BMW M5 využívá pohon všech kol

BMW M5 maskované
Konečně se to děje. BMW M5 mělo vždy nastavení pohonu zadních kol přívětivé pro nadšence, ale jeho obrovský výkon současná verze a potřeba BMW vylepšit sám sebe, vedly mnohé k přesvědčení, že bavorský automobilka by přijal pohon všech kol.

To bude skutečně případ nové generace M5, potvrdilo BMW. Nový model se formuje tak, aby byl velmi odlišný od vozu klasické modely M5, ale bude to lepší?

Doporučená videa

Dobrou zprávou pro nadšence je, že systém pohonu všech kol xDrive nové M5 umožní vozu chovat se jako vozidlo s pohonem zadních kol většinu času, takže by měl být dostatek prostoru pro dobře vyváženou manipulaci a boční hloupost. Systém posílá výkon primárně na zadní kola, přední kola přivádí pouze za určitých podmínek.

Příbuzný

  • Plně elektrické BMW i7 je domácí kino na kolech
  • Jak výkonný je GPU M1 Max? Odhady říkají možná víc než PS5
  • První jízda BMW iX 2022: Změna paradigmat

Dokonce i ve výchozím režimu pohonu všech kol se zapnutou kontrolou stability BMW říká, že systém umožní určité prokluzování zadních kol, aby napodobil jízdní vlastnosti pohonu zadních kol. Řízení stability lze také zcela deaktivovat a režimy „4WD Sport“ a „M Dynamic“ nabízejí živější ovládání. Řidiči mohou přední nápravu dokonce zcela odpojit, podobně jako

„Dift Mode“ Mercedes-AMG E63.

Tento komplexní systém pohonu všech kol bude řídit výkon 4,4litrového V8 s dvojitým přeplňováním, podobně jako motor používaný v odcházející generaci M5. BMW uvedlo, že nová verze „překonává svého předchůdce, pokud jde o výkon a točivý moment“, ale neuvádí skutečná čísla. Odcházející M5 má 560 koní a 500 liber-stop točivého momentu, ale BMW posunulo výkon na 600 koní a 516 lb-ft. pro modely speciální edice.

V8 bude spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou. Nečekejte manuální volbu, protože prodeje vozů BMW M s řadicí pákou klesly. Místo toho, aby nechalo řidiče řadit vlastní rychlostní stupně, BMW se je pokusí udržet v záběru pomocí propracovaného nastavení displeje a ovládání. zahrnující tradiční přístrojový panel, head-up displej a dvě tlačítka „M Drive“ na volantu, která ovládají vozidlo nastavení.

Vzhledem k tomu, že to BMW už škádlí, příští generace M5 se pravděpodobně objeví někdy v následujících měsících. Vzhledem k tomu nový M550i xDrive již v některých ohledech překonává odcházející M5, bude muset model nové generace udělat velký výkonnostní skok. Těšíme se, s čím BMW přijde.

Doporučení redakce

  • 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
  • Recenze první jízdy Hyundai Ioniq 5: Retro moderní
  • Recenze prvního pohonu BMW i4 v roce 2022: Skutečný obchod
  • Nejnovější beta verze softwaru PlayStation 5 přidává podporu M.2 SSD
  • Poco M3 Pro 5G je nejnovější levný 5G telefon využívající čip MediaTek 700.

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.