Bosch dal dohromady jeden z nejplynulejších a nejpokročilejších systémů pro ebike s podporou pedálů, jaký jsme kdy viděli – ale má cenovku, která konkuruje některým ojetým vozům.
Když jsem se před pár lety poprvé přestěhoval do Mekky kol v Portlandu, NEBO, udělal jsem to, co dělají všichni ostatní v tomto městě: posadil jsem se a vážně uvažoval, že vyměním své auto za kolo. Ale poté, co jsem jednoho dne provedl zkušební jízdu a šlapal do práce, rychle jsem zjistil, že mezi nimi jsou kopce můj dům a kancelář prakticky znemožňují jít kamkoli, aniž bych se zalil potem.
Během jediné jízdy se rozplynuly mé naivní sny o spoléhání se pouze na sílu pedálů – ale trvalo jen jednu jízdu, abych je obnovil. Minulý týden jsem si vzal špičkový systém ebike od společnosti Bosch na projížďku po centru Portlandu a zvažuji, že své Subaru znovu prodám.
Příbuzný
- Lyft vrátí svá elektrokola do San Francisca po požáru baterie
- Karmic Oslo vypadá jako eibike, které by Apple navrhl a postavil
- Nejlepší elektrokola pro rok 2019
Říkám „systém“, protože Bosch ve skutečnosti neprodává ebike – prodává díly k jejich pohonu, které si výrobci mohou koupit a poskládat do svých vlastních návrhů. Můžete si tedy pořídit cokoli od pohodlného dojíždění až po zvířecí horské kolo s díly Bosch, které pomáhají točit převody. Jezdil jsem na SPORTe 95 od Feltu.
Jak to funguje
Hodně jako ostatní elektrokola možná jste již viděli, verze Bosch používá to, co je známo jako systém podpory pedálů, spíše než tradiční plyn. To znamená, že stále musíte šlapat, abyste kolo posunuli vpřed, ale když to uděláte, motor kola se nastartuje a znásobí sílu, kterou do něj vložíte.
Bill Roberson/Digitální trendy
Díky tomuto systému je jízda na kole v podstatě jako mít sadu bionických nohou, které se nikdy neomrzí. V závislosti na tom, který ze čtyř jízdních režimů si vyberete (Eco, Tour, Sport a Turbo), vám motorka může poskytnout zvýšení o 50 až 250 procento výkonu, který vložíte do pedálů – jízda do kopců, jízda přímo do kopce a jízda z bodu A do bodu B bez rozbití je hračka. potit se.
Bosch rozhodně není první společností, která vyrábí asistenční systém pedálů, jako je tento, ale má několik funkcí, které na jiných elektrokolech nenajdete. Vezměte si například pohonnou jednotku. Na rozdíl od motoru zadního kola, který najdete na většině elektrických kol, je systém Bosch navržen tak, aby byl namontované přímo uprostřed rámu, kolem kliky, aby kolo získalo vyváženější pocit jezdec.
Samotná pohonná jednotka je také super pokročilá ve srovnání s vaším průměrným elektrokolem. Je naprosto nabitý senzory a dokonce obsahuje vlastní mikroprocesor, který sleduje a interpretuje vaše pohyby. Ty měří sílu, kterou během jízdy vkládáte do pedálů stokrát za sekundu, a jakmile začnete pumpovat, motor naskočí téměř okamžitě. To se promítá do směšně hladké a přirozené jízdy – nedochází k žádnému škubání nebo škubání jakéhokoli druhu a asistenční akce je tak hladká a tichá, že sotva poznáte, že motor funguje.
Pedál/Power
Měl jsem dost času na to, abych s tím ujel pár mil, ale Bosch mi řekl, že 400kilowatthodinová baterie na motorce vás dokáže na jedno nabití urazit kdekoli od 40 do 100 mil. To se samozřejmě značně liší v závislosti na úrovni asistence, kterou používáte, a typu terénu, po kterém jedete, ale i na spodním konci spektra je to slušný rozsah. Chlap by se mohl snadno dostat do práce az práce s takovou kapacitou.
nezapomínejme, že i bez výdrže baterie je to stále plně funkční kolo.
Když se baterie nakonec vybije, lze ji zapojit přímo do standardní síťové zásuvky a dobít. Podle Bosch se plně nabije za méně než 3,5 hodiny a samozřejmě nezapomínejme, že i bez jakékoli výdrže baterie je to stále plně funkční kolo. Stále můžete šlapat bez elektrické asistence, pokud vám došla šťáva nebo máte chuť šetřit baterii a trochu si zacvičit.
Jedinou nevýhodou toho všeho je přemrštěná cena systému. Na tomto elektrokole je toho hodně, co se vám líbí, a může být velmi dobře jedním z nejpokročilejších na trhu právě teď, ale když nejlevnější model začíná na neuvěřitelných 4 000 $, je to docela obtížný nákup ospravedlnit. Dražší modely se mohou vyšplhat až na 7 000 dolarů – a za takové peníze si snadno pořídíte slušné ojeté auto, dobrou motorku nebo totálně vyparáděný moped.
Bosch říká, že do budoucna plánuje několik levnějších modelů, takže pokud jste jako já a myslíte to vážně pokud uvažujete o přechodu na elektricky asistovaný pedálový pohon, možná by stálo za to počkat rok nebo dva, než si sedla jeden.
Highs
- Neuvěřitelně hladká asistence
- Intuitivní ovládání
- Dobře vyvážený design
- Velký rozsah
Lows
- Drahý
- Pasuje jen na určitá kola
Doporučení redakce
- Exkluzivně: Předobjednávky elektrických špinavých kol Ubco FRX1 budou spuštěny za 8 999 $
- Stezka, silnice nebo obojí? Nově rozšířená řada elektrokol Ducati vám umožní vybrat si
- Nové elektrokolo GXi od Gocycle lze složit za pouhých 10 sekund
- GM se pouští do ebiků a chce, abyste je pomohli pojmenovat
- Jako Bat-Signal pro cyklisty, toto laserové světlo zviditelní kola pro řidiče
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
