francouzská společnost Pragma Industries vydala nové elektrické kolo, které by mohlo odstranit jednu z největších výzev tradiční ebike – dlouhé doby nabíjení. Dabované Alfa, nové kolo používá k pohonu svého motoru vodíkový palivový článek, a přestože Alpha rozhodně skrývá mnoho slibů, přináší s sebou také několik výzev.
Většina modelů elektrokol používá jako zdroj energie velkou lithium-iontovou baterii, která jim často umožňuje dosahovat rychlosti přesahující 20 mil za hodinu s dojezdem dosahujícím až 50 až 60 mil. Jakmile je však baterie vybitá, je třeba ji připojit ke zdroji energie, aby se mohla dobít. To obvykle trvá 4 až 5 hodin, v závislosti na kole a baterii. Alpha slibuje podobný výkon, ale s časy nabíjení, které jsou zlomkem toho.
Doporučená videa
Pragma říká, že její ebike má dojezd asi 60 mil s použitím 2litrové nádrže vodíku namísto lithium-iontový napájecí článek. Ale krása tohoto systému spočívá v tom, že doplnění nádrže trvá jen pár minut, což umožňuje jezdcům vrátit se na silnici mnohem rychleji. Eliminací prostojů mezi nabíjeními se Alpha stává mnohem atraktivnější možností pro dojíždějící, kteří možná předchozí noc zapomněli dobít baterii.
Příbuzný
- Recenze ebike Propella 3.0: Levné vzrušení
- BMW opět dráždí vodíková auta konceptem X5 s palivovými články
- Hyundai Nexo je prvním vozidlem s palivovými články, které bylo nárazově testováno organizací IIHS
Existuje několik překážek, které musí Pragma překonat, než se Alpha stane mainstreamovým produktem, ale v neposlední řadě je to cena. V současné době se ebike prodává za 7 500 eur nebo zhruba 9 175 USD v USA, což je podstatně dražší než většina ostatních ebiků na trhu, i když je zde možná ještě větší překážka, kterou je třeba vyřešit. Kolo také potřebuje vodíkové nabíjecí stanice k doplnění nádrže a v současné době jich na místě není mnoho. Tyto stanice stojí 30 000 eur za kus, což je asi 36 700 dolarů.
Navzdory těmto nákladům již Pragma uzavřela partnerství s několika francouzskými obcemi, které plánují instalaci dobíjecích stanic. Údajně je objednáno 60 kol na místech jako Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry a Bayonne, přičemž přibývají další potenciální objednávky.
Pragma říká, že už má v práci plány, jak pomoci snížit náklady na kola. Ale možná ještě zajímavější je, že se také pracuje na návrhu, který by používal vodu jako zdroj paliva a vytvářel vodík prostřednictvím procesu elektrolýzy. Ta motorka je ještě pár let pryč, takže se zatím budeme muset spokojit s Alfou poháněnou vodíkovými palivovými články.
Doporučení redakce
- Nákladní vozidlo Hyundai na vodíkové palivové články dělá přepravu nákladů zelenou a okouzlující
- Toyota používá vodíkové palivové články k pohonu jedné ze svých japonských továren
- Zde je váš první pohled na novou řadu ebiků Harley-Davidson
- Nový silniční ebike Specialized vyléčí vaši úzkost z dojezdu nadobro
- BMW může být konečně připraveno prodávat auta s vodíkovými palivovými články veřejnosti
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
