1 z 3
V případě, že jste byli příliš chyceni horečka mistrovství světa všimnout si, Tour de France probíhá zítra. Během příštích tří týdnů se nejlepší cyklisté na světě utkají s tím, co slibuje, že bude jedním z nejnáročnější závodní cesty v nedávné paměti. Letošní Tour bude zahrnovat několik neuvěřitelně těžkých horských etap navržených tak, aby vytlačily i čtyřnásobného vítěze Chris Froome na jeho absolutní limity. Některým jezdcům ale bude závod o něco snazší, a to díky dvojici nových kol od konkurenčních výrobců, z nichž oba slibují, že budou vůbec nejrychlejší.
Na začátku týdne, Cannondale sundal obaly ze svého nového Model SystemSix, kolo, které společnost nazvala „nejrychlejší na světě.“ O pár dní později, Specializované následovalo odhalení S-Works Venges tím, že je to nejrychlejší kolo, jaké kdy vyrobili. Oba modely jsou pouze s kotoučovými brzdami, jsou vybaveny elektronickým řazením, jsou vybaveny součástmi navrženými tak, aby vzájemně spolupracovaly, a nabízejí nejmodernější geometrii. Jak si pravděpodobně dokážete představit, přicházejí také s některými vážnými cenovkami, které je staví mimo dosah pro většinu jezdců.
Doporučená videa
Který z těchto dvou modelů bude skutečně kralovat na francouzských silnicích, se teprve uvidí, ale mají k sobě velmi podobný přístup, pokud jde o provádění vylepšení Rychlost. Jak Cannondale, tak Specialized se zaměřily na to, aby tato dvě kola byla co nejvíce aerodynamická a snižovala odpor, kdekoli je to možné. Výsledkem jsou jedinečné tvary spodní trubky, horní trubky a sedlové trubky, stejně jako hlavové trubky, která byla vyrobena tak, aby se úhledně integrovala s vidlicí a rámem.
„Aerodynamický odpor je největší odporovou silou, kterou musí jezdci překonat, takže je důležitý pro každého, nejen pro závodníky,“ říká Nathan Barry, konstruktér ve společnosti Cannondale. "SystemSix poskytuje větší rychlost více jezdcům, více času."
SystemSix: Rychlejší všude
Jak SystemSix, tak Venge jsou určeny pro všestranné ježdění, nejen pro sprinty nebo lezení do kopců. Za tímto účelem oba vidí výrazné zvýšení výkonu bez ohledu na to, kde se s nimi jezdí. Specialized říká, že jeho nejnovější výtvor je ve skutečnosti o 8 sekund rychlejší na trase dlouhé 25 mil ve srovnání s předchozí modely, zatímco Cannondale tvrdí, že jezdci spotřebovávají o 10 procent méně energie při jízdě na rychlost Tempo 18 mil za hodinu. Společnost také směle tvrdí, že SystemSix porazí jakékoli jiné kolo na světě ve sprintu na 200 metrů, 37 mil za hodinu, čímž překoná konkurenci o více než čtyři délky kola.
Prozatím si budeme muset počkat, až uvidíme, jak si tyto motocykly vedou na Tour de France, abychom pochopili, jak se tato čísla promítají do skutečného světa. Amatérští cyklisté ale nakonec dostanou příležitost si je také vyzkoušet. Cannondale nabídne SystemSix ve čtyřech pánských modelech a jedné dámské verzi s cenami začínajícími na 4 000 dolarech. Vrcholná verze, kterou budou používat profesionální jezdci, však přijde na skvělých 11 000 $. Mezitím Specialized S-Works Venge začíná na 2 500 dolarech, přičemž elitní model má cenu 12 500 $.
Doporučení redakce
- Specialized použil 3D tisk a tekutý polymer k výrobě lepšího sedla na kolo
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
