Air France
„Prémiová ekonomika? Zní to jako kotec pro špinavá zvířata."
Tento nezapomenutelný citát pochází z postavy Rose Byrne ve filmu Vyzvědač, když poprvé slyšela o této třídě služeb, když letěla ve svém soukromém tryskáči.
Doporučená videa
I když je to vtipné, je v tom i smutná pravda. To, co ve Spojených státech znamená domácí prémiovou ekonomiku, není nic jiného než obyčejné sedadlo autobusu s trochu větším prostorem pro nohy. Alaska Airlines nedávno přidaly možnost Premium Class, ale v konceptu se neliší od ostatních produkty domácích dopravců (Delta’s Comfort+, American’s Main Cabin Extra, United’s Economy Plus, atd.). Existují určité výhody, jako je prioritní nástup na palubu a možná sklenka vína zdarma, ale je to opravdu jen další způsob, jak mohou letecké společnosti účtovat více za stejný produkt.
Tedy pokud nelétáte do zahraničí. Na těchto trasách začíná prémiová ekonomika odpovídat jménu. Některá dokonce soupeří se sedadly v business nebo první třídě nabízenými na vnitrostátních letech. Intimní kabina, pohodlnější sedadla, větší displeje sedadel a prioritní služby jsou jen některé z vybavení, které přichází s o něco vyšším cena, ale výrazně nižší než v business třídě – pro letecké společnosti je to způsob, jak zvýšit příjmy, ale pro cestující je to luxusní možnost, aniž by museli jít rozbil. Všimli jsme si, že mezinárodní prémiová ekonomika začíná vypadat stejně, ale nepřekvapilo by nás, kdyby letecké společnosti začaly upgradovat své produkty na jedničku oproti konkurenci.
Americké aerolinky v tomto sektoru zaostávaly za svými globálními protějšky a nabízely stejný produkt jako na vnitrostátních letech. Ale věci se mění. americké aerolinky byla první, která zvýšila náskok s vylepšenou prémiovou ekonomickou třídou na mezinárodních trasách, která konkuruje zavedeným hráčům. Aby toho nebylo málo, Delta také přidává do své flotily sofistikovanou prémiovou ekonomickou kabinu, zatímco United následuje s luxusním produktem, který bude představen někdy v roce 2018.
Pokud si můžete dovolit trochu utrácet za klidnější let na dlouhé vzdálenosti, zde jsou některé z našich oblíbených prémiových ekonomických tříd.
British Airways
Elegantní prémiová ekonomická kabina BA s názvem World Traveler Plus byla poprvé představena na jejích nejnovějších letadlech, zatímco starší letadla jsou aktualizována novým produktem. Sedadla mají 10,6palcovou obrazovku, která je o 60 procent větší než ta stará (představte si, jak malá byla), sklopnější a napájení ze sítě a USB pro vaše vybavení. I když je nabídka velmi podobná té americké, vypadá čistě a rafinovaně.
Air France
Přepracovaná prémiová econ Air France je nejen stylová, ale sedadla mají velký 12palcový dotykový displej, díky kterému je sledování filmů na dálku mnohem snazší. Dokonce i příbory a nádobí získávají trochu zvláštní pozornosti. Ale je to zbrusu nový prémiový ekonomický produkt na Boeingu 787-9 Dreamliner společnosti Air France (zobrazeno), který nás nadchl. Každé sedadlo má sklon 130 stupňů s vylepšenou oporou zad. Podnosový stůl má dokonce „čtecí podložku“ pro vaši knihu nebo tablet.
ANA Premium Economy - Asie do USA
ANA
Kabina a služby Premium Economy společnosti ANA jsou srovnatelné s ostatními aerolinkami zde: Prostornější sedadlo s elektrickými porty a velkým displejem na opěradlech a lepší jídlo a nápoje. Pro tuto kabinu dokonce vyvinula exkluzivní menu, které obsahuje ramen z vysoce uznávaného řetězce restaurací Ippudo. Co nás ale uchvátí, je bezplatný vstup do salonku před nástupem na palubu. Salonky nabízejí a skvělá oddechovka od zbytku letiště a ANA Lounges jsou jedny z nejlepších — moderní prostor s bohatým občerstvením (jídlo je velmi vydatné). Je to příjemný bonus, který nenajdete u prémiové ekonomiky jiných leteckých společností (kromě Japan Airlines).
Lufthansa
Zatímco prémiová ekonomika Lufthansy je podobná jako u jiných leteckých společností, s většími obrazovkami (11 nebo 12 palců) a sedadly, kabina v Airbusy A380 jsou umístěny v přední části letadla a odděleny od zbytku standardní ekonomiky kuchyněmi a vlastním toalety. Díky tomu se cítí spíše jako exkluzivní oblast letadla. Vyzkoušeli jsme produkt Lufthansy na jejím Boeingu 747-8, a když jsme našli jeho umístění v letadle trapný (je zaklíněný ve standardní ekonomické kabině), užili jsme si hezčí sedadlo a pozorní servis.
Norská letecká kyvadlová doprava
Norwegian je nízkonákladová letecká společnost, která operuje především v Evropě, ale s akvizicí nového Boeingu 787 zahájila dálkové lety do USA a dalších částí světa. Zatímco Norwegian zůstává nízkonákladovou leteckou společností, která nabízí nízké tarify, přidala malou prémiovou kabinu. Sedadla mají jeden z největších prostor pro nohy v prémiovém ekologickém produktu a mají také přístup do salonku.
Virgin Atlantic
Virgin Atlantic byla jednou z prvních, která nabízela prémiovou ekonomickou kabinu a v začátcích byla srovnatelná s business třídou jiných leteckých společností. Zatímco konkurence dohnala náskok, prémiová ekonomika Virgin Atlantic má nejširší sedadla ze všech leteckých společností, 21 palců; více prostoru pro nohy je vždy vítáno, ale je to šířka sedadla, která zajišťuje pohodlnou jízdu. Na palubě letadla Boeing 787-9 společnosti Virgin najdete Wander Wall, společenský prostor plný občerstvení, kde se můžete stýkat s ostatními.
Japonské aerolinie
Japan Airlines nabízí dvě verze sedadel ve své prémiové ekonomické třídě, ale měli byste hledat JAL Sky Premium, které najdete na jejích trasách mezi USA a Japonskem. JAL také nabízí velkorysý prostor pro nohy, velkou opěrku nohou a opěrku nohou. Samozřejmě, aby nebyli překonáni konkurenční ANA, mají cestující prémiové ekonomiky také přístup do salonků, včetně těch, které provozují partneři Oneworld.
Delta Air Lines
Delta uvedla na trh svou kabinu Premium Select ve svých nových tryskách Airbus A350-900. Kabina má uspořádání dvě-čtyři-dvě, což znamená, že každé sedadlo má snadnější přístup do uličky. Každé sedadlo má 38 palců prostoru pro nohy a 19 palců na šířku, a přestože se nepromění v plnohodnotné lůžko, má hluboký sklon a opěrku hlavy i opěrku nohou. Ale Delta tím nekončí. Kromě sady Tumi a
Singapore Airlines
Singapurská prémiová ekonomická kabina, která je k dispozici na Airbusu A380, Airbusu A350 a Boeingu 777-300ER, má moderní, stylová sedadla s dostatečným prostorem pro nohy a lokty, stejně jako 9palcovou sklopnou opěrku a opěrku nohou. Není to tak honosné jako první a business třídy letecké společnosti, ale jedna věc, kterou mají s těmito kajutami společnou, je možnost „Zarezervovat kuchaře“, kde si můžete vybrat jídlo, než odletíte. Každé sedadlo má dva USB porty a zásuvku, 13,3palcový displej s obsahem na vyžádání a
Měli byste za to utrácet?
Stojí prémiová ekonomika za příplatek? Záleží na typu cestovatele, produktu a trase. Pro rychlý let to možná nevadí, ale poplatek 75 USD (cena se liší) za extra prostor pro nohy by se vám mohl hodit na transkontinentální cestě. Kromě židle je ale třeba zvážit i další věci.
„Určitě záleží na letecké společnosti, ale většinou dostáváte i věci mimo samotné sedadlo – další zavazadla příspěvek, přednostní nástup na palubu, extra nápoj/jídlo, více nasbíraných mil atd.,“ říká Charles Barkowski, autor cestopisu místo, Běh s Milesem. „Pokud jste na hraně, může být dobré udělat analýzu nákladů a možná zjistíte, že tyto věci zdražují úplně stojí to za to – i bez toho, že bychom vzali v úvahu místo.“ Barkowski říká, že tato kabina má své výhody na letech delších než sedm až osm hodin.
Sedadla mají větší sklon, lepší jídlo a další vybavení, které bývalo standardem při létání, jako je bezplatná odbavená zavazadla.
Jak jsme zmínili na začátku, prémiová ekonomika je obecný termín používaný k popisu dvou různých produktů: Tedy domácí verze v podstatě standardní kabina autokaru s některými doplňky a skutečný prémiový produkt na dálkových letech, který hraničí s podnikáním třída. Na vnitrostátních letech je prémiová ekonomická výhoda obvykle výhoda poskytovaná elitním častým letcům nebo jako jedna z mnoha doplňkových služeb, které si zákazníci mohou přidat, jako je přednostní nástup na palubu a odbavená zavazadla.
Na mezinárodních letech se však prémiová ekonomická třída stala „čtvrtou“ kabinou, odlišnou tarifní třídou, která je výrazně vyšší. dražší – o 700 až 1 000 $ nebo více – než běžná ekonomika (letecké společnosti je také označují jinak, takže "ekonomika"). Sedadla mají větší sklon, lepší jídlo a další vybavení, které bývalo standardem létání. Někdy můžete vidět speciály tak nízké, jak 300 USD, což bylo to, co jsme dostali od Lufthansy, když jsme odbaveno 24 hodin před naším letem – mnohem lákavější pro dlouhý let mezi New Yorkem a Frankfurt.
Některé letecké společnosti zrušily první třídu u vybraných letadel, čímž povýšily business třídu na vrchol. Pro leteckou společnost, jako je Lufthansa, její vylepšený produkt obchodní třídy vytvořil mnohem větší propast mezi ekonomikou a obchodem, říká letecká společnost, a umožnil vytvoření nové kabiny. Kromě většího zisku poskytuje tato nová kabina obchodním cestujícím cenově dostupnější možnost (zejména těm, kteří nemohou létat s prémií). kabiny kvůli firemním omezením), a zároveň nabízí cestujícím v ekonomické třídě možnost upgradovat na něco hezčího, aniž by museli vzít a hypotéka. Na některých trasách je prémiová ekonomika v podstatě novou business třídou.
Očekávejte, že více leteckých společností nejen zavede prémiovou ekonomiku na mezinárodních trasách (podle Airways NewsAirbus říká, že produkt nyní nabízí 27 leteckých společností, což je o 300 procent více než v roce 2008), ale produkt vylepšují. Nová americká prémiová ekonomika, i když je pěkná, není ničím inovativním (Runway Girl říká, že letecká společnost promarnil příležitost vytvořit lepší produkt), ale jak bude tento nový typ kabiny stále převládat, můžeme očekávat, že se konkurence zahřeje. Singapore Airlines například uvádí na trh novou prémiovou ekonomickou kabinu s největšími obrazovkami s úhlopříčkou 13,3 palce.
Podle Seat Guru, prémiová ekonomická sedadla mohou stát o 85 procent více než standardní ekonomická sedadla, pokud si zakoupíte předem, ale mohou klesnout až na 35 procento, když se přiblížíte datu cesty nebo dni letu, kdy je letecké společnosti mohou nabízet se slevou z důvodu neprodaných sedadla. Pokud tedy letíte na dlouhé vzdálenosti, nezapomeňte zkontrolovat možnosti upgradu.
