Recenze informačního a zábavního systému Audi MMI Touch Response

Infotainment Audi MMI Touch Response

"Pokud můžete používat chytrý telefon, můžete použít software MMI Touch Response od Audi."

Klady

• Intuitivní použití
• Rychlá doba odezvy
• Působivá grafika
• Elegantní design

Nevýhody

• Snadné zanechání otisků prstů
• Není k dispozici pro základní vozy

Zastavte nás, pokud jste toto už slyšeli: Technologie je novým měřítkem v segmentu luxusních vozů.

Je to klišé, ale je to tak. Samotná koňská síla už k prodeji aut nestačí; kupující také chtějí připojení. Audi vycítilo, že se příliv začíná brzy obracet, a pravidelně vylepšoval svůj informační a zábavní systém MMI, aby zůstal na vrcholu nebo blízko něj. Nejnovější verze softwaru Audi, nazvaná MMI Touch Response, debutovala ve čtvrté generaci. A8 sedan představena v létě 2017.

Od té doby se rozšířil na několik dalších modelů a vyzkoušeli jsme to téměř v každém. Zde se dozvíte, jaké to je žít a jak se staví na úroveň svých luxusních konkurentů.

Která auta to mají?

MMI Touch Response je součástí standardní výbavy vozů Audi A6, A7, A8 a Q8 modely. Ostatní vozy společnosti (včetně A3, A4 a Q7) používají o něco starší systém. MMI Touch Response je zbrusu nový, takže není příliš přehnané spekulovat o tom, že se v nadcházejících letech rozšíří do celé řady, protože Audi aktualizuje své současné vozy a uvádí na trh nové.

Vozy vybavené MMI Touch Response jsou kompatibilní s Android Auto a Apple CarPlay. Audi zatím bezdrátovou aktualizaci nemá, ale Filip Brabec, viceprezident pro plánování produktů firmy, řekl Digital Trends tato technologie bude mít svůj debut v nadcházejících měsících na plně elektrickém e-tron quattro SUV. Zdůraznil, že je to funkce, kterou pravděpodobně uvidíme u jiných vozů bez ohledu na typ pohonné jednotky.

Takový kokpit jste ještě neviděli

Vstupte do vozu Audi vybaveného MMI Touch Response a okamžitě si všimnete tří obrazovek. Je to nastavení, které není tak zastrašující, jak to zpočátku vypadá, protože je intuitivní a nakonec je tam všechno z nějakého důvodu. Kabině také dodává čistý, high-tech vzhled.

První obrazovka, kterou uvidíte, je 12,3palcová jednotka s názvem Virtuální kokpit v Audi-speak, který nahrazuje analogový sdružený přístroj. Je přímo v zorném poli řidiče. Zobrazuje mapu, rychloměr a tachometr ve standardní konfiguraci. Rolovací kolečko umístěné na levé straně volantu přibližuje a oddaluje mapu, což je funkce my oceníme při řízení, protože nám umožňuje získat jasnější pokyny, aniž bychom na ně museli pohybovat rukou přístrojová deska.

Dvě další tlačítka umístěná nad rolovacím kolečkem umožňují řidiči konfigurovat obrazovku. Mapu můžete zmenšit a měřidla zvětšit, nebo se mapy úplně zbavit a zobrazit další nabídky, jako jsou nastavení médií a telefonu nebo informace o autě a jeho okolí.

Podívejte se správně a najděte 10,1palcový dotykový displej úhledně integrovaný do panelu obložení, který se táhne přes celou šířku palubní desky. Je jemně zakřivený a orámovaný černým rámečkem, takže když je vůz vypnutý, zmizí v pozadí. Vysoké rozlišení znamená, že vypadá ostře a haptická zpětná vazba poskytuje jemné bzučení při interakci s tlačítky. Zobrazuje základní funkce, které očekáváte od informačního a zábavního systému, jako je navigace (v tomto případě připojená k internetu), možnosti médií a nastavení vozu.

Audi namontovalo třetí obrazovku přímo pod hlavní displej infotainmentu. Je to menší, 8,6palcová jednotka, která se používá hlavně k nastavení klimatizace. Jedním tahem nahrazuje půltuctu posuvníků, voličů a tlačítek, které se běžně nacházejí na středové konzole. Nastavení klimatizace nebo zapnutí vyhřívaných sedadel vyžaduje několik rychlých klepnutí. A díky technologii rozpoznávání rukopisu je to také obrazovka, kterou cestující vpředu používají k ručnímu psaní adresy do navigačního systému.

Řidiči praváci si mohou opřít zápěstí dolů o volič převodovky a psát pomocí indexu. Leváci se mohou buď naučit být oboustranní, nebo se nešikovně natáhnout levou rukou. Alternativně může kdokoli zadat adresu pomocí výše zmíněné dotykové obrazovky. Hlasové příkazy fungují také.

Jednoduchost je klíčová

Oceňujeme, že Audi vytvořilo MMI Touch Response jako chytrý telefon. Domovská nabídka se skládá z osmi barevně odlišených čtvercových dlaždic, informační lišty v horní části a pěti svisle uspořádaných ikon pro rychlý přístup k běžně používaným funkcím, jako je navigace.

Ikony můžete po dlouhém stisknutí přetáhnout a změnit jejich uspořádání. Chytrý haptická technologie krátkým impulsem potvrdí, že jste stiskli ikonu, a systém také vydá diskrétní cvaknutí. Podle našich zkušeností jsou hmatové a slyšitelný potvrzení snižují rozptýlení řidiče. Audi poznamenává, že zákazníci mohou obě funkce vypnout. Většina menu je mělká. Například změna jízdní režim s dotykovou obrazovkou trvá tři klepnutí. Jeden pro vstup do menu „auto“, druhý pro přístup k „Audi Drive Select“ a třetí pro výběr požadovaného jízdního režimu.

Software normálně reaguje na vstup okamžitě, i když jsme zaznamenali znatelné (ale přijatelné) zpoždění při spouštění při načítání. Není to tak špatné jako někteří konkurenti, jako je Jaguar, jehož načítání zabere více času.

Vozy vybavené MMI Touch Response nejsou zcela bez tlačítek. Pod druhou obrazovkou jsou čtyři, včetně jedné, která zapíná a vypíná motor, a Audi moudře drželo ovladač hlasitosti.

MMI Touch Response je také podobný smartphonu v tom smyslu, že pravidelné používání systému nevyhnutelně zanechává na obrazovce působivou sbírku otisků prstů. Dají se snadno setřít, ale pokud chcete pravidelně udržovat obrazovku čistou, naplánujte si v autě hadřík z mikrovlákna.

Jsi tady

MMI Touch Response nabízí živé barvy a vynikající rozlišení částečně díky výkonným grafickým procesorům Audi pocházejícím od partnerské Nvidie. Kompatibilita s Google Earth a Google Street View usnadňuje hledání cíle, zejména ve velkých městech. Je snazší vědět, na které ulici odbočujete doleva za půl míle, když vidíte, že na rohu je park nebo Taco Bell.

Při parkování pomáhá i špičková grafika. Každé nové auto prodané ve Spojených státech je vybaveno zadní kamerou; to je zákon. Audi jde ale ještě o krok dále, když přidává, někdy za příplatek, celou armádu kamer, jejichž záběry jsou sešívané dohromady nabízí pohled shora jako pták a interaktivní 360° pohled, který se točí kolem 3D reprezentace auto. Řidič může pomocí přejíždění měnit úhel kamery v reálném čase.

Závěr

Systém MMI Touch Response od Audi je intuitivní, uživatelsky přívětivý a může se pochlubit vynikajícím rozlišením. Je také integrován úhledným designovým způsobem, takže cestující nemají pocit, že jim auto vnucuje své technologie. Tyto atributy z něj dělají náš oblíbený informační a zábavní systém na trhu právě teď. Používá se mnohem snadněji než současný software Mercedes-Benz, i když se to může změnit, když se firma rozjede MBUX v celé své řadě později v roce 2018 a design považujeme za uživatelsky přívětivější než systém BMW.

Doporučení redakce

• Amazon nasazuje AI pro shrnutí recenzí produktů
• Amazon jde po dvou firmách, které údajně prodávají falešné recenze
• Elektrický Audi 2022 Q4 E-Tron obsahuje velké technologie, spoustu místa v kompaktním balení
• Nový A3 Sedan od Audi se učí několik technických triků od svých větších sourozenců
• Aktualizovaná Q5 od Audi získává extra výkon, lepší infotainment a OLED světla