1 z 23
Když Mercedes-Benz představil zcela nové 2019 třída G, dal AMG uznání za mnoho inženýrských prací, které nakonec přinesly nákladní automobil do 21. století. Právě na těchto robustních kostech připravených na výkon postavil vlastní tuner německé značky model 2019 G63, který bude debutovat příští měsíc na autosalonu v Ženevě.
G63 dostává vlastní verzi 4,0litrového motoru V8 s dvojitým přeplňováním, který pohání další členy řady AMG, včetně C63, E63 a GT. V této aplikaci pumpuje 577 koňských sil při 6 000 otáčkách za minutu a točivý moment 627 liber-stop mezi 2 500 a 3 500 otáčkami za minutu. Jeho výkon proudí na všechna čtyři kola prostřednictvím devítistupňové automatické převodovky a sportovně laděné verze systému pohonu všech kol Mercedes 4Matic.
Doporučená videa
Ta čísla na papíře zapůsobí. V reálném životě to znamená zrychlení z 0 na 60 mph za 4,4 sekundy a maximální rychlost, která je elektronicky omezena na 137 mph. Kupující, kteří potřebují jet rychleji – pravděpodobně závodní tahači s dobrými podpatky nebo ti, kteří dojíždějí dál
Německá dálnice – může dosáhnout rychlosti 149 mph objednáním volitelného balíčku ovladače. 137 mph nám ale zní dost rychle.Zcela nový G63 je výkonný a rychlý, ale nemusíte, abychom vám to říkali. Své předchůdce již zaškrtl obě krabice. Jedním z hlavních rozdílů mezi těmito dvěma SUV je to, že verze 2019 je mnohem poutavější pro jízdu na klikaté silnici. Ve výchozí konfiguraci posílá systém pohonu všech kol 60 procent točivého momentu motoru na zadní kola a zbytek na přední kola. AMG přidalo nastavitelný systém odpružení na obou nápravách a řízení citlivé na rychlost, aby poskytlo G více kousání v zatáčkách a uhlazenější jízdu v každodenních jízdních podmínkách.
Stále však dokáže udržet svůj vlastní off-road. Stejně jako normální třída G jezdí G63 na žebřinovém rámu, nabízí tři uzávěrky diferenciálu a umožňuje řidiči zařadit nižší rozsah, když jde opravdu, opravdu do tuhého. Tři vestavěné off-roadové režimy pojmenované písek, stezka a skála poskytují základ pro jízdu bez stresu na konci chodníku.
Rozšířené podběhy kol naznačují sílu, která se skrývá mezi blatníky. Úprava AMG přináší také širší litá kola, větší větrací otvory vyražené do předního nárazníku, masku chladiče Panamericana který se rychle šíří napříč portfoliem, stupačkami a bočními výfuky, což je charakteristický znak přenesený z poslední generace G. Vstupte dovnitř a najděte tříramenný volant s pozinkovanými řadicími páčkami a, pokud si objednáte, obložení z uhlíkových vláken na středové konzole.
Mercedes-AMG G63 2019 v kovu poprvé uvidíme příští měsíc na autosalonu v Ženevě. Prodej bude zahájen před koncem roku. Mercedes zveřejní informace o cenách v týdnech před datem prodeje, který značka naplánovala na konec tohoto roku.
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Statný G-Wagen od Mercedes-Benz projde elektrickou přestavbou
- Mercedes-Benz GLB 2020 je juniorská třída G s místem pro šest vašich přátel
- Více techniky a více prostoru dělají z Mercedes-Benz GLS třídu S světa SUV
- 2020 Mercedes-Benz GLC kupé dostává technický upgrade, zachovává si svérázný styl
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
