Když je něco inzerováno jako dvouúčelové, obvykle to přichází s kompromisy, ale toto pravidlo neplatí pro největší dvousportovní motocykl BMW, R2017 BMW R 1200 GS. BMW ladí R 1200 GS od jeho představení v roce 2004 a tento model a jeho trochu více off-roadově zaměřený značkový kolega R 1200 GS Adventure (GSA) byly bavorskou společností. nejprodávanější modely každý rok od roku 2012 včetně.
Někteří lidé si kupují duální sportovní kola v domnění, že by se jednou za čas mohli vydat do terénu, ale většinou se drží na chodníku. S R 1200 GS byste se mohli držet v ulicích, ale přišli byste o jeho schopný výkon v terénu.
Doporučená videa
Velký, pohodlný, těžký a výkonný R 1200 GS vás může vzít kamkoli budete chtít, ale budete potřebovat dobré terénní dovednosti. A to není vtip. Učit se pouze základní terénní dovednosti potřebné k udržení vzpřímené polohy na vysokém kole, které váží 538 liber a je poháněno motorem o výkonu 125 koní, je špatný nápad. Pokud však máte terénní dovednosti a sebevědomí, které je s nimi spojeno, fanoušci a prodejní čísla R 1200 GS ukazují, že nebudete zklamáni, když se vydáte na cestu.
Příbuzný
- LG má pro IFA 2019 v rukávu nějaký skvělý trik s chytrými telefony se dvěma obrazovkami
- Koňská síla, technika nebo kubické stopy? Mít všechny tři v BMW řady 8 Gran Coupé
- Přepracovaná Z4 od BMW dostává dva přeplňované motory, dlouhý seznam technických funkcí
Dvouválcový boxerový motor R 1200 GS o objemu 1 170 ccm poskytuje točivý moment 92 liber stop při 6 500 otáčkách za minutu a 125 k při 7 500 otáčkách za minutu. Šestistupňová převodovka a hřídelový pohon prokázaly svou spolehlivost v průběhu let. BMW využívá kombinaci kapalinového a vzduchového chlazení, elektronického vstřikování paliva a ovládání škrticí klapky ride-by-wire. Nejvyšší rychlost je 125 mph.
Novinkou pro letošní rok je tlačítkem ovládané elektronické nastavení odpružení (ESA), které umožňuje jezdci zvolit jízdní vlastnosti. Standardní jízdní režimy jsou Rain a Road. Pokud zvolíte volitelný jízdní režim Pro, můžete přidat režimy Enduro a Dynamic pro podrobnější ovládání. Automatická kontrola stability je standardem, stejně jako Hill Start Control a Dynamic Traction Control. Tento poslední režim je působivý v tom, že automaticky upravuje trakci motocyklu na základě úhlu náklonu a další dynamiky odpružení.
ABS (automatický brzdový systém) je standardem a řídí brzdný tlak, takže se neuvolní ani 19palcová přední pneumatika, ani 17palcové zadní kolo. Pokud si přejete trochu více dobrodružství mimo silnici, můžete vypnout ABS – ale to se nedoporučuje, pokud nemáte zkušenosti s hlínu.
R 1200 GS se standardně dodává s tempomatem, vyhřívanými rukojeťmi, malou kapotáží a čelním sklem a držáky na sedlovou brašnu, ale bez tašek. Výška sedadla je nastavitelná od 33,5 palce do 34,3 palce. To je dost vysoko se spoustou kol, abyste mohli mít nohy kolem sebe, takže můžete položit obě chodidla celou plochou na zem. S továrními možnostmi a nastavením odpružení můžete dosáhnout výšky sedadla pouhých 31,5 palce a až 35,1 palce.
BMW R 1200 GS 2017 začíná na 16 695 dolarech. R 1200 GS Adventure přidává větší plynovou nádrž (7,9 galonu ve srovnání s 5,3 galonovou nádrží pro GS), větší úhel čela, delší zdvih předního odpružení a ráfky a vyduté pneumatiky, které upřednostňují off-road více než pneumatiky GS, které jsou vhodnější pro ulice. Počáteční cena GS Adventure je 18 695 $.
Doporučení redakce
- Volkswagen je ochoten sdílet své technologie pro elektromobily s BMW a dalšími
- BMW znovu objeví (volant) s technologickou vlajkovou lodí, kterou připravuje na rok 2021
- Velká technika, větší maska chladiče: BMW aktualizuje svou vlajkovou loď řady 7 pro rok 2020
- Sledování autonomního motocyklu BMW je stejně úžasné a děsivé
- BMW zrychluje svou vlastní hlasovou technologii „Inteligentní osobní asistent“.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
