Když si generální ředitel Uberu Dara Khosrowshahi všiml, jak schémata sdílení kol získávají na popularitě, chtěl kousek akce.
Společnost začala tím partnerství s Jump v San Franciscu na začátku roku 2018 předtím získání startupu o několik měsíců později v dubnu.
Doporučená videa
Spojení znamenalo, že jezdci Uberu mohli najít volné elektrokola prostřednictvím aplikace Uber, která uživatelům nabízí možnost „pohodlné a ekologické jízdy i v hustých městech, kde je omezený prostor a silnice mohou být ucpané“, jak to společnost popsala.
Příbuzný
- Jezdci Uberu, videoreklamy do auta přicházejí
- Doručovací služba Uberu se rozšiřuje do více než 400 měst a obcí
- Uber rezignuje na vývoj vlastního samořídícího vozu
Ukázalo se, že služba sdílení kol je u jezdců Uberu tak oblíbená, že jim to způsobuje méně cest autem se společností pro sdílení jízd.
Generální ředitel Jump Ryan Rzepecki odhalil zajímavou lahůdku blogový příspěvek zveřejněno o víkendu. Vysvětlil, jak služba Jump hraje klíčovou roli při zavádění změn v dopravních návycích protože se snaží zlepšit spolehlivost, cenovou dostupnost a pohodlí pro jezdce, kteří hledají způsoby, jak to překonat město.
Rzepecki uvedl, že více než 63 000 jezdců Jump podniklo v San Franciscu přibližně 625 000 výletů na kole od uvedení na začátku roku 2018. To je hodně, zvláště když vezmete v úvahu, že za prvních devět měsíců měla k dispozici pouze 250 kol k zapůjčení.
Pouhé tři měsíce poté, co Uber získal Jump, se začal projevovat vliv integrace Jump na spolujízdu Uberu.
„Data ukázala, že jízdy Jump začínají nahrazovat cesty Uber, přičemž cesty autem se snížily o 10 procent, zatímco celková frekvence cest Jump + Uber vzrostl o 15 procent po první skokové jízdě jezdců,“ řekl Rzepecki a dodal: „Celý tento nárůst lze připsat používání elektrokola.”
Generální ředitel uvedl, že od zveřejnění výsledků studie v červenci jsou tyto trendy konzistentní. Poznamenal také, že cesty Uberu během špiček se ještě více snížily u uživatelů Uberu, kteří začali používat Jump v aplikaci Uber. To lze pravděpodobně přičíst lidem, kteří skáčou na dvoukolkách, aby projeli kolem motorových vozidel uvízlých v provozu.
Zpráva o dopadu Jump nebude znepokojovat šéfa Uberu Daru Khosrowshahi. Koneckonců již řekl, že pracuje na přeměně podnikání na „platformu městské mobility“, která zahrnuje různé typy vozidel a služeb, všechny úzce integrované. Khosrowshahi to řekl jasně loni v létě chce, aby se Uber více zaměřil na ebike – a escoběžky – než na auta, pokud jde o krátké cesty ve městech, řekl Financial Times, že je „velmi neefektivní, aby jeden tunový kus kovu unesl jedné osobě 10 bloků“, zejména v dopravní špička.
Ridesharing rival Podobné kroky podniká i Lyft integrovat své automobilové služby s půjčovnami kol a skútrů. Lyft říká, že svůj rostoucí zájem o bikesharing považuje za přirozené rozšíření své „vize zlepšit dopravní dostupnost, udržitelnost a cenová dostupnost,“ dodává, že tyto služby nabízejí řadu výhod, včetně zlepšení osobního zdraví a doby jízdy, která překonává chůzi a další zablokovaný provoz.
Společnost říká, že doufá, že její různé dopravní služby přispějí k tomu, že města budou čistší a méně přetížená tím, že do konce roku 2019 vyřadí ze silnic milion aut.
Doporučení redakce
- Tisíce doručovacích robotů se připojí k Uber Eats
- Uber říká, že vyšetřuje „incident kybernetické bezpečnosti“
- Uber prodává svůj byznys s létajícími taxi jinému byznysu s létajícími taxi
- Uber vs. Lyft
- Odstavení Uberu a Lyftu bylo v Kalifornii po rozhodnutí soudu odvráceno
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
