Jedním z hlavních příslibů elektromobilu je skutečnost, že vám ušetří peníze, alespoň pokud jde o náklady na palivo. To platí více než kdy jindy s rostoucími cenami benzínu v poslední době, takže je docela snadné utratit 100 dolarů nebo více za nádrž, v závislosti na modelu vašeho auta. Ale možná jednou z hlavních mylných představ o elektromobilech je fakt, že nejsou zadarmo. Správně, za nabíjení auta budete muset stále platit.
Ale kolik přesně? No, to se radikálně liší. Věci jako umístění vaší nabíječky, auto, které řídíte, a další, to vše může ovlivnit, kolik stojí nabíjení auta.
BMW řady 7 je úctyhodnou vlajkovou lodí německé automobilky již více než 40 let, ale se svým nejnovějším přepracováním BMW nabírá věci novým – a elektrizujícím – směrem.
BMW i7 xDrive60 2023 (nebo zkráceně i7) je první plně elektrická řada 7 v historii modelu. Stojí proti elektrickým luxusním sedanům, jako je Lucid Air, Tesla Model S a sedan Mercedes-Benz EQS, odvěký rival BMW. BMW však se svým elektrickým vozem zámožných zvolilo jiný přístup.
Protože zatímco ostatní elektromobily jsou založeny na čistých designech, i7 je pouze jednou verzí vozu, která pokračuje se spalovacími motory. Sdílí styl a technologie – včetně dostupného sklopného širokoúhlého monitoru na zadních sedadlech – s modely řady 7 s vnitřním spalováním. Nabízí tedy tradičnější přístup k luxusu pro kupující EV, kteří nechtějí na svých autech nic měnit kromě způsobu pohonu.
Tito kupující také zaplatí mírnou přirážku. i7 začíná na 120 295 dolarech ve srovnání s 114 595 dolary za 760i xDrive, první benzinový model řady 7 nové generace. BMW také plánuje nabídnout levnější benzín 740i za 94 295 $ někdy po uvedení na trh. Ale když utratíte tolik za nové auto, nejsou to velké rozdíly.
Design a interiér
Nová řada 7 – a potažmo i7 – se jistě ukáže jako kontroverzní kvůli nové přední části BMW. styl, který kombinuje masivní mřížku, která jistě nabudí internetové memy, a podivně vypadající dvoupatrový světlomety. Efekt je umocněn dostupnou začerněnou úpravou přední části, díky které to vypadá, že chybí díly.
Tyto stylové prvky se přenášejí z benzínových modelů řady 7 na i7, stejně jako skořepina karoserie podobná hromotluku, která je abnormálně vysoký na sedan, vyžadující schůdky na kapotě a zadním nárazníku, aby se spojily s tlustou střední částí tělo. I7 si také zachovává dlouhou vyčnívající kapotu, která je nezbytná pro uložení motoru u benzinových modelů řady 7, ale zde je pouze afektem.
BMW tvrdí, že i7 osloví zákazníky, kteří chtějí nejprve tradiční luxusní sedan a až poté EV. Abychom byli spravedliví, i7 vypadá mnohem konvenčněji než aerodynamický sedan Mercedes-Benz EQS a Lucid Air nebo Tesla Model S bez mřížky chladiče. Část této práce však byla zmařena neortodoxními designovými volbami BMW v jiných oblastech, které nemusí oslovit ani tradicionalisty.
I7 se jistě ukáže jako kontroverzní díky novému designu přední části BMW.
Jeep do konce roku 2025 uvede na trh čtyři elektrická SUV pro Severní Ameriku a Evropu, přičemž nejméně dvě přijdou do USA, potvrdila automobilka ve čtvrtek. Zatímco Jeep má ve své sestavě několik plug-in hybridů, budou to první plně elektrické modely značky.
Prvním z těchto modelů, který bude uveden na trh, bude Jeep Recon, jehož výroba se má zahájit v roce 2024 a rezervace budou otevřeny začátkem roku 2023. I když to nebude plně odhaleno až v příštím roce, Jeep potvrdil, že Recon bude mít „ovládací panel na jeden dotyk, odnímatelné dveře a sklo“, podobně jako současný Jeep Wrangler. I když nenahrazuje Wrangler, je rozhodně inspirován ikonickým off-roadem, řekl Jim Morrison, šéf značky Jeep v Severní Americe, během prezentace plánu elektrifikace.
