2018 BMW 328d M Sport Euro Spec Review

2018 BMW 328d M Sport Euro Spec

MSRP $46,500.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

„320d M Sport nemohl být lepším společníkem pro můj vůbec první zážitek v Německu“

Klady

• BMW řady 3 se vrací ke svým kořenům
• Točivý moment diesel
• Tolik potřebné revize odpružení, řízení a brzd
• Stárnout s grácií

Nevýhody

• Apple CarPlay je stále 300 dolarů navíc
• Dieselový motor nemá žádnou osobnost
• Evropané stále dostávají lepší vybavení a možnosti

Když proud BMW 3-Series zahájena v roce 2012, bylo to šokující zklamání. Měkká, nafouklá a příliš luxusně zbavená jakéhokoli kouzla sportovního vozu, řada 3 se tak cítila. ztratilo všechno, co způsobilo, že se miliony lidí poprvé zamilovaly do základního sportovního sedanu Roundel místo.

BMW řady 3 má legendární pověst pro ovladatelnost a výkon. Ale vzít si tento dokonalý zážitek z jízdy z BMW je jako eliminovat teplé počasí z letní dovolené. Jaký to má smysl?

Ostatní kolegové z branže souhlasili také. A tak BMW poslouchalo a pustilo se přímo do provedení správných úprav pro model

Takže úroveň vzrušení a zvědavosti vyvrcholila, když mi BMW šťastně zapůjčilo aktualizované, Dieselový vůz 320d evropské specifikace s impozantním a nenápadným M sportovním paketem k testování pro Digitální trendy. V tom, že to pro vás měla být vůbec první zkušenost s pobytem v Německu, naše pátrání začalo, abychom zjistili, kolik úžasných věcí souvisejících s automobilem by se dalo dělat s 320d jako naším vozem. A abyste viděli, jak revize BMW ovlivnily aktualizovanou řadu 3.

Procestovali jsme jižní Německo a dokonce jsme jeli na kole Nürburgring Nordschleife dvakrát, aby si současná generace pořádně prohlédla, než do roka dorazí její náhrada.

Přestože jsme testovali evropský model, v Severní Americe se prodává jako 328d. A je to vedle něj jediné další dieselové auto dostupné ve své třídě Jaguar XE 20d.

Interiér a tech

Německo může být známé svým pivem a klobásami. Ale jsou také známí velmi stoickými, minimalistickými a přísně funkčními interiéry s minimálním riffem. A vnitřek tohoto vyvražděného (černé na černém na černém) 320d M Sport byl tmavý jako a schwarzbier.

Interiéry řady 3 jsou již známým zážitkem, který existuje od roku 2012. Rozdíly mezi tímto evropským 320d a naším americkým 328d se tedy vyskytují hlavně ve vybavení a balení.

Náš tester Euro 320d M Sport byl dobře vybaven obvyklými ozdobnými prvky, které najdete v nejbližším americkém ekvivalentu, paketu 328d M Sport s pohonem zadních kol. Head-up displej 320d s volitelnou detekcí rychlostního limitu se ukázal jako užitečný při sledování omezených zón, kde se zdržovaly rychlostní kamery. Nebo čekání na slavné bílé značky pro neomezenou rychlost na dálnici, která vám řekne, kdy je v pořádku nechat se roztrhat.

Navigační systém BMW s provozem v reálném čase se nepřekvapivě dobře přizpůsobil nepředvídatelným zpomalením na domácí půdě. Úspěšně mě to obešlo kolem zácpy na dálnici při tranzitu na Nürburgring a kolem maratonu ucpaného provozu při pokusu o návštěvu muzea Mercedes-Benz ve Stuttgartu.

V našem testeru také zajímavě chybělo prosklené střešní okno. Zatímco v Americe je střešní otvor často vnímán jako standardní výbava luxusních vozů. V minimalisticky smýšlející Evropě je to volitelný doplněk.

Uniká nám několik možností, jednou z nich je systém aktivních LED světlometů BMW Selective Beam, alespoň prozatím, dokud nebude US DOT předpisy pro světlomety získat aktualizaci, kterou nutně potřebují. Na tmavé silnici B jižně od Stuttgartu na cestě do nočního hotelu bylo oslnivé sledovat automatická dálková světla přemisťují za jízdy svůj cíl, aby neoslepovali protijedoucí nebo přímo vpřed.

Chcete-li ukotvit BMW další bod, Apple CarPlay je stále možnost za 300 $ s ne Android Automatická kompatibilita.

Řidičské zkušenosti

Vzhledem k tomu, že přísnější americké předpisy o emisích nutí Evropany do kopců se svými severoamerickými nabídkami dieselových motorů v důsledku „Dieselgate” skandál, BMW zůstalo neochvějné a nedotčené. A tak naše 320d s 2,0litrovým přeplňováním čistá nafta čtyřválec pokračuje jako volitelná výbava pro sedany v USA pod odznakem 328d.

Vznětová čtyřka, která je skromně poháněna ideálním špičkovým plynovým přeplňovaným řadovým šestiválcem v 340i, stále poskytuje hladký a robustní výkon nejen ve městě, ale také na dálnici. Na klidném úseku v neomezené zóně dokázal 320d s výkonem 190 koní a vznešeným točivým momentem 295 liber-stop rozjet vůz rychlostí 247 kp/h nebo zhruba 153 mph, přičemž zrychlení na 60 zabralo pouze 7,3 sekundy.

Na Nürburgring Nordschleife však líný vznětový motor rozhodně něco nesplnil. S jeho nízkou červenou linií jsem zjistil, že dieselu snadno dochází dech, jakmile překročí střední rozsah otáček, což vyžaduje časné řazení nahoru, aby se dostal zpět do pásma točivého momentu motoru.

Takže pokud jste fanouškem živých a vysokootáčkových motorů BMW, zůstaňte u možností plynu. Jinak pro každodenní povinnosti je diesel volbou pro každodenní ježdění, zejména díky jeho neuvěřitelné spotřebě paliva a nízkému točivému momentu. V Evropě je 320d hodnocen v kombinovaném cyklu na ekvivalent až 49 mpg. V USA je 328d stále působivě hodnocen na 31 mpg město, 43 mpg dálnice.

Co však na Euro specifikaci 320d M Sport skutečně zazářilo, bylo jeho nepřizpůsobivé, sportovně vyladěné odpružení, řízení, brzdy a impozantní Michelin. Pilot Super Sport pneumatiky. Poslední jmenovaný je druh lepkavé, vysoce výkonné gumy, kterou najdete na některých opravdu rychlých Porsche. Významné revize odpružení z aktualizace z roku 2015 tak poskytují lepší pocit z vozovky, komunikaci, rovnováhu a klid, 320d se ukázal jako velmi uspokojivý nástroj pro můj vůbec první crack v lapování nejobtížnějších závodní dráha. Pokud chcete auto, které vás dokáže dovézt každý den a občas na trať a zpět, BMW řady 3 je stále jedním z nejlepších způsobů, jak toho dosáhnout. Pneumatiky nejsou z továrny k dispozici jako volitelná výbava pro vozy USA. Můžete si je však zakoupit od jakéhokoli dodavatele pneumatik třetí strany, kterého bychom vám z celého srdce doporučili oproti skladovým a podprůměrným pneumatikám run-flat.

Možná si srdce nadšenců BMW nezíská ani tak jako čistý E30 nebo E46 generace vozu. A současný model může být nejslabší generací ze všech šesti. Obnovení uprostřed cyklu však znovu přivádí ikonu společnosti do souladu s tím, aby poskytlo mnichovský milovaný maximální zážitek z jízdy.

Záruka

BMW podporuje model 2018 328d se čtyřletou zárukou 50 000 mil od nárazníku k nárazníku, včetně motoru a převodovky. Vozy BMW jsou také známé svou spolehlivostí a dlouhou životností, pokud se o ně pečuje a je pravidelně servisováno. V roce 2018 se BMW umístilo nad průměrem v ročním hodnocení J.D. Power Počáteční studie kvality. Pokud plánujete udržet vůz v provozu dlouhodobě nebo plánujete překonat vzdálenosti rovnající se Měsíci a zpět, doporučujeme podívat se do továrny prodloužená záruka přímo od BMW.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Doporučujeme balíček výbavy M-Sport hned na začátku. I s tužším odpružením stále představuje nejlepší spojení mezi výkonem a pohodlím, kompenzuje měkkost nesportovních modelů řady 3. K čemuž říkáme, pokud chcete pohodlí, zvažte Mercedes-Benz třídy C. Ale pokud by cena nebyla překážkou vzhledem k řadě 3 obecně, rozhodli bychom se pro 340i s jeho vynikajícím přeplňovaným benzínovým řadovým šestiválcem, který lze spojit se šestistupňovým manuálem a je jen o 2000 dolarů dražší než náš ekvivalentně vybavený 328d M Sport.

Pokračovali bychom také bez výběru jedné z volitelných úrovní BMW (Premium nebo Executive), abychom individuálně vybrali konkrétní možnosti podle potřeb. Park Distance Control a Active Blind Spot Detection jsou však vítanými asistenty, které doporučujeme pro bezpečnost; prémiový zvuk Harmon Kardon, protože jsme také audiofilové; a za Apple CarPlay bychom ukousli 300 dolarů.

A samozřejmě, abychom ladili s DT modrou, zastínili bychom exteriér ikonickou „Estoril Blue Metallic“ BMW.

Naše Take

Mnichov. Salzburg, Rakousko. Stuttgart. Nürburgring Nordschleife. Friedrichshafen. To jsou všechna místa, kam jsme se dostali v našem 320d. S každým kilometrem, který uběhl, BMW prokázalo, že stále dokáže vytvořit dokonalý řidičský stroj. Jednoduše zůstává jedním z nejlepších vozů, které si můžete ve své třídě koupit. Se stále tvrdší konkurencí však bude muset BMW pracovat mimořádně tvrdě, aby příští řada 3 skutečně vynikla.

Existuje lepší alternativa?

Na vysoce konkurenčním trhu kompaktních luxusních sedanů je BMW řady 3 jedním z nejstarších modelů a čeká ho výměna nové generace. To je hned za rohem během příštího roku. Soutěžit s vozy jako Audi A4, Mercedes-Benz třídy C, Infiniti Q60, Lexus IS, Jaguar XE, Cadillac ATS a nováčci, jako jsou Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger a Genesis G70, BMW čelí tvrdší konkurenci než kdy předtím před. Ale pro ty, kteří opravdu milují schopnost BMW získat si nadšence do jízdy, zbývá držet svou půdu neuvěřitelně dobře.

Jak dlouho to bude trvat?

Je známo, že BMW řady 3 splňuje a překonává očekávání průměrného „tříletého leasingového davu“ a dále, pokud je o vozidlo mechanicky dobře postaráno. S rychlostí technologického pokroku a změn v automobilovém průmyslu se však řada 3 může začít cítit ještě zastaralejší, protože současný vůz stárne po sedmiletém životním cyklu. Stále by měl umět podporovat nejnovější konektivitu se smartphony. Ale se zbrusu novou řadou 3 hned za rohem budete chtít sedět u toho nejnovějšího a nejlepšího.

Měli byste si to koupit?

S tím, jak novější konkurenti nabíjejí svá auta spoustou technologií, BMW řady 3 začíná působit osvěživě jednoduše a s přibývajícím věkem se soustředí na řidiče. BMW řady 3 zůstává nejlepší volbou jako řidičský kompaktní luxusní sportovní sedan s náznaky některých nejnovějších nabízených technologií a hodný naší doporučené volby.

Unavte však Alfu Romeo Giulia, protože získává ocenění jako nejlépe vypadající a aktuálně nejlepší vůz pro řidiče v tomto segmentu. Ale na rozdíl od BMW bohužel nenabízí šestiválcovou nebo manuální převodovku. The Jaguar XE nabízí také jízdní dynamiku velmi zaměřenou na řidiče a je zabalena do útulného britského oblečení. A neuvěřitelná cena Kia Stinger je vedle řady 3, když si ji vyberete. Jde však o podstatně větší vozidlo.

Pokud jsou vaší prioritou nejnovější věci a větší pohodlí, pravděpodobně se budete chtít podívat na Mercedes-Benz třídy C, Infiniti Q60 a Audi A4.

Doporučení redakce

• BMW M340i 2020 předvede na výstavě v Los Angeles kombinaci techniky a luxusu
• BMW M se s crossovery X3 M a X4 M vzdaluje svému dědictví