Společnost – která se zjevně ráda nazývá FF – obývá bývalou výzkumnou a designovou budovu Nissan v Gardeně, má 200 zaměstnanců a v současné době najímá každý týden 10 dalších, uvádí Motorový trend. Očekává, že do roku 2016 bude mít 300 zaměstnanců.
Doporučená videa
Cíl FF uvést do prodeje elektromobil do roku 2017 se zdá být docela odvážný. Společnost ještě ani nezajistila továrnu a historie je plná příkladů začínající automobilky to kousalo víc, než mohli žvýkat ve vysoce komplexním automobilovém průmyslu.
Příbuzný
- Jaké jsou různé typy nabíječek pro elektromobily?
- Dají se baterie elektromobilů recyklovat?
- Koncept Ram EV ukazuje elektrickou budoucnost značky nákladních vozidel
Přesto se zdá, že FF sestavil docela dobrý tým designérů a inženýrů. Seznam zahrnuje zaměstnance, kteří pracovali na
elektromobil „i“ od BMW program, Chevrolet Volt programu, v Tesle a také ve SpaceX Elona Muska.Hrubý obrys produkčního vozu, který odhalil FF, vypadá také docela působivě. Bude mít o 15 procent větší specifickou energii než a Tesla Model S s 85kilowatthodinovým akumulátorem, který pracuje na velikost akumulátoru 98 kWh. Model S dokáže na jedno nabití ujet až 270 mil, takže auto FF může být ještě lepší.
Baterie bude rozdělena do mnoha jednotlivých článků jako Tesla, ale bude navržena tak, aby bylo možné jednotlivé články nebo skupiny článků vyměnit. U současných elektromobilů porucha skupiny článků obvykle znamená, že je nutné vyměnit celé balení, což je nákladná záležitost.
FF také usiluje o dosažení větší hustoty energie než jakýkoli předchozí elektromobil. To znamená, že autobaterie bude schopna uložit více elektřiny v daném objemu, což naznačuje, že velikost sady nebude muset růst s dojezdem.
To vše zní docela dobře, ale vzhledem k tomu, že vše, co se FF zatím musí ukázat, je stínové vykreslování, může být příliš brzy na vypsání šeku na vklad.
FF bude pravděpodobně čelit několika překážkám ve snaze uvést svůj elektromobil do prodeje, a to nejen proto, že jeho jméno lze snadno zaměnit s jisté Ferrari. Postavit nové auto od nuly je obtížné a finančně náročné; i zavedení hráči se snaží co nejvíce spoléhat na existující komponenty.
Tesla ukázala, že pro startup je možné vyrobit skvělé nové auto, ale je to výjimka, nikoli pravidlo. FF by se mohla ukázat jako další Tesla, ale také by to mohla být další Coda nebo Fisker.
Doporučení redakce
- Nejlevnější elektromobily, které si můžete koupit
- Výhody a nevýhody nákupu ojetého elektromobilu
- Kolik stojí baterie elektromobilu?
- VW představuje svůj další elektromobil v trojité maskované podobě
- Jak nabíjet elektromobil doma
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
