Bez více nabíjecích stanic nemůžete mít více elektromobilů, a tak Mercedes-Benz buduje globální dobíjecí síť pokrývající sever Amerika, Čína, Evropa a další hlavní trhy, aby podpořily svůj cíl přejít na čistě elektrickou energii do konce desetiletí, kde budou podmínky na trhu dovolit.
Síť, která byla oznámena na CES 2023, by měla být zavedena do konce dekády v souladu s cílem Mercedesu v oblasti elektrifikace. Je to odvážný krok automobilky, která až dosud většinou spoléhala na nabíjecí sítě třetích stran.
Jak Mercedes-Benz neustále rozšiřoval svou řadu EQ elektrických vozů, sestava se stala tak trochu jako pozdní fáze hry Tetris. Je z velké části kompletní, ale ještě s pár mezerami. A SUV Mercedes-Benz EQE 2023 je kouskem, který se k jednomu z nich dokonale hodí.
Mercedes nedávno uvedl na trh dvě další elektrická SUV na opačných koncích cenového spektra. SUV EQS je vlajkovou lodí této řady, zatímco EQB je modelem základní úrovně. SUV EQE se velikostí a pravděpodobně i cenou pohybuje mezi těmito dvěma. To druhé ještě nebylo potvrzeno a pravděpodobně nebude do plánovaného data prodeje SUV EQE v březnu 2023.
Design
Jak již název napovídá, EQE SUV je užitková verze sedanu EQE, která jej pravděpodobně o několik měsíců porazí v showroomech. Mercedes udělal totéž s EQS, který je k dispozici v karosářských verzích SUV i sedan.
Svým vysokým vzpřímeným profilem SUV EQE rozhodně vypadá jako pořádné SUV ve srovnání s nízko posazeným sedanem EQE. Zaparkujte ho vedle SUV EQS a budete muset vytáhnout měřicí pásku, abyste zjistili rozdíly.
SUV EQE je o 0,6 palce užší a 1,2 palce nižší než SUV EQS, ale nejvýraznější rozdíl je v délce. SUV EQE je o 10,3 palce kratší než SUV EQS a má o 2,1 palce kratší rozvor. A zatímco SUV EQS má tři řady sedadel, SUV EQE má dvě řady. Na základě našich zkušeností s třetí řadou SUV EQS to není velká ztráta.
Téma designu interiéru se přenáší z ostatních modelů Mercedes EQ s rozsáhlou skloněnou palubní deskou navržený pro umístění mnoha obrazovek a vícebarevné okolní osvětlení, které by mělo vypadat docela dramaticky noc. Standardem je však koženkové čalounění, spíše než pravá kůže, kterou Mercedes nyní spřádá jako veganskou variantu.
Mercedes-Benz pokračuje v rozšiřování své řady EV, tentokrát o model zaměřený na (bohaté) rodiny.
Jak název napovídá, SUV Mercedes-Benz EQS 2023 je SUV derivát sedanu EQS. Se sedanem EQS umístěným jako elektrický analog Mercedesu třídy S je SUV EQS elektrickou verzí třídy GLS. A stejně jako toto vozidlo je SUV EQS k dispozici až se sedmi sedadly ve třech řadách.
Díky tomu je SUV EQS důležitým vozidlem nejen pro Mercedes, ale obecně pro účely zavádění elektromobilů. Zatímco Tesla Model X a Rivian R1S nabízí také tři řady pro rodinnou přepravu, na trhu je mnohem více prostoru pro další vstup. Vzhledem k popularitě ekvivalentních benzinových luxusních SUV, jako jsou GLS, Land Rover Range Rover a Cadillac Escalade, přichází SUV EQS ne příliš brzy.
SUV EQS se má dostat k americkým dealerstvím letos na podzim ve třech podobách. Základní EQS 450+ s pohonem zadních kol začíná na 105 550 USD s cílem, zatímco EQS 450 4Matic s pohonem všech kol a EQS 580 4Matic začínají na 108 550 USD a 127 100 USD. Přestože se bude vyrábět v Alabamě, SUV EQS nebude mít nárok na revidovaný federální daňový kredit pro elektromobily, protože překračuje cenový strop 80 000 USD pro SUV.
Design a interiér
Charakteristickým rysem řady Mercedes EQ je aerodynamická karoserie zaměřená na maximalizaci dojezdu. Typické SUV není aerodynamicky ideální, ale Mercedesu se podařilo dosáhnout na SUV působivě nízkého koeficientu odporu vzduchu – s hodnotou 0,26 se blíží Toyotě Prius. Funkce ale měla jednoznačně přednost před formou. Mercedes si zaslouží uznání za to, že se nevydal polarizačním směrem, jak to udělalo BMW se svým dvouřadým SUV iX, ale SUV EQS vypadá jako rozpouštějící se kopeček zmrzliny.
Větším zklamáním je třetí řada, která by měla být určujícím prvkem SUV EQS, ale působí spíše jako zbytečný dodatečný nápad. Dospělí se do sedadel třetí řady jen těžko zasouvají, natož snášejí jízdu v nich. Stejně jako ve většině třířadých vozidel zadní sedadla také do značné míry eliminují nákladový prostor. A pokud je chcete sklopit, abyste vytvořili více nákladového prostoru, budete to muset udělat ručně, protože Mercedes nezahrnoval systém elektrického skládání – trochu zklamání na šestimístný vůz. SUV EQS také postrádá frank; stejně jako u sedanu EQS je kapota utěsněná.
SUV EQS vypadá jako tající kopeček zmrzliny.
