Není nic šokujícího nebo zvlášť pozoruhodného na tom, když vidíte majestátní řadu 7 zaparkovanou v sídle BMW v německém Mnichově. Přesto stříbrný model před faceliftem, který se přede mnou zastavil, měl po příjezdu namířeno nejméně tucet kamer. Nebyl v něm nikdo slavný; nebyl v něm vůbec nikdo. Byl to autonomní prototyp pohybující se vlastní silou a byl přivolán na naše předem určené místo vyzvednutí prostřednictvím chytrého telefonu.
„Skoč dozadu, ale zapni si bezpečnostní pás. Jízda v autonomním autě neznamená, že nepotřebujete bezpečnostní pás,“ řekl mi Christian Maier, jeden z vývojových inženýrů BMW, když otevřel přední dveře spolujezdce. Vlezl dovnitř a připoutal se také. Na zadním sedadle vedle mě poskočil další novinář, ale poněkud znepokojivě zůstalo sedadlo řidiče prázdné – pokud si ze mě Casper Přátelský duch nehrál. Mohl vůbec dosáhnout na pedály? Jak si mohl dovolit řadu 7? Měl jsem tolik otázek.
- Auta
Koňská síla, technika nebo kubické stopy? Mít všechny tři v BMW řady 8 Gran Coupé
