Vznešený závazek jezdecké společnosti Lyft přejít celý svůj vozový park na elektromobily do roku 2030 může být ambiciózní, ale mohl by být střelou do ramene pro odvětví EV, protože bojuje s neúspěchy souvisejícími s pandemií.
Obsah
- „Hlavní tlak na pomoc řidičům“
- "Strmé stoupání"
Lyft se sídlem v San Franciscu, který působí ve více než 650 městech po celé Severní Americe, oznámil přechod na plně elektrický do roku 2030 s tím, že tento rok „vejde do historie jako inflexní bod pro lidstvo“. Lyft – druhá největší společnost na sdílení jízd v USA Spojené státy – také uznaly ve svém firemním příslibu, že změny vládní politiky jsou zásadní pro přechod všech jejich aut na EV do 2030.
Doporučená videa
Matt Petersen, generální ředitel Los Angeles Cleantech Incubator, řekl: „Lyft se přiklonil k ostatním, především Uberu, díky skutečným inovacím v oblasti elektrických vozidel.“
Příbuzný
- Sony by mohlo vstoupit na trh EV se svými vozidly Vision-S
- Senátor Schumer navrhuje smělý plán přesunout USA k EV
- Řidiči elektromobilů si mohou vybrat zvuk upozornění svého vozidla
„Je to důležitý signál pro trh, že elektromobily jsou budoucnost,“ řekl pro Digital Trends. „Náklady na palivo jsou mnohem nižší. Díky tišší jízdě, menším vibracím a celkově zdravému zážitku to nejsou jen plíce lidí na silnici."
Tisková zpráva společnosti Lyft je důvodem k průkopnické akci uprostřed a globální pandemieekonomická nákaza, politické nepokoje a ekologická katastrofa.
„Spíše než abychom se skláněli a překonali COVID-19, rozhodli jsme se vstát a urychlit naše úsilí o řešení klimatické krize,“ uvedla společnost.
S pomocí Environmental Defence Fund, neziskové advokační skupiny, Lyft doufá, že sníží spotřebu plynu o více než jednu miliardu galonů. Bílá kniha Lyft zveřejněná tento týden tvrdí, že by to měly všechny společnosti v oblasti přepravní sítě snížit uhlíkovou stopu.
John Zimmer, prezident společnosti, řekl, že tlak společnosti Lyft by přiměl další poskytovatele přepravy, doručování a půjčování automobilů, aby učinili stejné kroky.
„Hlavní tlak na pomoc řidičům“
Náklady na elektromobily a baterie, které je pohánějí, stále klesají, říká Richard Ezike, specialista na mobilitu z výzkumné laboratoře Urban Institute’s Research to Action Lab.
„Společnost ví, že tento [cíl do roku 2030] bude vyžadovat velký tlak na pomoc řidičům s tímto přechodem,“ řekl Ezike pro Digital Trends. "Neuvidíte mnoho řidičů, kteří používají své osobní peníze na nákup elektrických vozidel."
Ezike vysvětlil, že úspěch iniciativy bude záviset na rozšíření rychlonabíjecích stanic a pokračování daňových úlev na federální a státní úrovni, kromě zvýšené produkce o automobilky.
V 10letém přechodném období program Lyft’s Express Drive umožní některým řidičům pronajmout si elektromobily od společnosti výměnou za odjezd určitého počtu hodin týdně.
Ezike řekl, že rozhodnutí Lyftu ukončit svůj program uhlíkových kompenzací však „zvýší obočí a křičí pokrytectví“.
Řekl také, že společnost se snaží vyřešit finanční problémy související s blokováním koronaviru, „chronickou nerentabilitu“ a regulační problémy týkající se správné klasifikace řidičů.
"Ale podstatou je, že je to všechno o řidiči," řekl Ezike a tvrdil, že spotřebitelé by se nejvíce obávali cenové hladiny, pohodlného nabíjení a obav o dojezd.
Shelley Francis, spoluzakladatel poradenské firmy EVNoire, řekl: „Elektromobily jsou nyní cenově rovnocenné s vozidly na fosilní paliva, jako je [nová] Honda Accord nebo Toyota Camry.
Pro Digital Trends také řekla, že „sdílené jízdy mohou způsobit další přetížení a znečištění, ale pokud přejdete na čistá [nebo] elektrická vozidla, řešíte problém znečištění a zároveň poskytujete bezpečnou a dostupnou dopravu servis."
"Strmé stoupání"
Elektromobily mají pro Lyft bezprostřední smysl v hustších městech, jako je New York a San Francisco, kde se řidiči přihlašují mnoho jízd bez velkého počtu najetých kilometrů, řekl Bruno Sarda, prezident Severní Ameriky pro skupinu pro zveřejňování informací o klimatu CDP.
Pro Digital Trends řekl, že středeční oznámení bylo „opravdu povzbudivým znamením, zvláště uprostřed – upřímně řečeno – není pro obchod zrovna nejlepší čas“.
"Existuje spousta výmluv pro společnosti, aby se právě teď bály zbraní," řekla Sarda. "To zvyšuje laťku a věřím, že všichni ostatní budou muset následovat."
Sarda dodal, že mnoho typů společností s firemními flotilami – například Verizon – bude nuceno naskočit do rozjetého vlaku, protože Lyft dláždí cestu.
Partnerství s klíčovými městy by mohlo vytvořit mnohem lepší tranzitní ekosystém v době, kdy se lidé snaží znovu hýbat.
Nick Nigro, zakladatel společnosti think tank Atlas Public Policy, uvedl, že registrace nových EV v první části roku klesly pouze o 11 procent, i když celý automobilový sektor je o 22 procent nižší než v roce 2019.
Zůstává skeptický, ale nadějný ohledně Lyftových aspirací, s odkazem na „strmé stoupání“ potřebné k dosažení plné elektrifikace.
„Zaslouží si nyní podporu ze strany tvůrců politik, aby v blízké budoucnosti snížily počáteční náklady na elektromobily a vybudovaly robustní infrastrukturu pro nabíjení z dlouhodobého hlediska,“ řekl Nigro.
Doporučení redakce
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Lyft slibuje, že do roku 2030 budou všechny jízdy v elektromobilech
- Čerpací stanice Maryland se stala první v USA, která vypouští ropu pro 100% nabíjení elektromobilů
- Robotické taxíky společnosti Lyft provedly v Las Vegas více než 50 000 jízd
- Možnost Shared Saver společnosti Lyft pro peněženku přichází do dalších šesti měst v USA
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
