Recenze 2019 Toyota Camry XLE V6: Spolehlivý výběr je lepší technologie

Toyota Camry XLE V6 2019

MSRP $34,700.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

„Zásadní technologické upgrady a lepší design zajišťují, že Camry zůstane spolehlivým výběrem.“

Klady

• Výrazný styling
• K dispozici děrovač V6
• Skvělý seznam bezpečnostních prvků
• Rafinovaná jízda
• Horní lišty působí luxusně a vypadají luxusně

Nevýhody

• Kde je Android Auto?
• Interiér je omezený na prostor
• Chybí nadstandardní funkce

Jen málo vozidel je tak všudypřítomných jako Toyota Camry.

Toyota z něj vždy dokázala udělat konzistentní vůz, který osloví masy, a proto ho nejspíš má člen rodiny, blízký přítel nebo známý. Být spolehlivou a stabilní možností však již neplatí účty. A jeden pohled na Toyotu Camry 2019 odhaluje, že tento sedan je daleko od toho, na kterém jezdí vaši prarodiče.

Vidíte, Camry soutěží v segmentu vysoce odvážných sedanů střední třídy mezi modely Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata a Kia Optima. Vzhledem k tomu, že crossovery a SUV stále odlétají ze spousty prodejců v rekordních počtech, jsou sedany konkurenceschopnější než kdy předtím. Všichni se snaží vzájemně posouvat, přidávat více funkcí sem nebo více výkonu ve snaze vyhnout se potopení pod vlnou středně velkých SUV.

Mazda6 se posunula do vyšší třídy s a nový přeplňovaný motor, a Nissan přidal pohon všech kol do repertoáru nové Altimy, ale Toyota se vydala jinou cestou. Japonská automobilka vyrobila Camry delší a širší než dříve, dala mu zcela nový design uvnitř a vylepšila exteriér. Camry využívá novou architekturu Toyota New Global Architecture (TNGA), kterou sdílí se společností Toyota Toyota Corolla 2020, mimo jiné modely. Jde o důkladnou evoluci sedanu osmá generace.

Cena Camry začíná na 24 875 dolarech za základní výbavu L s přepracovaným 2,5litrovým čtyřválcovým motorem. Nejlevnější způsob, jak získat V6, je s XLE V6, což byl náš tester, který začíná na 35 080 $. Se všemi zvonky a píšťalkami měl náš testovací sedan nacpaný až po žábry cenovku 37 824 dolarů.

Výrazné, přesto stylové

Camry poslední generace byla atraktivní v dospělosti, ale nový sedan je ostřejší, atletičtější a jedinečný. Pro některé to může být příliš zaneprázdněné, ale právě zde přichází do akce nehrat na jistotu. Je to odvážný, agresivní design, který pomáhá Camry vyniknout mezi svými konkurenty. Toyota rozdělila řadu Camry tím, že poskytla výbavy s S, jako je SE, XSE a XSE V6, s odlišným designem přední části než zbytek řady.

Zatímco SE, XSE a XSE V6 jsou sportovní úrovně výbavy s agresivnější mřížkou chladiče, která vede přímo do kapota a dokonce čtyřnásobné (správně: čtyři!) koncovky výfuku, zbytek sestavy, včetně našeho testovacího XLE V6, je o něco více usedlý. Namísto rušné přední části má XLE V6 štíhlou mřížku chladiče ve tvaru V se zejícím předním přívodem vzduchu. Zbytek plechu je stejný: uhlazený, plný ostrých záhybů a vzadu dokonce vyvýšeniny.

S tak odvážným designem exteriéru by nedávalo smysl, aby kabina byla cvičením v omezení. A není. Palubní deska má asymetrický design s plynulými liniemi a dostatečnými křivkami, aby se teenageři červenali. Zatímco špičkové výbavy jsou plné luxusních materiálů, které hraničí s úplným luxusem, modely nižší třídy takové štěstí nemají. Dokonce i na našem luxusním testovacím vozidle jsou některé materiály, jako je černá ozdobná část obklopující informační a zábavní systém a velká ozdobná část na přístrojové desce, chlupaté.

Jedním z důvodů, proč byla Camry vždy nejprodávanějším modelem v USA, je její prostorná kabina. Pokud je v nově kovaném pancíři sedanu jedna Achillova pata, pak je to vnitřní prostor. Swooping design zabírá celkový prostor pro cestující, ale dobrá zpráva je, že si toho nevšimnete, pokud nejste hráčem NBA. Prostor pro hlavu vpředu je nižší ve srovnání s Accordem, Mazdou6 a Altima, ale prostor pro hlavu vzadu je vyšší. Prostor pro nohy vzadu v Camry je také menší ve srovnání s ostatními možnostmi stromu, ale není to cítit. Kupodivu je Camry vzadu ještě prostornější než Mazda6.

Camry zůstává věrná tradici a má velkoryse velký kufr, který nabízí 15,1 kubických stop nákladového prostoru. To je více než 14,7 kubických stop Mazdy6, ale méně než Accord, který má 16,7 kubických stop, a Altima s 15,4 kubickými stopami.

Moderní technologie pro moderní dobu

Nejnovější od Toyoty Systém Entune 3.0 je standardní, přináší 7,0palcový dotykový displej, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, připojené služby automobilky, Siri Eyes Free, USB port a pomocný port. Náš dobře vybavený tester přidal další high-tech vychytávky, včetně devítireproduktorového audio systému JBL, dálkový bezklíčový vstup, 8,0palcový dotykový displej, dva extra USB porty, bezdrátové nabíjení smartphonu, a 10-palcový head-up displeja navigace. I když je to silný seznam vybavení, existují určité nepříjemnosti.

Systém Entune jako celek reaguje, ale není snadné jej používat. Řazení v nabídce je obtížný úkol, a když jsme konečně přišli na to, jak nastavit cíl, nemohli jsme přijít na to, jak trasu zrušit. Dotyková obrazovka může být nakloněna směrem k řidiči, ale to neusnadňuje používání analogových tlačítek, protože jsou na zvláštním místě. Když jsme chtěli upravit hlasitost, naše ruka přirozeně přistála na knoflíku, abychom změnili stanici. To se stalo několikrát, dokud jsme neustoupili a nezačali používat tlačítka hlasitosti na volantu.

Naštěstí Toyota konečně nabídla řidičům další možnost Apple CarPlay. Uživatelé Androidu jsou bohužel ponecháni na suchu. Toyota sotva se začal zahřívat na Android Auto v roce 2019, takže tato funkce by se mohla dostat do Camry před koncem životního cyklu současného modelu. Drž mi palce.

Bezpečnost je také klíčovým aspektem nové Camry. Každý model je dodáván s Toyota Safety Sense P, který obsahuje předkolizní systém s detekcí chodců, upozornění na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení, automatická dálková světla a dynamický radarový tempomat. Zadní kamera je samozřejmě také standardem – je povinná u všech nových vozů prodávaných v USA ve vyšších výbavách jsou vybaveny dynamickým radarovým tempomatem s plnou rychlostí, stejně jako sledováním mrtvého úhlu s příčným provozem upozornění. Inteligentní sonar vůle se zadním příčným brzděním, systém, který vám dá přesně vědět, kde a jakým směrem se pohybují předměty kolem vozidla a 360stupňová kamera z ptačí perspektivy dostupný.

Pokud půjdete kolem Pojišťovací institut pro bezpečnost na silnicích (IIHS) je Camry jedním z nejbezpečnějších sedanů střední třídy na silnici. IIHS označila vozidlo za Top Safety Pick+. Accord, Altima a Mazda6 byly označeny jako Top Safety Picks, protože jim chybí označení „+“ kvůli jejich světlometům.

Zatím nejzábavnější Camry

Toyota v Camry stále nabízí silný 3,5litrový motor V6. A i když to někteří mohou vnímat jako negativum, zatímco jiní se vydali cestou přeplňovaných čtyřválců, šestka má pocit téměř svalového vozu. Výkon je udáván na 301 koní a točivý moment 267 liber-stop, což je více než u Accord, Altima nebo Mazda6. Standardem je pohon předních kol a plynulá osmistupňová automatická převodovka.

Veškerá tato síla je směrována na přední kola a sešlápnutí plynového pedálu o podlahu mimo čáru vede k velkému prokluzu kol, a to i se zapnutou kontrolou trakce. Pokud vypnete kontrolu trakce, budete mít slušné vyhoření. Při vyšších rychlostech vydává V6 plynulé množství chrochtání, díky kterému je předjíždění a plavba na dlouhé vzdálenosti hračkou.

Pokud protáčení kol a mladistvé návaly výkonu na dálnici nejsou vaší představou zábavy, Toyota nabízí pro Camry také 2,5litrový čtyřválcový motor. Výkon vzrostl ze 178 koní na 206 koní, zatímco točivý moment je nyní na 186 lb-ft. – zvýšení točivého momentu o 16 lb-ft od roku 2017. Tato čísla nejsou zdaleka tak vzrušující jako V6, ale stále jsou úctyhodná. Jsou také blíže k ostatním výstupům segmentu.

Co se týče celkového balíčku, nikdy nebylo lepší Camry řídit. Tento model vždy vynikal jako použitelný, dokonale pohodlný sedan pro každodenní použití, ale nové Camry zvyšuje úroveň podvozku, který je v zatáčkách skutečně zábavný. Hodně z nově nalezené atletiky je způsobeno nová platforma TNGA, což má za následek 30procentní nárůst torzní tuhosti oproti dřívějšku. Volant má dobrou váhu, i když ve sportovním režimu je to nechutně, a brzdy jsou silné, přesto reagují.

Může být tužší než dříve, ale Camry stále vyniká tím, že je pohodlným sedanem. Jízda i na tom nejhorším, co město může nabídnout, je plynulá a kultivovaná. Kabina sice trpí při dálničních rychlostech trochu hlukem pneumatik, ale při nižších rychlostech je klidná.

Údaje o spotřebě paliva jsou samozřejmě lepší pro čtyřválcový motor. The Modely sazeb EPA s tím motorem až 29 mpg město, 41 mpg dálnice a 34 mpg dohromady. Tyto údaje jsou lepší než ty, které zveřejnil Accord, Altima nebo Mazda6. Přechod na V6 sníží počet na 22, 33 a 36. Důsledně jsme viděli 26 mpg s naším časem s vozidlem.

Klid v duši

Stejně jako ostatní nové Toyoty i Camry přichází s tříletou základní zárukou na 36 000 mil, pětiletou zárukou na pohonné ústrojí do ujetí 60 000 mil a pětiletou zárukou na prorezivění prorezivěním bez omezení kilometrů. Toyota neustále se řadí k vrcholu Co se spolehlivosti týče, automobilka má s více než 10 miliony prodaných modelů jednoznačně dobré výsledky.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Pouze hrstka výrobců automobilů nabízí V6 ve středním sedanu, díky čemuž je dostupný motor Camry speciální. Ale Toyota nabízí šestiválcový motor pouze na vyšších úrovních výbavy, které nejsou levné. A i ty postrádají funkce, jako jsou ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla a vyhřívaný volant. Takže jakkoli se nám líbí výkon, volili bychom čtyřválcový motor ve výbavě XSE.

Odtud bychom zaškrtli políčko pro galaktickou vodní slídu, což je nádherný odstín zelenomodré, ve kterém byl náš tester dokončen. Přeskočili bychom všechny dostupné balíčky, čímž bychom Camry dostali na 30 505 $.

Naše Take

The Camry osmé generace dláždí novou cestu pro štítek, který přináší zásadní technické aktualizace, ještě stylovější design a schopné šasi. Obvykle by to přišlo na nějaký druh kompromisu, ale Toyota zachovala všechny věci, díky nimž je Camry tak populární. Camry je lepší než kdy jindy a už se nemusí spoléhat na svou vynikající hodnotu nebo spolehlivost jako na berličku.

Měli byste si koupit Toyotu Camry?

Ano. Někteří konkurenti mohou v určitých oblastech zvítězit nad Camry, ale sedan od Toyoty je schopným pomocníkem, který dělá všechno dobře. Pokud styl a bezpečnost mají přednost před vším ostatním, nejnovější a nejlepší Camry jistě zapůsobí.

Doporučení redakce

• Camry vs. Koruna
• S nově přidaným AWD jsou Camry a Avalon od Toyoty připraveny bojovat v zimě
• Zde je důvod, proč vaše auto Uber nebo Lyft vždy vypadá jako Toyota Camry
• Sourozenecká rivalita: 2019 BMW Z4 se postaví Toyotě Supra 2020
• Toyota uvádí na CES 2019 aktualizovaný prototyp autonomního vozu