Podepsal ministr vnitra David Bernhardt objednávka, která umožňuje přístup ebike na federální půdě. S okamžitou platností mohou jezdci na elektrokolech cestovat všude, kde jsou povolena konvenční jízdní kola na federálně spravovaných veřejných pozemcích.
Účelem příkazu je „zvýšit možnosti rekreace pro všechny Američany, zejména pro ty s fyzickými omezeními podporovat užívání pozemků a vod spravovaných ministerstvem vnitra. Konkrétním efektem je zjednodušení pravidel pro použitím elektrokola na federálních pozemcích a snížit zmatek pro jezdce a donucovací personál.
Doporučená videa
Jak se zmiňuje nařízení, přidávání elektromotorů do jízdních kol je poněkud nedávným vývojem, který však způsobuje zmatek ohledně toho, jak by se na ně měli dívat regulační úředníci. Nepočítáme-li malé dodatečné doplňky elektromotoru pro konvenční jízdní kola, které jsou k dispozici po desetiletí, výrobci elektrokol nyní nabízejí novou kategorii přepravy. Ebike se velmi liší v designu se schopnostmi, které mohou přemostit jízdní kola, motocykly, mopedy a v menším, ale skutečném rozsahu i automobily.
Příbuzný
- Nový silniční ebike Specialized vyléčí vaši úzkost z dojezdu nadobro
- Elektrokolo Coleen spojuje funkční výkon a luxusní design za prémiovou cenu
- Yamaha Wabash ebike pojede na šotolinu, single track a další
Zmatek, o kterém se Bernhardt zmínil, přesahuje rámec personálu ministerstva vnitra. Klasifikace Ebike zahrnuje státní oddělení motorových vozidel, místní vymáhání práva a jezdce. Jezdci na elektrokolech, běžní cyklisté a nejezdci se často liší v názorech na to, kde by elektrokola měla a neměla být povolena.
Na rozdíl od prodejů motocyklů a konvenčních kol, které oba v posledních letech klesly, prodeje elektrokol prudce rostou. Existuje mnoho specializovaných značek na výrobu ebike a není divu, že ve světle jejich vlastních prodejních zájmů dochází k nárůstu řada výrobců jízdních kol, motocyklů, mopedů, skútrů a automobilů představila elektrokola nebo oznámila záměr Učiň tak.
Předpisy týkající se ebiků byly v rozporu mezi různými agenturami, a to i v rámci ministerstva vnitra. Nekonzistence omezila celkový přístup k federálně vlastněným pozemkům, včetně starších a zdravotně postižených jezdců. Předpisy se často lišily od státních a místních pravidel a zákonů pro přilehlé oblasti.
Proto nařízení definuje elektrokola v souladu se zákonem o bezpečnosti spotřebního zboží jako „nízkorychlostní“. elektrická kola“ se dvěma nebo třemi koly, ovladatelnými pedály a elektrickými motory menšími než 750 wattů. Elektrokola, jak jsou definována v zákoně, mají maximální rychlost nižší než 20 mil za hodinu na rovném zpevněném povrchu s jezdcem, který váží 170 liber. V rámci této obecné definice existují tři třídy:
- Elektrokola třídy 1 přidávají elektrickou pomoc pouze při šlapání a pouze do rychlosti 20 mph.
- Elektrokola třídy 2 mohou pohánět kolo bez šlapání, ale pouze do rychlosti 20 mph.
- Elektrokola třídy 3 poskytují asistenci pouze při šlapání a pouze do rychlosti 28 mph.
V nařízení ministerstva se uvádí, že ebike nebudou považovány za motorová vozidla nebo terénní vozidla National Park Service, Fish and Wildlife Service, Bureau of Land Management nebo Bureau of Rekultivace.
Nařízení ministerstva vnitra neznamená, že elektrokola budou povolena ve vyhrazených oblastech pro divokou zvěř, kde je jízda kol zakázána. Všude, kde jsou povoleny jiné typy jízdních kol, jsou nově povolena i ebike.
Doporučení redakce
- Zde je váš první pohled na novou řadu ebiků Harley-Davidson
- Elektrokolo Bird Cruiser, které přijde letos v létě, přidává k alternativám městské mikromobility
- Elektrokolo inspirované Café racer dosahuje rychlosti 28 mph rychle a tiše s uhlíkovým řemenovým pohonem
- Toto elektrokolo nenáročné na údržbu usnadňuje dojíždění do města
- Wau vyniká na přeplněném trhu elektrokol s dojezdem 60 mil
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
