Recenze Nissan Kicks z roku 2019: Velký uvnitř, malý venku

Nissan Kicks 2019

MSRP $23,330.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

„Nissan Kicks 2019 je cenově dostupný, užitečný a příjemný na řízení i vlastnictví.“

Klady

• Přiměřeně nabitý motor
• Spousta nákladového prostoru a místa nad hlavou
• Reagující na silnici
• Dobré technické vlastnosti

Nevýhody

• Není k dispozici žádný AWD
• Žádná manuální převodovka

Jednou za čas dostaneme auto na recenzi, které opravdu nechceme vrátit, když s ním skončíme. Příkladem je Nissan Kicks z roku 2019. Tento crossover hatchback je nástupcem funky-cool Nissan Juke, ale je to velmi odlišný pohled na stejný koncept. Kde měl Juke k dispozici pohon všech kol (AWD) a dokonce i hot-rodd NISMO sportovní edice je Kicks součástí nové třídy nízkonákladových subkompaktních SUV nabízených pouze s pohonem předních kol (FWD). Mezi další položky v této kategorii patří Toyota C-HR a Ford EcoSport.

Kicks se dodává ve třech úrovních výbavy: S, SV a SR. Můžete je považovat za dobré, lepší a nejlepší. Každý z nich má trochu víc, pokud jde o technické a vzhledové funkce. Cena za trim walk je tak blízká, že sotva existuje dobrý důvod, proč nejít rovnou na vrchol. Základní S začíná na 19 585 dolarech včetně všech poplatků a nejvyšší výbava SR jen na 21 915 dolarech. Můžete si také objednat SR Premium Package za dalších 1 000 $, a to přidává Bose prémiový zvuk, Čalounění Prima-Tex, alarm a vyhřívaná přední sedadla. Přidání prémiového laku a sady podlahových rohoží přineslo naši testovanou cenu na 23 330 $.

Design interiéru a exteriéru

Pokud přimhouříte oči, můžete vidět rodinnou podobnost s Juke in the Kicks. Vždy se nám líbil pronikavý vzhled Juke, ale očividně nakupující veřejnost nedokázala najít jeho přitažlivost, takže Kicks je o něco méně avantgardní a vypadá více v souladu se zbytkem crossoveru Nissan rodina. The Kicks je dobře vypadající crossover, a pokud si dáte 200 dolarů za volitelné lakování, pořád vám to bude dělat hlavu. Pokud přejdete na nejvyšší výbavu SR, Kicks se dodávají s LED světlomety a střešním spoilerem.

Když vklouznete za volant, Kicks se cítí větší, než ve skutečnosti je. Na předních sedadlech získáte spoustu místa nad hlavou, což skutečně zvyšuje pocit prostoru. Zadní sedadla jsou OK. Nechtěli bychom tam jet tisíce mil, ale takzvané fronty s nulovou gravitací by mohly jít od pobřeží k pobřeží. Na přání dodávaný Prima-Tex je působivou formou koženky a přední sedadla byla vyhřívaná. To jsou dva body ve prospěch extra balíčku možností.

Za zadní sedadla můžete nacpat 25,3 kubických stop nákladu. Sklopte zadní sedadla a je k dispozici 32,3 kubických stop. Kicks má velký zadní poklop, který usnadňuje nakládání a vykládání nákladu. Pro srovnání, C-HR nabízí pouze 19 kostek se čtyřmi dospělými, ale toto číslo se zvětší na 36,4 se sklopenými zadními sedadly.

Technické vlastnosti

Nissan poskytuje 7,0palcový dotykový displej s informačním a zábavním systémem Nissan Connect, Siri Eyes-Free, podpora telefonu Bluetooth a základní zadní kamera ve všech výbavách. Pokud zvolíte trimy SV nebo SR, Kicks podporuje satelitní rádio a navíc Android Auto a Apple CarPlay. C-HR od Toyoty obdržel CarPlay pro modelový rok 2019, ale uživatelé Androidu mají stále smůlu. V obou výbavách získáte také 7,0palcový digitální informační displej Drive-Assist a modely SR nabízejí 360stupňový kamerový systém.

Rozhraní Nissan Connect se snadno používá, obsahuje řadu tlačítek a dva knoflíky na každé straně dotykové obrazovky pro přístup k běžně používaným funkcím. V malém autě, jako je Kicks, je 7,0palcová obrazovka snadno dostupná, aniž by se natahovala, což je důležité bezpečnostní hledisko řidiče. Nissan umístil pomocný port (nepravděpodobně ho někdo stále používá) a port USB pohodlně před řadicí páku ve spodní části středové konzoly. Díky tomu jsou snadno přístupné, ale svádí vás to zaneřádit konzoli telefonem, místo abyste jej schovali do koše konzoly.

Balíček SR Premium Package, který je k dispozici za 1 000 USD v nejvyšší výbavě, přidává zvukový systém Bose s osmi reproduktory a bezpečnostní alarm. Systém Bose je dodáván s reproduktory pro opěrku hlavy UltraNearfield pro sedadlo řidiče a ty znějí velmi dobře.

Celkově je technický balíček v Kicks jednoduchý a efektivní. Co se týče výbavy a dostupných funkcí, je na stejné úrovni jako konkurence. Jediné, co chybí, je palubní navigace, za předpokladu, že jste jedním z mála lidí v Americe, kteří stále drží svůj flip-phone. Díky kompatibilitě Apple CarPlay a Android Auto je získávání trasy na dotykové obrazovce na palubní desce stejně snadné jako zadání cíle a připojení telefonu k portu USB.

Řidičské dojmy

Specifikace výkonu nezpůsobí pokles čelistí, ale také nevyprávějí celý příběh. Kicks používá 1,6litrový motor o výkonu skromných 122 koní a točivém momentu 114 liber-stop. Nakupujte u Toyoty a C-HR nabízí 144 koní a 138 lb-ft. točivého momentu. Je vybaven bezestupňovou převodovkou Nissan Xtronic (CVT) a každý Kicks bez ohledu na úroveň výbavy vrátí 31 mpg ve městě, 36 mpg na dálnici a v průměru asi 33 mpg.

Přesto přes to všechno není Kicks pomalý. Výkon je dobře využitelný CVT a Kicks nemá problém dostat se na dálnici nebo vyjet do kopce. Kicks okamžitě reagují na sešlápnutí plynu a CVT působí solidně a předvídatelně. Protože je navržen s ohledem na FWD, neexistují žádné kompromisy v zavěšení nebo hnacím ústrojí, takže se Kicks chová spíše jako hatchback.

Absence AWD je kritickou námitkou, kterou je třeba překonat. Mnoho lidí si myslí, že potřebují AWD, zejména v zimě. Faktem ale je, že s moderními systémy kontroly trakce a stability dostane vozidlo FWD s dobrou sadou zimních pneumatik většinu motoristů všude, kam potřebují. Jak dokazuje Kicks, úspory nákladů při nákupu a úspory paliva mohou být značné.

Nissan do Kicks také zahrnul některé klíčové funkce ze své sady inteligentní mobility. Vozidlo obsahuje asistent rozjezdu do kopce pro zastavení couvání, aktivní řízení jízdy pro vyhlazení nerovností a inteligentní trasování ovládání pro ostřejší odezvu řízení v zatáčkách a inteligentní brzdění motorem prostřednictvím CVT pro plynulejší zastaví.

Během celého týdne v Kicks jsme si to užili každý den víc. Naskočit do Kicks na rychlý výlet do obchodu nebo dvouhodinovou jízdu přes hory byla lahůdka. To je u vozidla základní úrovně vzácné a neobvyklé, ale zjistili jsme, že Kicks funguje dobře pro všechny každodenní účely.

Soupeři

Přímá soutěž o kopy zahrnuje Kia Soul 2019 a Toyota C-HR. Tyto dva jsme vybrali zejména proto, že se jedná výhradně o vozidla s pohonem předních kol. Pokud jsou zahrnuti konkurenti s pohonem všech kol, mohou kupující také nakupovat Ford EcoSport, Honda HR-Va Mazda CX-3.

Ze dvou přímých konkurentů Kia poráží Kicks na základní ceně 18 485 $ a nabízí 6stupňovou manuální převodovku. Pokud však zadáte Soul s CVT, cena vyskočí na 19 985 dolarů. Toyota začíná výše na 22 090 dolarech.

Jedním z klíčových rozdílů je, že Soul můžete upgradovat až na model GT-Line Turbo s výkonem 201 koní a točivým momentem 195 liber-stop. Ten samozřejmě stojí 28 485 $, takže je to velký skok. Všechna konkurenční vozidla nabízejí přibližně stejný výkon za přibližně stejnou cenu, takže bude opravdu záležet na tom, které se vám líbí nejvíc.

Klid v duši

Nissan pokrývá Kicks 2019 tříletou nebo 36 000 mil základní zárukou a zárukou na pohonné ústrojí v délce pěti let nebo 60 000 mil. Nissan má obecně dobré výsledky ve výrobě kvalitních vozidel a opravy nejsou dražší než u jiných značek.

Pokud jde o bezpečnost, Nissan ponechal věci základní. Každý Kicks obsahuje všechny povinné bezpečnostní prvky, jako je kompletní sada airbagů, plus kontroly trakce a stability a automatické nouzové brzdění. Vrchní výbava SR přidává 360stupňový kamerový systém a verze SV i SR přidávají sledování mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz zezadu.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Pokud bychom kupovali Kicks, šli bychom přímo na vrchol výbavy a přidali bychom balíček Premium, abychom získali zvukový systém Bose a vyhřívaná sedadla. Zdůvodnění je jednoduché: cenový rozdíl prostě není dostatečně velký na to, aby byly nižší výbavy atraktivní. Zatímco základní a SV trimy jsou stále dobrou volbou, pár dolarů navíc měsíčně je výhodná nabídka za další funkce, jako je 360stupňová kamera, monitory slepého úhlu a lepší zvukový systém. Nemůžete upgradovat Kicks o hot rod motor nebo luxusní interiér, takže si můžete také vzít vymoženosti.

Naše Take

Nissan Kicks 2019 je dostatečně malý na to, aby byl svižný, a dostatečně velký na to, aby byl použitelný. S volitelným stereo Bose, který přehrává vaše melodie, je také potěšením s Kicks jezdit po městě, na dálnici nebo po kopcích. Přes to všechno se budete smát, protože Kicks je také jednou z nejlepších dostupných hodnot na trhu. Klidně můžete utratit dvojnásobek a získáte jen nepatrně lepší vozidlo.

Měli byste si jeden pořídit?

Ano. The Kicks je skvělá věc na skvělém autě. Ať už tomu říkáte vysoký hatchback nebo crossover SUV, je to vozidlo, se kterým můžete žít a užívat si ho každý den.

Doporučení redakce

• Nissan chce, aby se Ariya 2023 stal jeho návratovým elektromobilem, ale laťka byla zvýšena
• Podívejte se na úžasnou novou „Inteligentní továrnu“ Nissan v akci
• Nissan zaměstnává certifikované čichadla ke kontrole zápachu svých nových vozů
• Recenze prvního pohonu Nissan Pathfinder v roce 2022: Více techniky, větší odolnost
• Apple údajně oslovil Nissan ohledně možného projektu EV