1 z 6
Zkuste si představit závodní auto Lamborghini a váš mozek možná zareaguje obrázkem Huracanu GT3; naši ano. Italská firma chce nabourat stereotypy a tradice závodní verzí SUV Urus. To odhalilo koncepční vůz k náhledu modelu.
Designová studie nazvaná ST-X by měla umlčet odpůrce, kteří tvrdí Urus si nezaslouží nosit emblém Zuřícího býka kvůli své velikosti, hmotnosti a stylu těla. Je viditelně založen na Urusu, který Lamborghini představilo na konci roku 2017, ale dostává nový vzhled přední části s většími otvory pro přívod vzduchu, které zlepšují chlazení v motorovém prostoru. Nízký a široký ST-X se může pochlubit hrozivým postojem, který se běžně s SUV nespojí.
Doporučená videa
Podívejte se pozorně a pod zadními dveřmi uvidíte šestihranné koncovky výfuku. Designéři také přidali střešní spoiler pro dodatečný přítlak, plnou ochrannou klec a 21palcová litá kola se středovým zámkem obalená pneumatikami Pirelli. Výsledkem je obchod s potravinami, který dokáže odrazit účelová sportovní auta během dopoledního závodu na dráze a odpoledne proplouvat prašnou dráhou jako závodní auto. ST-X zvládne obojí; Lamborghini jej navrhlo pro závody na silnici i v terénu.
Příbuzný
- Aska směšné létající auto velikosti SUV se na CES 2023 přibližuje realitě
- Na opuštěné nákladní lodi dál hoří luxusní auta
- Milionová závodní výzva bez řidiče přichází do Indianapolis
The uhlíkové vlákno kapota naznačuje úsilí, které výzkumné a vývojové oddělení Lamborghini vynaložilo na to, aby co nejvíce snížilo váhu. Ačkoli neposkytla konkrétní čísla, italská společnost poznamenal jeho inženýři vyrobili ST-X asi o 25 procent lehčí než běžná produkce Urus, což naklání měřítko zhruba na 4800 liber. Lamborghini odhalí změny, které provedlo, aby v nadcházejících měsících snížilo hmotnost ST-X na přibližně 3 600 liber.
Zní to, jako by si ST-X ponechal dvoulitrový přeplňovaný 4,0litrový motor V8 Urus. Osmiválec, vybraný pro svůj točivý moment, poskytuje výkon 650 koní a točivý moment 627 liber-stop. Roztáčí všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky.
Takže, jaký to má smysl? ST-X není cvičením v tom, jak posouvat puristy špatným způsobem. Zúčastní se nové závodní série, kterou Lamborghini zahájí v roce 2020. Dosud nepojmenovaná série slibuje, že vezme účastníky na silnice i mimo ně na tratě schválené FIA v Evropě a na Středním východě. Lamborghini kalendář ještě nezveřejnilo, ale slibuje zážitek „přijet a jet“, který umožní kupující přiletí, připoutá se a vyrazí na trať, aniž by se museli starat o přepravu vozu nebo o jeho udržování ve špičce stav; tým podpory závodu automobilky se ujme logistiky.
Doporučení redakce
- ‚Auta jsou hvězdy.‘ Jak automobilky elektrizují závodní okruh
- První recenze jízdy Rivian R1S v roce 2022: EV SUV vhodné pro expedici nebo závody dragsterů
- Lamborghini přináší zpět legendární superauto jako hybrid s výkonem 803 koní
- Podívejte se, jak Sony začíná testovat svůj elektromobil Vision-S na evropských silnicích
- Technologická vlajková loď BMW je elektrické SUV ve stylu koncepčního vozu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
