Recenze zadního radaru Garmin Varia

Garmin Varia

MSRP $300.00

Podrobnosti skóre

Volba redaktorů DT

"Garmin's Varia je nepostradatelný technický nástroj pro zajištění bezpečnosti cyklistů na rušných silnicích."

Klady

• Snadné nastavení nevyžaduje žádné nástroje ani aplikace
• Zaznamenává vozidla 150 yardů zpět
• Sleduje až pět aut najednou
• Funguje s cyklistickými počítači Garmin Edge 25, 520 a 1000

Nevýhody

• Zadní světlo by mohlo být jasnější
• Baterie vydrží pouze 4 hodiny

Cyklisté jsou na silnici vystaveni mnoha nebezpečím – odpadkům, dírám, bočnímu větru, psům, jiným cyklistům – ale hodně vysoko v seznamu je "Velké objekty přibližující se zezadu vysokou rychlostí." Ano, auta, náklaďáky, autobusy a na některých scénických místech farma na více kolech zařízení. Někdo by mohl naznačit, že cyklisté používají zpětná zrcátka, aby měli přehled o tom, co je za nimi, jako všichni ostatní na silnici. Faktem ale je, že silniční cyklisté jako skupina si nemyslí, že zrcátka jsou cool. To je důvod, proč jen zřídka uvidíte silniční závodníky se zpětným zrcátkem připevněným ke svému motocyklu, barům, brýle nebo helmu, i když náraz zezadu je jednou z nejčastějších nehod cyklisty.

Garmin použil technologii k nalezení řešení pro cyklisty s nepříznivými odrazy. Varia Rearview Radar je koncové světlo vybavené radarem, které dokáže upozornit cyklistu na přiblížení vozidel ze vzdálenosti až 150 yardů. Je to jako digitální zpětné zrcátko bez zrcadla. A mohlo by to zachránit životy.

Vlastnosti a design

Sada zadních světel Varia Rearview Radar se skládá ze dvou samostatných zařízení: radarového zadního světla za 200 USD, které se připojuje k sedlovka na kolo těsně pod sedlem a radarová zobrazovací jednotka v hodnotě 100 USD, která se připojuje ke stopce kola poblíž rukojeti bary. Oba kusy jsou černé ve vysokém lesku a komunikují spolu prostřednictvím bezdrátové technologie Garmin ANT+. Majitelé cyklocomputerů Garmin's Edge 25, 520 nebo 1000 mohou přeskočit zobrazovací jednotku radaru a jednoduše spárovat zadní radar se svým cyklistickým počítačem a dostávat upozornění na obrazovku a slyšitelný pípnutí.

Radarový displej má zhruba poloviční velikost než cyklistický počítač Garmin Edge 1000 s výškou 2,4 palce, šířkou 1,3 palce a tloušťkou 0,7 palce. Zadní světlo je větší než průměrné zadní světlo pro cyklistiku, má šířku 2,9 palce, výšku 1,7 palce a tloušťku 0,9 cm, ale na svou velikost 63,5 gramů není tak těžké. Osm LED světel (která bychom si přáli být o něco jasnější) se rozprostírají vodorovně po krytu světla.

Dvojice rovnoběžných svislých čar na displeji Varia představuje cestu za cyklistou. Vozidla (až pět najednou) se zobrazují jako bílé tečky mezi řádky, které se při přibližování k jezdci přesouvají do horní části obrazovky. LED dioda nahoře vám dává tři signály: zelená znamená, že nebyla zaznamenána žádná vozidla, žlutá znamená, že vozidlo je v dosahu, červená znamená, že se vozidlo blíží velmi vysokou rychlostí. Když se vozidla přibližují, zadní světlo reaguje přepnutím ze čtyř bliknutí na plné bliknutí osmi světel, což doufejme upozorní řidiče na polohu cyklisty na silnici.

Co je v krabici

Balíček, který jsme testovali, obsahuje zadní světlo radaru, zobrazovací jednotku radaru s držákem na představec, čtvrtotáčkový držák na sedlovku, univerzální držák na sedlovku a nabíjecí kabel microUSB.

Výkon a použití

Nastavení radaru Garmin Varia Rearview Radar na našem kole bylo jednoduché díky montážnímu systému Garmin bez použití nářadí. Základna se připevní k sedlovce motocyklu pomocí robustní gumičky a světlo se na ni otočí o čtvrt otáčky. Displej se natáčí na základnu na představci řídítek stejným způsobem, stejně jako cyklocomputery Garmin.

Varia Rearview Radar je jednou z těch osvěžujících technologií, které fungují hned po vybalení. Nejsou k dispozici žádné chytrý telefon aplikace ke stažení nebo účty k nastavení. Stačí zapnout displej a radar a automaticky se připojí přes Garmin ANT+.
Když jsme vyjeli na místní čtyřproudovou silnici, LED světlo v horní části radarového displeje okamžitě zežloutlo a pod ním se začaly hromadit malé bílé tečky. Rychle jsme si uvědomili, že pro cyklisty, kteří jezdí v neustálém moři jedoucích vozidel, jsou informace poskytované společností Varia se občas může zdát nadbytečná, ale stále je užitečné vědět, jak blízko jsou auta a kolik je zpět tam.

Jedno upozornění: Před zajetím do jízdního pruhu nebo změnou polohy v jízdním pruhu se stále musíte ohlédnout, abyste se ujistili, že je silnice volná. To znamená, že radar vám může zachránit hlavu. Když jsme věděli, že za námi jsou čtyři auta, mohli jsme počkat, až projede čtvrté auto, než se ohlédneme, abychom se ujistili, že je jasno.

Bill Roberson/Digitální trendy

Jedním z důvodů, proč je velmi důležité ohlédnout se zpět, je to, že některá vozidla se prostě vůbec neobjeví. Zpětný radar sleduje pouze objekty, které se blíží rychlostí vyšší než cyklista. Vozidla jedoucí stejnou nebo nižší rychlostí se nezobrazují. Chvíli trvalo, než jsem si zvykl. Jednou jsme při plavbě po pláži skončili v pruhu, protože bylo volno. Když jsme se otočili, abychom to znovu zkontrolovali, překvapilo nás, že asi 15 yardů dozadu jelo auto stejnou rychlostí jako my, což se neukázalo na displeji radaru. Jindy z vedlejší ulice vyjelo auto a přesně odpovídalo naší rychlosti. Ani toto auto se nikdy neobjevilo na radaru, stejně jako motorky, které se přibližovaly pomalu.

To přináší určité výhody. Při jízdě v pelotonu se motorky za námi na radaru neukázaly. A pokud za námi nebylo více než čtyři nebo pět jezdců, nezdálo se, že by blokovali radar v zamknutí na blížící se vozidla. Ve větší skupině cyklisté za námi blokovali vozidla před naším radarem, až byli téměř u nás. Všechny tyto malé anomálie byly připomínkou toho, že se vždy musíte ohlédnout a zkontrolovat.

Vzhledem k tomu, že vzor blikání Varia se mění, když se vozidlo blíží, zadní světlo funguje také jako varovný signál pro cyklisty za vámi. Při jedné skupinové jízdě jsme měli kamaráda, který se přivalil vedle nás a řekl: „Mně to taky funguje. Když vidím, že začíná blikat jasněji, vím, že vzadu je auto."

Jakmile novinka s radarem vyprchala, přemýšleli jsme, jestli je to všechno tak nutné. Stačila jediná jízda bez zpětného radaru, abychom si uvědomili, jak moc jsme závislí na tom, co se za námi děje. Bez Varia jsme měli pocit, že jedeme napůl slepí, a to byl hrozný pocit.

Závěr

Sada příslušenství DT

Vylepšete svou hru a vytěžte ze svého vybavení maximum s následujícími doplňky, které ručně vybrali naši redaktoři:

Cyklistický počítač Garmin Edge 25 ($170)

Balíček cyklopočítače Garmin Edge 520 ($400)

Balíček cyklopočítače Garmin Edge 1000 ($600)

Zpětný radar Garmin Varia je úžasný kus cyklistické technologie, která zvyšuje povědomí cyklistů o tom, co se děje kolem nich – zejména pro ty, kteří jsou příliš chladní na zrcadla. Pomáhá cyklistům jezdit chytřeji a bezpečněji. Není důvod nemít blikající světlo na kole, zvláště na kole s mozkem. Varia se nám tak líbila, že jsme z ní udělali trvalý doplněk naší techniky na kole.

Highs

• Snadné nastavení nevyžaduje žádné nástroje ani aplikace
• Zaznamenává vozidla 150 yardů zpět
• Sleduje až pět aut najednou
• Funguje s cyklistickými počítači Garmin Edge 25, 520 a 1000

Lows

• Zadní světlo by mohlo být jasnější
• Baterie vydrží pouze 4 hodiny

Doporučení redakce

• Chytré hodinky Garmin Instinct 2X Solar nikdy nepotřebují nabíjení
• Garmin Vivomove Trend jsou výkonné chytré hodinky s elegantním přestrojením
• Luxusní chytré hodinky Garmin Marq jsou ještě více zaměřené než Apple Watch Ultra
• Nejlepší hodinky Garmin roku 2022
• Fitness náramek Vivosmart 5 od Garminu za 150 $ má silnou konkurenci