 300 $) dostávají malý výkonový náraz a ostřejší vnější akcenty, kůží potažený volant a hlavici řadicí páky a hliníkové pedály. Pouze LX a Sport jsou k dispozici se 6stupňovou manuální převodovkou.

Velkoobjemová výbava EX (22 800 $) představuje několik funkcí, včetně 17palcových litých kol, vodítek pro zadní kameru, dvouzónová automatická klimatizace, zapalování tlačítkem, další USB port, audio systém s 8 reproduktory, 7,0palcový displej audio systém s Apple CarPlay a Android Auto, Sirius XM a HD Radio. EX-L Navi (25 300 dolarů) přidává kožená sedadla, navigační systém s rozpoznáváním hlasu a zpětné zrcátko s automatickým stmíváním.

Výbava Sport Touring, která je vrcholem řady, působí prémiově jako luxusní vůz za podstatně méně peněz. Za 28 300 dolarů Honda přidává vnější prvky výbavy Sport, prémiový zvukový systém s 12 reproduktory a kompletní sadu bezpečnostních technologií Honda.

Přehled technologií

Civic Hatchback Honda lze nakonfigurovat s pouhými základními komfortními funkcemi nebo rozšířením nejnovějších a nejlepších technologií. Pokud zvolíte výbavu Sport, zaměříte se spíše na styl a výkon než na interiérové ​​vychytávky.

5,0palcový barevný audio systém u modelů LX a Sport se snadno používá, ale má také nižší rozlišení. Bez Apple CarPlay a Android Auto lze integraci smartphonu provést pouze přes Bluetooth nebo jediný port USB. Řidiči mají k dispozici digitální displej zabudovaný v analogovém tachometru, který zobrazuje rychlost, venkovní teplotu, a telemetrická data, plus ovládací prvky pro hudbu na volantu, tempomat a spárované Bluetooth telefon. Civic Hatchback Sport v žádném případě nezaostává za dobou, ale je nešťastné, že nejlépe vypadající Civic nelze mít s nejlepší technologií.

Ve výbavách EX a vyšších se infotainment výrazně vylepšil prostřednictvím 7,0palcového středového displeje Honda. Rychlé, citlivé a živé rozhraní patří mezi nejlepší ve své třídě. Fyzické redundance tlačítek pro výběr hlasitosti nebo skladby by byly užitečné, ale ovládací prvky na volantu pomáhají překlenout mezeru. Displej řidiče je také plně digitální a lze jej přizpůsobit tak, aby zobrazoval informace z navigace, zvuku a smartphonu.

Mezi další dostupné funkce patří dálkový start motoru, automatické zamykání při odchodu, inteligentní vstupní dveře a kufr, zapalování tlačítkem, elektrická parkovací brzda s přidržením brzd, navigací Garmin s 3D zobrazením a provozem v reálném čase, stěrači s dešťovým senzorem, 450wattovým zvukovým systémem s 10 reproduktory a palivem bez uzávěru Systém.

Vnitřní úprava a povrchová úprava

Ať už se vám líbí jakákoli výbava, Civic Hatchback Honda dopřeje svým cestujícím prostorný a luxusní interiér.

Díky kreativnímu vrstvení sešívaných panelů palubní desky a poutavým ozdobným prvkům dodává Honda i v nejzákladnější kabině Civicu zvláštní pocit. Modely se sportovní výbavou získávají ve srovnání se základním modelem LX pouze dvě hmatové jemnosti – kožené potahy na řízení kolo a řadicí páka — ale vzhledem k tomu, že se vaše ruce dotýkají těchto povrchů více než jakýchkoli jiných, je to velké rozdíl. Také milujeme sedadla Civic. Honda snížila přední židle, aby vyhovovala vyšším řidičům, ale jezdci všech výšek ano oceníte ergonomický tvar, podpůrné boční polstrování a pohodlí (buď v látce nebo kůži opláštění).

Ačkoli svažující se linie střechy Civic Hatchback naznačuje opak, je zde dostatek prostoru pro cestující i náklad. Do kompaktního poklopu se vejde pět dospělých cestujících (i když čtyři dospělí by byli pohodlnější). Prostor pro nohy a hlavu zadního spolujezdce je dost pro šestistopé, ale vyšší cestující možná budou chtít jezdit na brokovnici. Plné auto nabízí 26 kubických stop zavazadlového prostoru (23 kubických stop. ve sportovních výbavách) a pokud můžete vyhodit zadní jezdce, budete mít 46 cu. ft. úložného prostoru se složenými zadními sedadly. Sklopná zadní sedadla dělená v poměru 60/40 vám také poskytují možnosti všestrannosti.

Jízdní výkon a MPG

Mezi vámi, námi a zdí máme tajemství: Civic Hatchback Sport je nejlépe jezdící a nevýkonný pětidveřový vůz, jaký si můžete koupit. Co rozumíme pod pojmem nevýkonnost? Vozidla jako VW Golf GTI, Ford Focus ST a Mini Cooper S byly navrženy tak, aby soutěžily ve vlastním mikrosegmentu – běžně je nazýváme „hot hatch“. Kdyby Honda vyrobila Civic Hatchback Si, hrála by v této aréně. Protože však ne, Hatchback Sport je prostě řidičské eso v konzervativním segmentu.

Zmínili jsme, že Honda je směšná Typ R bude jezdit na stejné platformě jako nízký Civic Hatchback a tento bod je klíčem k dynamickým kouzlům Sport. S hvězdným podvozkem a odpružením využívá Sport svůj 1,5litrový přeplňovaný čtyřválec s maximální účinností. Všechny Civic Hatchback využívají nový turbomotor Honda (zatímco varianty kupé a sedan lze mít s přirozeně nasávané mlýny), ale pouze u Sport a Sport Touring narůstá výkon ze 174 koní na 180.

Věci se trochu zamotají, když se ptáte na točivý moment a převodovky. Pokud byste upřednostnili plynule měnitelnou převodovku (CVT) od Hondy ve výbavě jiné než Sport Touring, uvízli byste u točivého momentu 162 liber na stopu. Pokud byste raději veslovali vlastními rychlostmi, šestirychlostní LX má točivý moment 167 lb-ft. A konečně, varianty Sport a Sport Touring produkují točivý moment 177 lb-ft (ale pouze Sport je nabízen s manuálem). Celkově bude převodovka CVT stát dalších 800 USD.

Náš manuálně vybavený sportovní tester dosáhne váhy 2 815 liber a sprintuje na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy. Pro srovnání, VW Golf GTI s výkonem 210 koní a Ford Focus ST s výkonem 252 koní dosahují stejného sprintu jen o 6/10 sekundy rychleji. To je úžasné. Když vás omrzí dělat hot hatche potit v přímém směru, pětidveřový Civic bude držet tempo i v zatáčkách. Částečně díky některým pneumatikám o 235 sekcích (které jsou široké pro segment vstupních kompaktních vozů) se Civic Hatchback Sport cítí stabilně při téměř jakékoli rychlosti zatáčení.

Pokud máme k výkonu Civicu jednu stížnost, pak je to převodovka. Vychutnáváme si strohé a hladké řazení manuálu, ale zblázníme se, když mezi jednotlivými řazeními čekáme na pokles otáček.

Navzdory svému sklonu k rychlosti vykazuje Honda Civic Hatchback Sport stále vynikající hodnoty spotřeby paliva. EPA odhaduje 30 mpg ve městě, 39 mpg na dálnici a 33 dohromady. Podle našeho nejlepšího chování jsme dokonce porazili kombinovanou postavu.

Bezpečnost

Pětidveřový Civic od Hondy je jedna bezpečná jízda. S pětihvězdičkovým hodnocením v nárazových testech zepředu, z boku a při převrácení ocenila NHTSA Civic Hatch 2017 celkovým pětihvězdičkovým odznakem. Mezi standardní bezpečnostní prvky každého hatchbacku patří kontrola stability, protiblokovací brzdy, boční airbagy, boční hlavové airbagy a zadní kamera.

Technologie Honda Safety Sensing bohužel nejsou k dispozici v každé výbavě (modely LX a Sport jsou bez nich možnost upgradu), ale modely, které si mohou vybrat sadu, mají přístup ke stejným funkcím, jaké byste našli u špičkového luxusu auta. Mezi hlavní přednosti patří adaptivní tempomat, brzdění proti kolizi, varování před kolizí vpřed, asistent jízdy v jízdním pruhu a zmírnění opuštění vozovky.

Jak by DT vybavil toto auto

Naše dokonalá Honda Civic Hatchback vypadá stejně jako náš testovací model (což se téměř nikdy nestává). Pokud můžete žít bez Apple CarPlay a Android Auto, interiér výbavy Sport má spoustu stylu a užitných vlastností. Také se nám líbí agresivní design a vzrušující pohonné ústrojí Sport. Nejlepší ze všeho je, že jeho počáteční hodnota 21 300 $ je dostupná pro téměř každého nového zákazníka. Sakra, dokonce bychom zvolili stejnou barvu exteriéru – ta metalická modrá s těmi černě lakovanými koly prostě praská.

Naše Take

Mysleli jsme si, že to Honda při představení své 10. generace sedanu zvládla, ale pětidveřový vůz představuje zcela novou úroveň velikosti kompaktního vozu. Civic Hatchback Sport vyniká spotřebou paliva, výkonem, designem, užitnou hodnotou a hodnotou. Přidejte k tomu legendární spolehlivost Honda a silnou hodnotu při dalším prodeji pro jeden růžový výhled.

Existuje lepší alternativa?

Zákazníci s pětidveřovými kompaktními vozy mají na výběr spoustu vozidel, ale Civic Hatchback od Hondy je nejlepší ze všech. Jak milujeme Mazda 3 Hatch, Civic funguje stejně dobře, vypadá stejně dobře, je rychlejší a je dodáván se standardní výbavou. Hyundai Elantra GT má hodnotu 18 800 dolarů, ale nemůže se rovnat kvalitě nebo designu Civicu. Nová pětidveřová Impreza od Subaru se může pochlubit pohonem všech kol, ale není zdaleka tak poutavá k řízení. Některé mohou přitahovat Ford Focus pro svůj elegantní styl, ale nedokáže zaujmout levnými materiály kabiny. Dokonce i fešák Chevrolet Cruze Hatchback nedosahuje Civicu s chybějícím interiérem a žalostnou manuální převodovkou.

Jak dlouho to bude trvat?

Honda patří mezi nejspolehlivější automobilové značky, a to znamená, že model Civic Hatchback Sport 2017 je vyroben tak, aby vydržel. Design 10. generace Civic od Hondy je jen dva roky starý, takže pokud nečekáte na Type R (za dvojnásobnou cenu Sport), není důvod čekat na aktualizace.

Měli byste si to koupit?

S důvěrou doporučujeme Hondu Civic Hatchback Sport 2017 našim přátelům a rodině (včetně vás, milí čtenáři), takže si naplánujte testovací jízdu a vyzkoušejte jedno z našich oblíbených vozů ve výprodeji.

Doporučení redakce

• Nejlepší hatchbacky
• 2020 Honda Civic vs. Toyota Corolla 2020
• 2020 Honda Civic Si kupé a sedan dostanou uměle vylepšené zvuky motoru
• Honda po zjištění problému prodlužuje záruku na vybrané vozy CR-V a Civics
• Sedan a kupé Honda Civic pro rok 2019 přidávají další standardní asistenční technologie