Pro vnitrostátní cesty po USA jsou běžné a oblíbené levné letecké společnosti. Tito „žádní dopravci“ obvykle nabízejí různé cenové úrovně, inzerují výhodné ceny v suterénu, obsluhují sekundární letiště, operují z bodu do bodu (oproti připojení přes hub), mají jednu třídu služeb s malým prostorem pro nohy a účtují poplatky za téměř vše, jako je přidělení sedadla, předčasný nástup, jídlo a pití, odbavená zavazadla, přikrývky, atd.
Vezměte tento koncept, ale přidejte na cestu mnoho dalších hodin a získáte LCC na dlouhé vzdálenosti. Na rozdíl od starších dopravců tito mezinárodní operátoři přitahují zákazníky nízkými tarify a následně prodávají za extra.
Velcí dopravci tradičně ovládají transoceánské lety a letenky jsou obecně dražší, ale došlo k růstu v LCC na dlouhé vzdálenosti díky méně přísným vládním nařízením a účinnějším letadlům na dlouhé vzdálenosti, jako je Boeing 787 Dreamliner.
Zatímco slevový model je vhodný pro krátké lety, může to být jiný příběh pro ty, které mohou trvat až devět hodin (více či méně, v závislosti na trase). Jízdní řády a destinace nemusí oslovit cestovatele, kteří netráví volný čas, kteří chtějí flexibilitu, pohodlí a vybavení. A LCC nejsou vždy nejlevnější, takže je dobré je používat Letenky Google, Kajaknebo Hopper udělat nějaké srovnání cen.
Vzhledem k popularitě LCC ve státě a také mnoha poplatkům uplatňovaným staršími dopravci si však cestující s nízkým rozpočtem zvykli na méně vybavení. Platíte za odbavení zavazadla? To, co bylo před deseti lety považováno za kacířství, je nyní přijímáno (s nevolí) mnoha cestovateli.
Když si vzpomenu na náš poslední výlet na dlouhé vzdálenosti, je těžké si představit půl dne létat bez bezplatného jídla, zábavy na palubě, a Wi-Fi. To je důvod, proč si myslíme, že starší dopravci mají stále své místo, pokud jde o mezinárodní cestování, zejména jejich destinace sloužit. Jak se však nálada spotřebitelů vyvíjí a starší dopravci nadále napodobují své protějšky LCC – jak jsme viděli u nových restriktivní tarify „základní ekonomiky“ zavedené společnostmi American, Delta a United – nepřekvapilo by nás, kdyby se model LCC stal novým norma.
Z technického hlediska nejsou tito rozpočtoví dopravci úplně bez okolků. Některé letecké společnosti nabízejí zábavu na palubě, elektrické zásuvky nebo dokonce Wi-Fi. Pro technicky zdatné to může stačit, aby vydrželi dlouhý let vsedě na stísněném sedadle.
Zde je pět mezinárodních dopravců se slevou, kteří přinášejí novinky, a pohled na nabízené palubní technologie.
Palubní technika: Palubní zábava (přes mobilní tablet, za poplatek v autokaru; není k dispozici u všech letů), výkon v sedadle (pouze obchodní třída).
Divize dálkové dopravy AirAsia, AirAsia X, v lednu oznámila, že obdržela povolení od Federal Letecký úřad bude provozovat lety z Asie do USA – první asijské LCC, které tak učinilo, uvádí společnost. AirAsia X plánuje spustit službu čtyřikrát týdně 28. června 2017 mezi Honolulu na Havaji a Kuala Lumpur v Malajsii s připojením v japonské Ósace. Zaváděcí jednosměrné jízdné bylo pouhých 99 USD. Přestože běžné tarify budou vyšší, rychlé vyhledání a nalezené tarify jsou stále levnější než konkurenti, kteří létají na trase Honolulu-Osaka.
Trasa pravděpodobně osloví japonské turisty, protože Havaj je oblíbenou rekreační destinací. AirAsia X však už nějakou dobu upírá zrak na pevninu USA. Dopravce říká, že v rámci svých plánů na expanzi zvažuje další státy. Transpacifické trasy jsou jedny z nejdražších na létání, a proto jsou pro letecké společnosti, které je provozují, lukrativní. Pokud by AirAsia X mohla přinést nízké tarify ve státech, může to donutit tradiční dálkové dopravce, aby se vyrovnali. (Zda by AirAsia X mohla vydělat, je jiný příběh.) Transpacifické lety zatím zůstanou baštou starších dopravců.
AirAsia X je zabalí: její letadla Airbus A330-300 pojme 365 cestujících autokarem. Každé vybavení je zpoplatněno: preferované sezení (doporučujeme dvojitá sedadla v zadní části letadla), jídlo a kontrola zavazadla, zábava na palubě je poskytována prostřednictvím mobilního tabletu, AirAsia X však neoznámila, zda bude nabízena na novém trasa. Wi-Fi není možnost.
Utrácejte za jedno z 12 prémiových plochých sedadel a vše je v podstatě zahrnuto, plus pár doplňků.
Palubní technika: Napájení USB na každém sedadle, napájení střídavým proudem (prémiová kabina), displeje na opěradlech sedadel s palubní zábavou, Wi-Fi
Jméno Eurowings nemusí být Američanům tak známé jako její mateřská společnost Lufthansa. Společnost Eurowings, která byla kdysi regionálním dopravcem, se přeměnila na LCC se svou základnou v německém Kolíně nad Rýnem, která obsluhuje především rekreační destinace v USA. Jednosměrné ceny například do Miami začínají již na 140 eurech.
Eurowings konfiguruje hlavní kabinu (289 sedadel) ve svém Airbusu A330-200 s uspořádáním dvě-čtyři-dvě v každé řadě. K dispozici je malá kabina business třídy s 21 polohovatelnými sedadly. Pokud jde o technické vymoženosti, cestující naleznou na každém sedadle USB port (prémiová sedadla mají také standardní AC napájení); displeje sedadel s palubní zábavou (za poplatek v hlavní kabině, kromě obsahu pro děti); a Wi-Fi připojení (za poplatek).
Eurowings/Lufhansa Group
Rezervace na webu Eurowings jsou dostupné pouze zákazníkům v Evropě (jeho web nenabízí odlety z měst v USA). Letenky Eurowings do Kolína nad Rýnem z USA však lze vyhledat a zarezervovat přes webové stránky společnosti Lufthansa.
Palubní technika: Devítipalcové displeje opěradla, Wi-Fi,
Level je zbrusu nová španělská letecká společnost, která vstupuje na dálkový transatlantický trh. Level, který je součástí International Airlines Group (IAG), která vlastní British Airways, Iberia a Aer Lingus, byl vytvořen jako odpověď na Norwegian Air. Shuttle, další evropský LCC, který expanduje v USA Při spuštění (1. června 2017) poletí Level ze své základny v Barceloně do Los Angeles (dvakrát týdně) a Oakland (třikrát týdně), Kalifornie (dvě destinace, Norsko startuje přibližně ve stejnou dobu), se základními tarify tak nízkými jako $149. V závislosti na datu může být jízdné vyšší nebo nižší; našli jsme levnější jízdné na Iberii, ale vyžaduje to zastávku v Madridu (zajímavé je, že Level bude zpočátku provozován posádkou Iberia).
Z Barcelony se mohou cestující připojit do jiných evropských měst na jiném LCC, jako je IAG Vueling, Ryanair nebo EasyJet, ačkoli společnost Level říká, že plánuje rozšířit své služby do dalších evropských měst.
Úroveň/IAG
Přestože Level používá podobné letadlo jako AirAsia X (Airbus A300-200), je nakonfigurováno s méně sedadly (293 v autokaru a 21 v prémiové ekonomice), to vše s devítipalcovými displeji na opěradle sedadla pro let zábava. Hlavní kabina je také pohodlnější díky uspořádání dva-čtyři-dva oproti uspořádání AirAsia X tři-tři-tři – v řadě s Eurowings. Stejně jako u každého LCC je vše ostatní doplněk, včetně Wi-Fi. Zákazníci úrovně mohou také získávat a uplatňovat body v programu Avios společnosti IAG, který lze použít u jiných leteckých společností IAG a naopak.
Palubní technika: USB a AC napájení na všech sedadlech, palubní zábava (na Boeingu 787).
Norwegian je jedním z největších evropských LCC a jeho ambice na dlouhé vzdálenosti přinesly zlevněné jízdné konkurenční transatlantický trh – k velkému nelibosti starších dopravců, kteří mu tradičně dominují sektor. Na rozdíl od LCC zaměřených na volný čas obsluhuje Norwegian také velká americká města a letiště, jako je Boston, Denver, Los Angeles, New York City, San Francisco a Seattle, do evropských metropolí, jako je Londýn, Paříž a další Stockholm. Letecká společnost nedávno obdržela souhlas se spuštěním nové služby v Newarku, New Jersey; Newburgh, New York; a Providence, Rhode Island.
Ačkoli Norsko vyvolalo vlnu inzerce směšně levného jízdného (65 $ jednosměrně plus daně a poplatky), ceny obecně začínají na 139 USD, ale mohou být až 800 USD, v závislosti na době cestovat. Na základě našeho rychlého vyhledávání, pokud si správně naplánujete, říjnový zpáteční let mezi New York City a Londýnem by mohla být tak levná jako 410 USD oproti přibližně 475 až 510 USD u American, British Airways, Delta a Virgin Atlantik.
Mějte však na paměti, že norská cena je v kategorii nejnižšího tarifu dopravce, která přichází s omezeními. Jakmile začnete přidávat věci, jako je jídlo nebo odbavená zavazadla, konečná cena může být srovnatelná nebo vyšší než u starších leteckých společností.
Norská letecká kyvadlová doprava
Společnost Norwegian létá na svých dálkových trasách letadly Boeing 787-8 a 787-9, která pojmou 259 a 309 cestujících v ekonomickém pořadí. Všechna sedadla jsou vybavena displejem opěradla s palubní zábavou a napájením přes USB i střídavý proud. K dispozici je také prémiová kajuta, která zahrnuje veškeré vybavení, včetně přístupu do salonku a přednostního přístupu. Wi-Fi bohužel není k dispozici. U nově oznámených letů na východní pobřeží začne Norwegian na těchto trasách provozovat nový Boeing 737 MAX 8.
bývalý mobilní redaktor DT, Malárie Gokey, je fanouškem norštiny. Ve srovnání s dopravcem s kompletními službami je podle ní letadla novější a oceňuje zábavu na palubě a přátelskou posádku. „Nepřipadá mi to jako ‚rozpočet‘,“ říká. Nikdy se však nerozhodne pro nejnižší jízdné, protože potřebuje zkontrolovat tašku a ráda se nají. „Je lepší, když si koupíte lepší lístek, než přidávat věci, když jste na palubě,“ říká.
Palubní technika: Střídavé napájení mezi sedadly.
WOW Air se sídlem na Islandu je nejnovějším evropským dopravcem se slevou, který dělá trochu hluku. WOW již obsluhuje několik velkých amerických měst, včetně Baltimoru, Bostonu, Los Angeles, New Yorku a San Francisca, a brzy začne létat do Chicaga, Miami a Pittsburghu. Lety spojují přes Reykjavík, kde se cestující mohou napojit do dalších evropských měst. Letecká společnost inzeruje ceny již od 100 USD.
Stejně jako všechny zmíněné LCC mají základní tarify WOW omezení. Cestující si mohou zaplatit za vybavení a la carte nebo si koupit jízdenku z dražší kategorie, která může zahrnovat věci jako kontrola zavazadel, rezervace místa nebo jídlo.
WOW provozuje jedinou třídu služeb (kouč) na všech letadlech. Některá sedadla jsou však označena jako XL, XXL nebo BigSeat (v letadlech A330-300), která jsou k dispozici cestujícím, kteří platí za přidělení sedadla nebo obchodní jízdné (BigSeat). Pokud jde o technologie, mezi každým sedadlem najdete střídavý proud, ale není zde žádné Wi-Fi ani letová zábava.
Nosiče volného času
Kondor
Přestože nejsou kategorizováni jako LCC, rekreační dopravci jsou velmi podobní. Evropské dálkové letecké společnosti jako Kondor (Německo), Protěž (Švýcarsko), Thomas Cook (Spojené království) a Thomson Airways (Spojené království) se zaměřují především na létání do dovolenkových destinací, jako je Las Vegas nebo Orlando na Floridě, a cílí na cestovatele, kteří dbají na cenu. Stejně jako LCC jsou základní tarify těchto leteckých společností omezeny a většina vybavení zahrnuje poplatek, ale někteří dopravci, např. Condor, nabízí lepší zážitek, jako je jídlo zdarma, kontrola zavazadel, zábava a napájení přes USB – jako typický kompletní servis letecká linka. Pro upgrade nabízí Condor a Edelweiss kajuty v business třídě s plochými sedadly a dalšími doplňky.
Překročí rybník američtí nízkonákladoví přepravci?
JetBlue loni objednalo 60 úzkotrupých letadel A321 od Airbusu. V rámci dohody má JetBlue možnost převést 15 těchto letadel na A321LR, verzi proudového letadla s dlouhým doletem. Zatímco JetBlue již provozuje A321 ve své flotile, A321LR by umožnilo letecké společnosti expandovat hluboko do Evropy. (Norsko také objednalo A321LR pro svou flotilu.)
JetBlue neřeklo, že Evropa je rozhodně ve své budoucnosti, ale ani vedení aerolinek to nezavrhlo. V an rozhovor s Bloombergem, výkonný viceprezident plánování JetBlue, Marty St. George, řekl: „Evropu rozhodně vnímáme jako skvělou příležitost.“ Společnost se nemusí rozhodnout do konce roku 2017.
Přestože je klasifikován jako nízkonákladový dopravce, kvalitnější služba JetBlue ho staví nad většinu LCC a na stejné úrovni jako starší dopravce. Kromě cenově dostupných cestujících cílí také na obchodní cestující a ty, kteří jsou ochotni zaplatit za prémiovou službu, se svým produktem business třídy Mint. Díky svému přístupu je podle letecké společnosti ideální pro evropské trhy s vyššími tarify. Pokud by letecká společnost vstoupila na evropský trh, mohla by se pro tradiční dopravce ukázat jako rušivější než ostatní LCC
JetBlue již provozuje mezinárodní trasy do Střední a Jižní Ameriky a také do Karibiku – stejně jako Southwest, Frontier a Spirit. Pokud je mezinárodní expanze JetBlue omezena stávajícími letadly, pak ekonomika malého letadla s dlouhým doletem, jako je A321LR by mohl otevřít nové trasy, aniž by bylo nutné přidávat větší, drahá letadla, která se obvykle používají na dlouhé vzdálenosti lety. Samozřejmě jsou zde i další faktory, které je třeba zvážit, ale zdá se, že to není otázka „jestli“, ale „kdy“ letecká společnost překročí rybník.
Jak se připravit na dálkový let nízkonákladovou leteckou společností
Takže se vám podařilo získat superlevnou letenku do Evropy na LCC, ale už víte, že existují omezení. V závislosti na dopravci můžete okamžitě zapomenout na přidělení místa, jídlo a pití, povolená zavazadla a zábavu během letu. Přidání vybavení by vás nakonec mohlo stát více, čímž by se vymazaly úspory. Ale létat levně neznamená, že to musí být nepříjemné.
Řádně přenášejte
Většina mezinárodních LCC povoluje jednu příruční tašku a malou tašku, která se vejde pod sedadlo. Pokud si správně zabalíte kufry, může vám to stačit na týdenní výlet. Pro mnoho cestovatelů víme, že se to snadněji řekne, než udělá. Začněte s tou správnou taškou – takovou, která se vejde do přihrádky nad hlavou a bude reklamovat váhu, a naplňte ji náležitosti: pár bot, které jsou dostatečně univerzální pro denní i noční aktivity, oblečení, které si můžete znovu obléknout nebo zaměnit za různé dny atd. Můžete najít spoustu webů, které vám ukazují, jak se zabalit, jako tohle od TripIt.
Pokud budete letět déle než pět hodin, doporučujeme nedávat pod sedadlo před vámi nic velkého. Vzhledem k tomu, že prostor pro nohy bude omezený, možná si budete chtít dát co nejvíce prostoru, abyste se mohli natáhnout. Díky tomu si sbalte malou tašku s nezbytnostmi, které budete během letu potřebovat. My máme několik doporučení.
Stuffa Jacket je tady!
Potřebujete více místa? Pokud jste vyčerpali prostor, který máte k dispozici ve svých taškách, noste je Stuffa One na palubě. Vesta má dostatek prostoru pro uložení všeho od pasu po tablet. Nejlepší na tom je, že vás nezatíží a dá se použít jako polštář nebo přikrývka.
BYO zábava a síla
Zábava na palubě možná u některých zlevněných dopravců neexistuje, ale díky tabletům a telefonům je vaše mobilní zařízení vaším zdrojem zábavy. Naplňte je filmy, hudbou, podcasty, hrami a knihami. Pokud se přihlásíte k odběru Netflix nebo Amazon Prime Video, můžete si dokonce stáhnout obsah pro sledování offline.
Pokud letadlo nemá USB nebo AC napájecí porty, měli byste si s sebou vzít powerbanku. Pro dlouhé cesty zvažte přibalení přenosné baterie s kapacitou 10 00 mAh – více, pokud nabíjíte více zařízení.
Nabíjecí stojan: Přenosná nabíječka telefonu a stojan
A nezapomeňte si vzít stojánek. Pro cestování máme rádi Stativ Kenu Stance, který také funguje jako a otvírák na láhve. Nám se také líbí Nabíjecí stojan Ventev 3000c, přenosný stojan, který také obsahuje baterii 3 000 mAh. Pro tablety si pořiďte Přenosný skládací stojan Arkon nebo pouzdro s funkcí stojánku.
Zabalte nějaké jídlo
V závislosti na tom, koho se zeptáte, může být požehnáním, že nebudete muset jíst jídlo z letadla. Ale při dlouhém letu byste si pravděpodobně měli naplnit žaludek. Místo toho, abyste se před letem ládovali nebo přinášeli na palubu nezdravé jídlo, zabalte si zdravá, pevná jídla a vyhněte se přejídání (vzpomeňte si na ořechy a ovoce, ale vyhněte se svačinkám s vysokým obsahem sodíku). Pijte hodně vody, ale ne alkohol. Gorge poté, co přistanete v cíli.
