1 z 17
„Pokud se řidič stane spolujezdcem, můžeme vše uvnitř vozu navrhnout jinak,“ vysvětlil Immo Redeker, jeden z Designéři interiérů Audi se jako autonomní koncept AI: Me opatrně zaparkovali pod markýzou na okraji CES 2020.
Technologie zabalená do AI: Já odpovídá čtvrté úrovni stupnice autonomie. Futuristický městský vůz je vybaven volantem a pedály, ale většinu času je schopen řídit sám, zejména v městském prostředí.
Ovládací prvky jsou skryty mimo dohled, když nejsou potřeba, a kabina vypadá jako nic, co jste kdy viděli v autobazaru. Zapomeňte na palubní desky, středové konzoly, měřidla a větrací otvory; the AI: Me vyniká otevřeným, vzdušným designem. Redeker poukázal na to, že je postaven z materiálů, které se běžně vyskytují v domě než v autě.
Příbuzný
- Chytré město Toyoty bude plné autonomních aut, chytrých domácností a robotů
- Na veletrhu CES 2020 BMW zatraktivní zvuk spaní v městském autě
- Koncept Audi AI: Trail Quattro je autonomní terénní elektromobil našich snů
Nejnovější přírůstky do řady Audi, jako RS Q8, umístěte tři obrazovky před obličej řidiče: jednu za volant a dva na středovém zásobníku. Tady žádné nejsou, tak co dává?
Podívejte se pozorně, nebo počkejte, až auto tiše ožije, a všimnete si, že černý pruh pod čelním sklem není ozdobou. je to obrazovka. Ta se táhne ze strany na stranu, aby poskytla klíčové informace o voze a jeho okolí, a baví cestující.
Jeho posunutí k vnějšímu okraji kabiny poskytuje cestujícím vpředu více prostoru, ale také to znamená, že by se museli nešikovně naklánět dopředu pokaždé, když chtějí vybrat menu. Aby to Audi vyřešilo, vyvinulo technologii sledování očí, která rozpozná ikonu, na kterou se díváte, a vycítí ji, když ji chcete vybrat.
Můj pohled zvýraznil několik ikon, když přelétl po obrazovce. Když jsem našel ten, který jsem chtěl, což byl v tomto případě příkaz k objednání svačiny, na pár sekund jsem upřeně zíral. Systém věděl, že sháním koblihu. Bylo to skvělé; nevyplněné a dokonale prosklené.
Systém věděl, že sháním koblihu. Bylo to skvělé; nevyplněné a dokonale prosklené.
Volant je stále tam, ale je složený z dohledu pod stolem, který vypadá jako stůl, který byste našli v butikovém hotelu. Pedály se líně opírají o podlahu. Oba zmizeli, když mi zástupce Audi předal brýle pro virtuální realitu (VR), které mě přenesly na čínský venkov.
Když se AI: Me pohyboval kolem horní části hotelu Aria v Las Vegas, užíval jsem si pohled na hory a malé vesnice z ptačí perspektivy a pohyby softwaru byly propojeny s pohyby auta. Tuto technologii jsem již dříve testoval. Audi nechal mě střílet mimozemšťany, zatímco E-Tron objížděl trať při 90 mph během CES 2019. Tento výlet na Dálný východ představuje druhý, uvolněnější způsob, jak trávit čas v autonomním autě.
1 z 9
Chytrý telefon integrace by mohla hrát obrovskou roli, a to nemluvím Android Auto. Audi vyvinulo AI: Me s ohledem na programy sdílení aut. Pokud vyrábí, je pravděpodobnější, že se o jeden podělíte, než si ho kupujete nebo pronajímáte.
Není nerozumné předpokládat, že informační a zábavní systém přizpůsobí obsah, který zobrazuje, preferencím každého jezdce tím, že je identifikuje, jakmile naskočí, a načte jeho jedinečný profil. Integrace VR slibuje, že promění auto také v divadlo nebo pasáž.
Pokud vyrábí, je pravděpodobnější, že se o jeden podělíte, než si ho kupujete nebo pronajímáte.
Když Audi představilo AI: Me, vysvětlilo, že koncept používá elektromotor o výkonu 170 koní namontovaný na zadní nápravě. Můj test probíhal na střešním parkovišti uzavřeném pro tuto příležitost, takže jsem nemohl vyzkoušet zrychlení, brzdění nebo další parametry, které bych normálně zjišťoval, když jsem za volantem auta poprvé.
Jestli někdy dostanu příležitost prosadit to, záleží na tom, co bude dál. Redeker a členové jeho týmu, s nimiž jsme mluvili, zdůraznili, že AI: Já je čistě designová studie, nikoli slabě zahalená náhled na nadcházející přírůstek do portfolia Audi a společnost se nerozhodla, zda jej uvést do výroby dosud.
Technika v něm zabalená, včetně systému infotainmentu řízeného upřeným pohledem, však dorazí do showroomů v roce 2020. Určitě změní způsob, jakým komunikujeme s našimi auty, když tak učiní.
Sledujte náš živý blog pro více novinek a oznámení CES.
Doporučení redakce
- Tesla nabírá v Číně designéry, aby vytvořili svůj první městský vůz
- Platforma Qualcomm Ride má za cíl zjednodušit samořiditelná auta
- Audi při přípravě na rok 2020 vyvažuje carsharing, EV a sportovní vozy
- Koncept Audi AI: me ukazuje, jak může samořídící městské auto bojovat s nudou
- Drive.ai přináší bezplatné, na vyžádání autořidicí jízdy autem do druhého texaského města
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
