Inženýři zjistili, že autopilota Tesly lze snadno oklamat

Inženýři ze Consumer Reports (CR) tento týden uvedli, že byli schopni „snadno“ oklamat systém autopilota Tesly. v domnění, že někdo sedí na sedadle řidiče, což znamená, že auto bylo možné řídit, aniž by za ním někdo stál kolo.

Inženýři ČR provedli ukázku na soukromé silnici pomocí vozidla Tesla Model Y. Nezisková spotřebitelská organizace uvedla, že se rozhodla provést test poté, co se o tom dozvěděla Sobotní smrtelná nehoda na jaře v Texasu, zahrnující Teslu Model S, která zřejmě neměla nikoho za volantem.

Systém Autopilot od Tesly a také jeho nedávno vydaný prémiový režim Full Self-Driving (FSD) jsou systémy podpory řidiče a nenabízejí plně autonomní řízení. Tesla varuje řidiče, aby byli vždy ostražití, když je jejich vozidlo v některém z těchto režimů.

Inženýři CR vzali Model Y na několik výletů po půlmílové testovací dráze organizace. Zjistili, že přestože za volantem nikdo neměl, vozidlo nedokázalo vyslat varování ani žádným způsobem neindikovat, že je sedadlo řidiče prázdné. Tým uvedl, že k oklamání Autopilota bylo zapotřebí několik jednoduchých kroků, které zahrnovaly umístění malého řetězu se závažím na volant, aby simuloval váhu ruky řidiče.

"V našem hodnocení se systém nejenom nepodařilo ujistit se, že řidič dává pozor, ale také nedokázal zjistit, zda tam vůbec nějaký řidič je." řekl Jake Fisher, vrchní ředitel autotestů ČR, který experiment provedl.

Fisher dodal, že věří, že Tesla „zaostává za ostatními výrobci automobilů, jako jsou GM a Ford, které dále modely s pokročilými asistenčními systémy řidiče využívají technologii k zajištění toho, aby se řidič díval na silnice."

Tyto systémy používají kamery aby se zajistilo, že někdo sedí na sedadle řidiče a sleduje silnici před vámi, zatímco systém Tesly používá a řada senzorů navržených tak, aby například zajistily, že řidič bude mít alespoň jednu ruku na volantu. Pokud nezaznamená žádné ruce na volantu, Teslův systém vyšle sérii slyšitelný varování, jejichž ignorování povede k postupnému zastavení vozidla. Řada videí, která se v posledních letech objevila na sociálních sítích, však, stejně jako test ČR, ukázala, že je možné systém oklamat a umožnit tak řídit Teslu, aniž by kdokoli za volantem.

Tesla na svých webových stránkách říká svým řidičům, aby byli neustále ve střehu, a říká: „Současné funkce Autopilota vyžadují aktivní dohled řidiče a vozidlo nevytvářejí. autonomní“ a také: „Při používání Autopilota je vaší odpovědností zůstat ve střehu, mít ruce stále na volantu a mít kontrolu nad auto."

Havárie modelu S

Dva muži ve věku 59 a 69 let zemřeli minulý víkend při nehodě Modelu S v Texasu, když vozidlo narazilo do stromu a vzplanulo. Jeden z cestujících byl nalezen na sedadle spolujezdce a druhý na zadním sedadle. Vyšetřovatelé stále zjišťují příčinu nehody, aby zjistili, zda byl Model S v režimu autopilota, když sjížděl ze silnice. Existuje také možnost, že jeden z cestujících byl vymrštěn nebo posunut ze sedadla řidiče kolem místa nárazu.

Generální ředitel Tesly Elon Musk v reakci na havárii na Twitteru uvedl, že „dosud obnovené“ záznamy o vozidlech ukazují, že Autopilot nebyl povolen v době nehody a že majitel vozu nezakoupil FSD. Vyšetřovatelé jsou údajně plánuje vyřídit příkazy k domovní prohlídce na Teslu za účelem získání dat z havárie.

Kalifornská Tesla byla v minulosti kritizována za způsob, jakým označuje své asistenční systémy pro řidiče, což by podle některých mohlo řidiče uvést v omyl, aby si mysleli, že jejich Tesla je plně autonomní.

Doporučení redakce

• Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
• Náklady na údržbu Tesla Model 3: Co můžete očekávat?
• Tesla opraví software oken na 1 milionu svých amerických vozů
• Tesla svolává 130 000 amerických vozidel kvůli bezpečnostnímu problému s dotykovou obrazovkou
• Sledujte vysokorychlostní start Elona Muska na doručovací akci Model S Plaid společnosti Tesla

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.