Nedávno odhalený McLaren GT je superauto připravené na cesty

McLaren je jedním z elitních hráčů v exkluzivní hře špičkových superaut. Když přemýšlíte o jméně, myslíte na závody s vysokými sázkami, myslíte na výkon, myslíte rychle. Nicméně, na rozdíl od toho, čím je McLaren nejznámější, 15. května britská automobilka odhalila McLaren GT, svůj vůbec první model grand tourer (GT).

„Navrženo pro vzdálenosti, poskytuje pohodlí a prostor očekávaný od Grand Toureru, ale s takovou úrovní agility, jakou v tomto segmentu ještě nikdo nezažil. Stručně řečeno, toto je auto, které redefinuje pojem Grand Tourer způsobem, který by dokázal pouze McLaren,“ uvedl v prohlášení výkonný ředitel McLaren Automotive Mike Flewitt.

Co je tedy na GT tak důležitého? No, grand tourery jsou špičková pouliční auta určená k rychlému a pohodlnému přejezdu na obrovské vzdálenosti a dlouhou dobu. Tyto dlouhé a klidné jízdy umožňují špičkové motory a pohodlný interiér. Bývají to dvoumístná kupé – vzpomeňte si na Porsche 911, Aston Martin DB9, Jaguar E-Type a Bentley Continental GT.

The Mclaren GT je první nabídkou značky určenou primárně na silnici místo na závodní dráhu. V sestavě McLaren patří GT ve své vlastní kategorii mimo ostatní existující řady McLaren: Sports (600 a 570), Super (720) a Ultimate (Senna a Speedtail). McLaren, který kdy měl nejblíže ke GT, byl výše zmíněný Speedtail, třímístný vůz, který značka označovala jako „hyper grand tourer“ s výkonem 1 035 koní a 250 mil za hodinu.

Ve srovnání s tím je zodpovědný čtyřlitrový motor McLaren GT s dvojitým přeplňováním V8 a sedmistupňová převodovka. pro točivý moment 465 liber na stopu, maximální rychlost 203 mph a schopnost dosáhnout rychlosti 124 mph za 9 sekund byt. Hmotnost dosahuje „pouhých“ 3 232 liber, což je téměř o 300 liber lehčí než jeho přímá konkurence v prostoru GT. Unikátní uložení motoru vytváří mnohem méně hluku na vozovce než jeho závodní protějšky v rámci řady McLaren, zatímco a lehké odpružení a pneumatiky na míru od Pirelli nabízejí optimální pocit kontroly ze strany řidiče sedadlo.

Ve skutečném stylu GT se interiér může pochlubit ovládacími prvky umístěnými v této zóně Zlatovláska – přesně tak, abyste na ně dosáhli při jízdě, ne tak blízko, abyste ovládali váš zrak. Informační a zábavní systém, ambientní osvětlení a kožené čalounění jsou standardem, zatímco dostupné doplňky zahrnují materiály vyšší třídy, jako je kašmír a super zvukové systémy. Vůz má také celkovou úložnou kapacitu 20,1 kubických stop, takže si můžete snadno schovat své vybavení na tolik potřebný výlet nebo víkendový útěk.

Pro vzhled vozu spojil McLaren tradiční křivky GT s výrazným designem McLaren. „Odvážné, elegantní objemy plynule přecházejí od přídě k patě a zapouzdřují nádherně zpracovanou kabinu. Sofistikovaná, tvarovaná karoserie vyjadřuje jak sílu vozu, tak jeho schopnost zútulnit cestující při jízdě na dlouhé vzdálenosti. Kapkovitý tvar kabiny, která se táhne dozadu, aby obepínala zadní zavazadlový prostor, navazuje na aerodynamické principy vlastní všem McLarenům,“ vysvětluje Rob Melville, design McLaren Automotive ředitel.

To vše dohromady vytváří balíček, který je podle prohlášení automobilky „nejvytříbenějším McLarenem vůbec“. Cena začíná na 210 000 $; v případě, že by vás zajímalo, kolik peněz za plyn musíte mít po koupi ušetřeno, GT nabízí spotřeba paliva 21 mil na galon na dálnici, což je místo, kde očekáváme, že utratíte většinu svého čas. První kolo dodávek je naplánováno na konec roku 2019.

Doporučení redakce

• Bowers & Wilkins a McLaren uvádějí na trh speciální edici sluchátek Px8
• Nejnovější superauto McLarenu má 804 koní a nemá střechu
• Nejnovější superauto Lamborghini je na silnici příliš extrémní
• Tento elektrický mini McLaren zajistí, že vaše dítě bude jezdit chladněji než vy
• Příští superauto McLarenu se zaměří na pohodlí i výkon

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.