San Francisco získává zpět své půjčovny skútrů, ale pouze dvě společnosti mohly nabízet své služby.
Scoot a Skip dostali od představitelů města zelenou, aby se vrátili do ulic San Francisca, zatímco společnosti jako Jump, Lyft, Bird a Lime vlastněné Uberem si budou muset ještě den počkat.
Doporučená videa
Služby bezdockových skútrů založené na aplikacích se do města poprvé dostaly v březnu 2018. Ale bez systému povolení se chodníky začaly ucpávat elektrické dvoukolky od rostoucího počtu společností. Byly rovněž vzneseny obavy o bezpečnost, protože někteří lidé na nich jezdili s malým ohledem na chodce a účastníky silničního provozu. Městská dopravní agentura v San Franciscu (SFMTA) zasáhla a v červnu skútry zakázala a požádala poskytovatele, aby předložili žádosti o povolení. Bylo oznámeno ve čtvrtek, deset jich bylo zamítnuto a pouze dva byly přijaty.
Příbuzný
- Nedávno se vrátil astronaut sdílí úžasné fotografie Země
- Doručovací služba Uberu se rozšiřuje do více než 400 měst a obcí
- Uber vs. Lyft
Relativní nováčci Scoot a Skip mohou své služby restartovat 15. října v rámci 12měsíčního pilotního programu, přičemž každá společnost může vložit až 625 elektrické skútry zpátky do ulic. Pokud počáteční zavedení proběhne dobře, úředníci by mohli zvýšit počet na 1250 skútrů každý. Až pět společností mohlo získat povolení ve čtvrtek 30. srpna, což naznačuje, že další by mohly být vydány později v závislosti na úspěchu počátečního pokusu.
The řekl SFMTA strop by umožnil „důkladné vyhodnocení provozního modelu sdílení skútrů v San Franciscu a zároveň by minimalizoval potenciál pro chodník přeplněnost a dopady na bezpečnost během pilotní fáze,“ s tím, že jen od 11. dubna do 23. května přijalo městské centrum služeb zákazníkům téměř 1 900 stížnosti týkající se skútrů, které blokují přístup na chodník nebo jezdí nebezpečně, přičemž pracovníci města byli nuceni zabavit 500 skútrů, které byly nesprávně zaparkované.
Chvála za Scoot a Skip
Agentura ocenila Scoota a Skipa za sílu jejich návrhů a zároveň zdůraznila jejich zkušenosti s vlastnictvím, provozováním a udržováním služby sdílené mobility ve veřejných prostorách.
Vyzdvihl Scoota za to, že prokázal silný závazek k bezpečnosti a vysvětlil, že společnost plánuje „vzdělávat a školit jeho uživatelé v bezpečném provozu na koloběžkách s povinnými instruktážními videi, přilbami v půjčovně a osobním odběrem zdarma tréninky.”
Model Scoot byl také jedinečný svým návrhem používat vyměnitelné baterie namísto ručního vytahování skútrů z ulice k pravidelnému dobíjení. „Tato metoda by mohla městu pomoci snížit počet ujetých kilometrů po ulicích San Francisca, což pomáhá snížit dopravní zácpy a emise skleníkových plynů,“ uvedla agentura.
Rozhodnutí San Francisca není jen pohrdáním Bird a Lime – dvěma z největších sdílení skútrů služeb na světě – ale bude to také rána pro Lyft a Uber, s tím druhým nedávno odhalující ambiciózní plány expandovat do služeb na kolech a skútrech ve snaze stát se „platformou městské mobility“, která nabízí různé způsoby navigace ve městech.
Pokud akce SFMTA zopakují další města, která chtějí ovládnout půjčovny dvoukolek – z nichž se zdá, že mnohé fungovaly s „nejprve spustit, povolení později“ – mnoho společností, které v současnosti bojují o pozici na tomto vysoce konkurenčním trhu, mohou mít před sebou vážné problémy.
Doporučení redakce
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Po problému s Google Cloud se služby Spotify pomalu vracejí k normálu
- GM Cruise souhlasil s testováním vozů bez řidiče v San Franciscu
- Lyft a Uber nabízejí v den voleb zlevněné jízdy k volbám
- Odstavení Uberu a Lyftu bylo v Kalifornii po rozhodnutí soudu odvráceno
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
