Recenze 2019 Toyota Corolla XSE Hatchback: Pro rok 2019 se Toyota Corolla znovu objevila uvnitř i vně

Toyota Corolla XSE Hatchback 2019

MSRP $20,140.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

"Strávte den s Corollou Hatchback a je jasné, že je eony před starým Scionem iM."

Klady

• Nejvyšší úspora paliva
• Lehce ovladatelné, přesto příjemné
• Spousta bezpečnostních prvků
• Ostrý styling

Nevýhody

• Stísněné zadní sedadlo a nákladový prostor
• Kde jste Android Auto?

Vyzkoušejte si zkušební jízdu v jednom z nejnovějších vozů Toyota a snadno se budete cítit jako v Upside Down od Stranger Things. Ze všech vozů v sestavě japonské značky žádné jiné auto nezdůrazňuje, jak moc se změnilo jako Toyota Corolla Hatchback 2019. Kdysi byla Corolla Hatchback bezpečnou volbou pro cokoli, ať už je to vůz pro začátečníky, dojíždějící auto nebo městský válečník, nyní přidává zábavu do svého valediktorského pozadí. Je v pořádku, pokud jste nepocítili seismický posun, protože to prošlo všemi bez povšimnutí.

Kompaktní vozy byly několika výrobci prohlášeny za mrtvé, ale nikdo nedal Toyotě zprávu, protože Corolla Hatchback 2019 je zcela nová. Hlavním rozdílem je změna názvu. Corolla Hatchback, kdysi známá jako Scion iM, je nyní čistě Toyota. Pak je tu vnější vzhled, který je ostřejší, agresivnější a ne tak nevýrazný. Interiér byl také vylepšován, protože není důvod měnit exteriér, aniž by došlo k přeměně kabiny. Pod tím vším se skrývá platforma TNGA od Toyoty, která je hvězdou přehlídky. Pokud chcete spotřebitelům zabránit v přechodu na SUV, toto je způsob, jak to udělat.

Aby bylo vše jednoduché, na výběr jsou pouze dvě výbavy: SE a XSE. Cena za SE začíná na skromných 21 070 $ včetně místa určení. Výbava XSE, kterou jsme testovali, je o něco dražší a nese počáteční cenu 24 070 $. Jedinou možností, kterou byla naše výbava XSE vybavena, byla sada adaptivních světlometů za 415 USD, která přinesla cenu našeho testeru na 24 880 USD.

Design interiéru a exteriéru

Toyota pomalu, ale jistě pracuje na vytažení Corolly z bezpečnostní sítě teplého útulného domova. kde všechno platí vaši rodiče do studeného, ​​vlhkého bytu, kde je nájem více než polovina vašeho příjem. Zcela nový hatchback Corolla se vydává do krutého světa s ostrým obličejem, který je podobný všemu, co nese odznak značky. I když je u některých vozů kontroverzní, design funguje na hatchbacku. V našich očích jsou to zející přední přívod vzduchu a světlomety ostré jako včelí kolena. A zadní část má dva výstupy výfuku (na Corolle!) a ostrá zadní světla LED. Mladistvý design nevzruší duši, ale je to šťastné médium mezi Corollas minulosti a designem totálního chlapeckého závodního vozu, který nosí Honda Civic – zejména Type R. Jistě, je to šťastné médium pro většinu lidí.

Kompaktní segment není tak populární jako kdysi a každá značka, včetně Toyoty, se snaží snížit náklady na vozidla, která nejsou SUV. U modelu Corolla se toto opatření ke snížení nákladů odehrává uvnitř, i když byste na snížení sazby jen těžko sáhli. věci. Design palubní desky je ve srovnání se starou Corollou nebo iM zjednodušeně nápadný a stylově mnohem dramatičtější. Sportovní sedadla, i když mají zvláštní barvu, jsou kombinací kůže a látky na čalounění XSE a odvádějí dobrou práci v oddělení pohodlí. Pokud máte rádi džínovinu, barevné schéma Moonstone nemusí být dobrou volbou, protože barvy do kůže určitě vyblednou. Kromě tohoto dohadování jsou věci v Corolle skvělé na jednom z předních sedadel.

Corolla Hatchback ukazuje první známky slabosti v zadní části. Za svými konkurenty výrazně zaostává, pokud jde o prostor pro nohy vzadu. Volkswagen Golf má vzadu prostor pro nohy 35,6 palce, zatímco hatchback Honda Civic měří 36 palců. Zhruba šest palců od Civicu má Corolla Hatchback jen 29,9 palce místa pro nohy vzadu. Je tu také problém s kapacitou nákladu, protože Corolla Hatchback má za zadními sedadly 17,8 kubických stop nákladového prostoru. Golf pojme 22,8 kubických stop, přičemž Civic Hatchback je lídrem trojky s 25,7 kubickými stopami nákladového prostoru.

Vzhledem k tomu, že Corolla Hatchback je stále Corolla, přichází se všemi druhy funkcí, které všechny fungují podle očekávání a jsou snadno dostupné. Výbava XSE, kterou jsme testovali, byla dodávána s dvouzónovou klimatizací, 8palcovou dotykovou obrazovkou, vyhřívanými předními sedadly a sedadlem řidiče s nastavitelnost v osmi směrech, 7palcový displej na sdruženém přístroji a silný volant potažený kůží, který se naklání a dalekohledy. Díky celé věci s Toyotou můžete říct, že věci byly dobře promyšlené. Když míříte na něco jiného, ​​nemusíte se šťourat po tlačítkách nebo omylem stisknout tlačítko. Kořeny Toyoty sahají hluboko, a i když exteriér nemusí být pro Toyotu běžnou scénou, kabina je taková.

Technické vlastnosti

Corolla Hatchback je bohatá na technologie a má spoustu funkcí a jasně využívá technologii jako jednu ze svých výhod oproti konkurentům. Všechny modely Corolla Hatchback jsou vybaveny 8palcovou dotykovou obrazovkou s informačním a zábavním systémem Entune 3.0 od Toyoty. Entune 3.0 není zrovna nejjednodušší k použití, protože grafika a rozvržení napodobují něco z éry Playstation 2, ale Apple CarPlay je součástí. Toyota je stále silná proti šíření požáru Android Auto.

Mezi další funkce základní Corolly Hatchback patří dva USB porty, Bluetooth, Wi-Fi hot spot, 12voltová zásuvka a audio systém se šesti reproduktory. Přejděte na XSE, které jsme testovali, a získáte HD rádio, pokročilé rozpoznávání hlasu a satelitní rádio. Z tohoto krátkého seznamu se skok nahoru k XSE nemusí zdát jako hodný. Co ale na hatchbacku opravdu vyniká, je jeho rozsáhlý seznam bezpečnostních prvků.

Každá Corolla Hatchback je dodávána s Toyota Safety Sense 2.0. jako standard. Usaďte se, protože to znamená, že existuje tuna standardních funkcí. Standardem je předkolizní systém s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu s asistentem řízení, automatická dálková světla, adaptivní radarový tempomat a asistent silničních značek. Pokud se rozhodnete pro model s plynule měnitelnou převodovkou, sada obsahuje asistenta pro sledování jízdního pruhu (ačkoli, jak spolu tyto dvě funkce souvisí, si každý může domyslet). Špičkový střih XSE přidává do mixu monitorování slepého úhlu. Corolla Hatchback dělá bezpečnost.

Řidičské dojmy

Navzdory kvazi Rychle a zběsile Podívejte se zvenčí, Corolla Hatchback jezdí jako Corolla, což nemusí být nutně špatná věc. Je to nejlepší Corolla, jaká kdy byla, pokud jde o požitek z jízdy, ale míjí známky toho, že je soupeřem jiných hatchbacků, jako jsou Golf, Mazda3 a Civic Hatchback. Pokud ale nehledáte hot hatchback, se kterým byste na trati zajížděli rekordní časy, pak Corolla Hatchback zazáří jako každodenní řidič. Zaškrtněte políčko u šestistupňové manuální převodovky, kterou bylo naše XSE vybaveno, a získáte každodenního řidiče, jehož řízení je skutečně zábavné – i když není tak zábavné jako jeho klíčoví rivalové.

Zcela nový design, jako je Corolla Hatchback, si zaslouží zcela nový motor a ten také dostal. Pod kapotou se nachází 2,0litrový řadový čtyřválec, který Toyota označuje jako Dynamic Force. Pod kapotou není žádné turbodmychadlo, kompresor ani složité triky, takže výkon je skromných 168 koní a točivý moment 155 liber-stop. Dynamická síla tedy nemusí být nejvhodnější přezdívka. Skutečným zářícím paprskem světla je fakt, že Toyota nabízí šestistupňovou manuální převodovku, se kterou přišlo naše XSE. Další možností je CVT.

Motor má daleko k něčemu, co by vás přimělo říct si pod vousy wow, a přesně neodpovídá sportovnímu chování konkurence Corolly, která se mýlí na stranu atletiky. Ale dá to práci. Udržujte otáčky směrem k hornímu konci rozsahu a je zde slušná síla pro přejíždění nebo skok k dalšímu semaforu. Turbodmychadlo by večírku přineslo tolik potřebnou vzpruhu a dodalo kompaktu ten nízký grunt, který mu chybí.

Co je třeba Corolle Hatchback pochválit, je dostupná šestistupňová manuální převodovka. Pokud víte, jak se vypořádat s manuální převodovkou, sakra, i když to neumíte, je to převodovka, kterou musíte mít. V době, kdy sportovní automobilky jako BMW a Mazda odcházejí od manuálních převodovek, Toyota nabízí elegantní šestistupňovou rychlost v tom, co bylo kdysi v běhu pro ty nejskromnější vozy trh. A je to také dobrý přenos.

Řazení může být trochu dlouhé a záchytný bod na spojce je vysoký a obtížně modulovatelný, ale to jsou menší problémy. Řazení poskytuje uspokojivé cvaknutí, když řadicí páka najde svůj koncový bod v dobře definovaném bráně. Manuální převodovky jsou také vybaveny tlačítkem iMT, které zapíná podřazování podle otáček a ovládá otáčky motoru pro hladké řazení nahoru. Zatímco někteří by si mohli stěžovat na použití funkce přizpůsobení otáček na energickém hatchbacku, systém odpovídá povaze Corolly Hatchback tím, že se snadno řídí. Dokonce i pro někoho, kdo má rád podpatky a špičky při každé příležitosti, bylo tlačítko iMT aktivováno pokaždé, když jsme jeli autem.

Corolla Hatchback opět vyměňuje výkon za každodenní pohodlí. Ušklíbejte se nosem, jak chcete, ale většina řidičů nechce cítit každou trhlinu na silnici, ani nechtějí, aby malý výmol měl chuť uklouznout a přistát přímo na vašem zadku na ledu kluziště. V tomto smyslu Corolla Hatchback nabízí pohodlnou jízdu i na těch nejhorších silnicích.

Spotřeba paliva je také vynikající. Nejúčinnější Corolla Hatchback s automatickou převodovkou může dostat až 32 mpg ve městě, 42 mpg na dálnici a 36 mpg dohromady. XSE s CVT není tak efektivní s kombinovaným hodnocením 33 mpg, zatímco model s manuální převodovkou je horší ze skupiny hatchbacků s hodnocením 31 mpg dohromady. Tato čísla se drží v reálném světě, kde jsme snadno dosáhli průměru přes 30 mpg. I když na auto zatlučete, spotřeba paliva neklesla pod 27 mpg.

Soupeři

Volkswagen Golf a Honda Civic jsou dva hatchbacky, které se vám okamžitě vybaví, když se mluví o klíčových rivalech Corolly Hatchback. Porovnání Corolly Hatchback s těmito dvěma modely ukazuje, jak cenově dostupná varianta Toyota je. Cena za Corolla Hatchback SE začíná na 21 070 dolarech. Civic Hatchback stojí 22 370 USD, zatímco Golf nese cenovku 22 740 USD.

Zatímco Corolla Hatchback má z hlediska cen navrch, v jiných charakteristikách tomu tak není. Civic Hatchback má výkonnější přeplňovaný motor, má lepší spotřebu paliva a má prostornější kabinu. Je to také jedno z našich oblíbených vozidel v kompaktním segmentu. S Honda Sensing má Civic Hatchback také srovnatelný seznam standardních bezpečnostních prvků jako Corolla Hatchback. S Golfem je to složitější, protože jeho motor není tak výkonný a není tak účinný, ale také má větší nákladový prostor. Pro řidiče zaměřeného na výkon, Golf GTI je téměř bezchybný.

Klid v duši

Záruka Toyoty není největší na trhu, ale pověst japonské automobilky pro výrobu vozidel, která po letech zneužívání funguje den co den, ano. Corolla Hatchback nicméně přichází s tříletou základní zárukou na 36 000 mil, pětiletou zárukou na pohonné ústrojí do ujetí 60 000 mil a pětiletou zárukou proti proděravění bez omezení kilometrů.

Corolla Hatchback získala dobré známky od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) i od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) v příslušných nárazových testech. The IIHS pojmenovala Corollu Hatchback Top Safety Pick, ale to platí pouze pro lišty XSE s dostupným preferovaným paketem. Pokud jde o testy NHTSA, Corolla Hatchback získala ocenění pětihvězdičkové celkové hodnocení bezpečnosti.

Se standardem TSS 2.0 má Corolla Hatchback jeden z nejrozsáhlejších seznamů standardních bezpečnostních prvků. Kromě TSS 2.0 přichází poklop s bezpečnostním systémem Toyota Star Safety, který zahrnuje kontrolu stability, kontrola trakce, protiblokovací brzdy, elektronické rozdělování brzdné síly, brzdový asistent a chytré zastavení technika. Součástí mixu je také osm airbagů. Safety Connect, který přináší nouzovou pomoc, lokátor odcizených vozidel, silniční asistenci a automatické hlášení kolize, je součástí standardu po první tři roky.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Udělejte si laskavost a jděte s manuální převodovkou. Kompaktní vozidla s manuální převodovkou klesají rychleji než třída maturantů poté, co zjistili, že se dostali na vysokou školu. Být schopen se do něj dostat později se může ukázat jako obtížné. Pro řidiče, kteří nejsou obeznámeni s manuální převodovkou, je Corolla Hatchback shovívavá a snadno se s ní naučí. Navíc ušetříte něco málo přes 700 $ tím, že si nevyberete CVT.

S více standardními funkcemi za rozumnou cenu je výbava XSE ta, kterou bychom měli. Náš tester byl dokončen v Galactic Aqua Mica a je to opravdu úžasná barva. Blue Flame je také fantastický odstín modré. Jediné další doporučení je jít s černým interiérem, protože světlejší kůže se snadno barví. Jediný dostupný balíček obsahuje adaptivní světlomety, které jsou za rozumnou cenu 415 dolarů a stojí za to.

Naše Take

Strávte den s Corollou Hatchback a je jasné, že je eony před starý Scion iM. Alternativy, jako je Honda Civic, Volkswagen Golf a Mazda3, mohou být v určitých oblastech lepší – výkon, spotřeba paliva nebo vnitřní prostor – ale jako balíček je Corolla Hatchback lákavá volba. Zaškrtnutím políčka pro manuální převodovku a intuitivní systém iMT získáte pohled na to, jaký potenciál hatchback má.

Měli byste si jeden pořídit?

Ano. Může být překvapivé, že to slyšíte, ale Toyota se přidala k vlaku, který vyrábí cenově dostupné každodenní řidiče, jejichž vlastnictví není tak hrozné. Milujete auta nebo řízení? Nemusíte věšet hlavu a mumlat, když se vás lidé ptají, co vlastníte s Corollou Hatchback na příjezdové cestě.

Doporučení redakce

• Umístění více než 2 milionů vozů Toyota bylo vystaveno po dobu 10 let
• Recenze prvního hybridního pohonu Toyota Tundra 2022: Nový pes, staré triky
• Toyota oznamuje místo pro svou první továrnu na baterie v USA
• Camry vs. Koruna
• Nejlepší hatchbacky