Jedním z nejslibnějších hráčů na tomto trhu je nově přepracovaný Waymo. Během několika posledních měsíců došlo k vlně oznámení společnosti Waymo, když se společnost přiblížila k vydání svého prvního komerčně dostupného autonomního vozidla. Zde je vše, co potřebujete vědět.
Doporučená videa
Co je Waymo?
Většinu z poslední dekády nalil Google válečnou truhlu peněz do své samořídící technologie. Společnost notoricky propagovala zákony o robotických autech na celostátní úrovni a vybudovala masivní vozový park moduly bez řidiče který se nakonec potuloval kolem Silicon Valley. Alphabet, mateřská společnost Googlu, se však nakonec rozhodla celý program přepracovat. V roce 2016, Abeceda
oznámil že Waymo bude od tohoto okamžiku v čele tohoto projektu autonomního řízení. Spíše než aby stavěl vozidla sám, Waymo by spolupracoval s výrobci automobilů.To bylo velké prvenství a hlavní stěžejní bod pro projekt jako celek. Oznámením Waymo signalizovalo posun od dalšího vývoje svých podvozkových vozidel. Investice do technologií autonomních vozidel zaznamenaly v posledních letech boom. Hlavní výrobci automobilů jako Ford a General Motors nedávno dosáhli vrcholu Studie Navigant Research žebříček 18 nejlepších společností a jejich schopnosti vyvíjet samořídící auta. Pro perspektivu byl Waymo na stejném seznamu sedmý (nejvyšší neautomobilový výrobce). Více o této dravé soutěži v autonomním řízení rozvádíme tady.
Zefektivnění výroby
V lednu na konferenci Automobili-D na severoamerickém autosalonu generální ředitel Waymo John Krafcik oznámil, že Waymo postavilo celou sadu senzorů používají jeho samořídící testovací vozidla Chrysler Pacifica Hybrid. Pro společnost to byl obrovský krok z několika důvodů. V první řadě to znamenalo, že Waymo již nebylo na příkaz více dodavatelů třetích stran vytvářet jediné vozidlo.
Přesunutí výrobního procesu do vlastního podniku umožnilo efektivnější integraci různých komponent (hardware snímače, software pro fúzi snímačů, rozpoznávání obrazu). Například, když společnost poprvé začala testovat svá samořídící auta, náklady na jeden high-end lidarový systém byla 75 000 $; toto číslo od té doby kleslo 90 procent.
S kým Waymo spolupracuje?
Chrysler
Znovu, s přechodem Waymo a zánikem vozů Google pod car, společnost jasně uvedla jednu věc: neměla v úmyslu pokoušet se vyrábět celá auta. V roce 2016 se Waymo spojilo s Fiat Chrysler Automobiles, aby lépe komercializovalo své technologie samořídících vozidel. Původní dohoda požadovala konverzi 100 Hybridní minivany Chrysler Pacifica do prototypů autonomních vozidel.
Aby bylo možné začlenit samořídící hardware, byly elektrické systémy, pohonné jednotky a podvozek minivanů mírně upraveny. Tyto prototypy již byly testovány v závodech Fiat Chrysler v Chelsea, Michigan, Yucca, Arizona a také v závodě Waymo v Kalifornii.
Další by mohla být Honda
Zatímco společnost již uzavřela partnerství s Fiatem Chrysler, Honda může být další spoluprací pro Waymo. V prosinci 2016 Honda oznámil že „vstupuje do formálních diskusí“ se společností Waymo o integraci autonomní technologie společnosti do jejích vozů. Pokud se tato spolupráce naplní, představujeme si, že by to bylo spíše podobné partnerství s Fiatem Chrysler, přičemž Honda poskytne řadu vozidel, které budou upraveny hardwarem Waymo.
Honda v poslední době fušuje do vlastních testů samořídících vozů, takže společný podnik s Waymo by byl logickým dalším krokem. Společnost testovala prototypy autonomních vozidel založených na RLX Sport Hybrid na GoMentum Station v San Franciscu. Honda doufá, že kolem roku 2020 bude vyrábět vozidla s pokročilými autonomními schopnostmi.
Veřejné nabídky
V Arizoně už je Waymo nabízí jízdu široké veřejnosti ve své flotile přestavěných hybridů Pacifica. Waymo také oznámilo dodání 500 dalších prototypů samořídících vozidel, z nichž mnohé míří do The Copper State. V rámci tohoto zkušebního programu poskytne Waymo určitým obyvatelům Phoenixu nepřetržitý přístup ke svým autonomním nabídkám na základě zprávy od Střední.
Jaké ambice má Waymo s tímto projektem? Společnost doufá, že využije zpětnou vazbu od těchto zkušebních jezdců k lepšímu pochopení toho, jak tato vozidla obstojí v reálných situacích, mimo útulné hranice jejích testovacích zařízení. Ale proč zrovna Arizona? Především proto, že stát je jednou z mála oblastí v zemi, kde je legální testovat autonomní vozidla na veřejných komunikacích. Z tohoto důvodu Uber i dceřiná společnost General Motors pro samořídící vozidla Cruise Automation, také testují svá samořídící auta ve Scottsdale.
Soutěž
Jak již bylo zmíněno, Waymo rozhodně není jediným hráčem na rozvíjejícím se trhu autonomních vozidel. Ford oznámil plány na uvedení vlastních samořídících vozidel pro služby spolujízdy do roku 2021. Aliance Renault-Nissan, Daimler a Volkswagen Group, mimo jiné, také pracují na implementaci těchto technologií do užitkových vozidel v nadcházejících letech.
Uber nedávno nasadil flotilu samořiditelných aut v San Franciscu a General Motors nedávno zveřejnil plány na testování série samořiditelných aut v Michiganu. Je důležité poznamenat, že společnost Waymo nedávno podala a soudní spor proti Uberu s tvrzením, že bývalý zaměstnanec Waymo ukradl společnosti více než 14 000 souborů. Tyto soubory pak byly použity k vytvoření nového startu autonomního řízení s názvem Otto. Tuto společnost později získal Uber za 680 milionů dolarů.
Uber od té doby popírá obvinění Wayma a nenazval je ničím jiným než „nepodloženým pokusem zpomalit konkurenta“. Můžete si přečíst více o opatřeních, která Waymo přijímá, aby ochránila svá tajemství před Uberem tady.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Vše, co potřebujete vědět o Rivian R1T
- Podívejte se, jak se San Franciscans projíždí v samořídícím autě Waymo
- Co je Uconnect? Zde je vše, co potřebujete vědět o populárním systému
- Apple Car: Co potřebujete vědět o Project Titan
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
