Santa Cruz's Zero Motorcycles nejprve elektrifikovaly dvě kola pomocí Zero X, která se házela na špínu, a vyrazila do ulic s Nula S, a nyní doufá, že upoutá pozornost městských chuligánů všude s Nula XU.
Ačkoli je XU podobný vzhledu jako S ve stylu supermoto, ve skutečnosti používá vyvinutou verzi stejného hliníkového rámu, jaký se používá v off-road X, což z něj dělá trochu hybrid. Přizpůsobí se městskému prostředí vzpřímenou jízdní pozicí, nízkou výškou sedla, nízkou hmotností (pouze 218 liber) a hlavně novou vyjímatelnou baterií.
Doporučená videa
Na rozdíl od všech předchozích Zero baterií lze 2kWh model v XU skutečně v mžiku vytáhnout z kola a dobít z kola. Městským jezdcům se tak otevírá příležitost nabíjet motocykl, i když nemohou zaparkovat poblíž zásuvky a ve vozovém parku. scénář s více bateriemi, potenciálně umožňuje jezdit neomezeně dlouho nabíjením jedné baterie, zatímco druhá běží dolů.
Menší baterie brání XU s maximální rychlostí pouze 51 mph (Zero S dokáže 67) a dosahem pouze 30 mil, ale obojí by mělo stačit pro městské jezdce, kteří potřebují střílet z vedlejší ulice na stranu ulice. A také na tom dostanou pěkný cenový rozdíl: XU se prodává za 7 995 $, o celých 2 000 $ méně než Zero S a srovnatelné s původním Zero X.
Podívejte se na video XU v akci ve videu níže.
Doporučení redakce
- Mohou být elektromobily čisté na špinavé elektrické síti?
- Nejdivočejší elektrický motocykl byl na CES 2023 divočejší
- Jak fungují elektromobily? Vysvětlení EV motorů a baterií
- Podívejte se, jak na testovací dráze hučí plně elektrický Semi
- Tesla snížila cenu upgradu dotykové obrazovky o 1 000 USD v důsledku tlaku na stažení
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
