Překvapení přicházejí v malých baleních. Fiat 500C Lounge Cabrio s cenou 22 495 dolarů plně naložený jezdí jako motokárový závodník a vypadá jako příliš velká beruška. Žádné jiné auto v nedávné paměti nevyvolalo tolik úsměvů. Lidé se zastavovali, ukazovali, vypadali zmateně a dokonce se smáli, když jsme jeli kolem, v dobrém slova smyslu.
"Je to Buick?" zeptal se jeden zmatený kolemjdoucí.
Doporučená videa
Ne tak docela. Jedno z nejpopulárnějších evropských aut – italská automobilka nedokáže poskládat vozy dohromady dostatečně rychle – Fiat 500 je tvrdý předchůdce s podobnými specifikacemi. U 500C se vršek složí zpět směrem k zavazadlovému prostoru stisknutím tlačítka. Je zajímavé, že většinu horní části můžete složit za jízdy, ale pokud budete tlačítko neustále mačkat, plachta se zatáhne zpět za cestující vzadu. Jakmile jej zatáhnete tak daleko, nemůžete znovu stisknout tlačítko, dokud se nezastavíte.
Příbuzný
- Hatchback Fiat 500 stažen z důvodu problému, který by mohl způsobit rozjetí
- Drzý Fiat 500 říká ‚arrivederci!‘, když odjíždí do důchodu
- Ford Mustang Shelby GT500 pro rok 2020 vrazí do ringu svalovců s výkonem 760 koní
Dokořán je 500C radost řídit. Sezení pod širým nebem poskytuje každému cestujícímu trochu prostoru navíc. Přesto buďme upřímní: do tohoto brouka se musíte poskládat sami. Při délce necelých 12 stop a výšce 5 stop (a šířce) má 500C vzhled lehkého klaunského auta, který však upoutá pozornost. Styl je riskantní: Žádné jiné auto nevypadá úplně stejně a pravděpodobně to zpočátku uděláte dvakrát. Opravdu? Tak malý, tak nízký, tak úzký? Existuje několik ozdobných prvků: baňatá skutečná zadní světla, 15palcová hliníková kola a 14 barevných možností. 500C má energickou přední část s úhlovým sklonem zdola nahoru, což je velmi jedinečné.
Kožená sedadla a kakofonie ciferníků a tlačítek uvnitř také naznačují, že návrhář vyhazoval pravidla. Některé vnitřní ovládací prvky jsou matoucí. Když připojíte iPhone do USB portu v odkládací schránce, musíte stisknout tlačítko na spodní straně volantu vlevo – něco, co Chrysler (Fiat je většinovým vlastníkem) samozřejmě požadoval, protože je to standardní možnost na většině z nich auta. Několikrát přejděte k možnostem USB a nakonec uvidíte nabídku interpreta. Zajímavé je, že existuje možnost přehrát libovolnou náhodnou skladbu, která funguje, až příště začnete řídit. Ovládání hlasitosti je na pravé straně za volantem a většina ovladačů na palubní desce je zpočátku trochu matoucí.
Té neohrabanosti si samozřejmě všimne jen málokterý řidič – tohle je auto, se kterým je řízení opět zábavné. Na rozdíl od Mini Cooper máte pocit opuštěnosti silnice – projíždění zatáček šíleně vysokou rychlostí, hučení do svahů, kličkování provozem. Cooper poskytuje podobné vzrušení, stejně jako Volvo C30, ale Fiat 500C má blíže k zážitku ze závodů na motokárách.
Dobrou zprávou je, že neucítíte každý náraz a zatáčky nejsou vyčerpávající. Vozidlo je zábavné řídit, ale poskytuje také dobrý zážitek z dálnice; u malých aut se neozývá žádné typické chrastění a zatáčení v 65 neznamená, že chcete zpomalit. Tam je to docela úspěch.
Fiat 500C váží pouhých 2 434 liber, což je poměrně lehké i ve srovnání s jinými malými vozy. Během testu ve větrném dni by se tempomat po poryvu větru skutečně vypnul nebo se snažil udržet konzistentní rychlost. Stoupání do kopce bylo také trochu zajímavé, protože motor o objemu 1,4 litru o výkonu 101 koní, který má něco málo pod 100 lb-ft. točivého momentu, snažil se dostat nahoru. Nezáleží. Tato městská doprava je stále skvělá, i když nevyhrajete žádné drag race.
Úspora paliva není vrcholem. Nedávno jsme jeli Chevy Cruz Eco a na dálnici na dlouhou trať dosáhl rychlosti asi 42 mpg. Bylo tam dost místa na kufry a tašky na notebook. Po jízdě jsme ještě cítili nohy.
Fiat 500C jede jen 27 mpg ve městě a 32 mpg na dálnici – na tak malé auto to není tak okázalé. I když jsme zrovna nesrkali palivo, byli jsme ohromeni skutečností, že 500C má dobrý kilometrový proběh plynu. provozu a v okolí centra města, zatímco Cruz Eco by za podobných podmínek dostal jen asi 16 až 20 mpg.
Z hlediska bezpečnosti je 500C překvapivě bezpečný. K dispozici je sedm airbagů a elektronický systém kontroly stability, který snižuje pravděpodobnost převrácení. Cestující vzadu sedí hned vedle kufru (do kterého se vejde jen pár malých tašek) a dveře vypadají docela tenké. Přesto Fiat použil vyztužený kov pro zadní prostor, aby získal vysoké hodnocení 5 hvězdiček v nárazových testech.
Technické funkce jsou zde, ale ne hojné. 500C využívá pro vyřizování hovorů technologii Fiat Blue&Me – neměli jsme žádné problémy s připojením a používáním iPhonu 4. Streamovat písničky přes Bluetooth nás však Fiat 500C nenechal.
Zvukový systém Bose dopadl na malé auto s dobrými dunivými basy a čistotou nad očekávání dobře věrnost, i když se nedá srovnávat s žádným ze zvukových systémů posledních Audi, Mercedes nebo dokonce Chevy vozidel. Není to tak hlasité a zvuk má tendenci v malé kabině poskakovat. Také jsme měli problém vidět, jak se za slunečných dnů ovládací prvky na palubní desce snaží vybrat skladby. Některá vnitřní světla také vypadala trochu matně, zejména ta, která značí, že jste stiskli tlačítko vyhřívání sedadel.
Většina debat o tomto voze – a debata existuje, téměř kdykoli se o autě něco píše – se soustředí na cenu. Je celkem zřejmé, že lidé mají na Fiat 500 jeden ze dvou názorů: Buď je příliš drahý, nebo není dost drahý. Mini Cooper Convertible stojí zhruba o 3000 dolarů více a má přeplňovaný motor o výkonu 121 koní. Je to poutavé, zábavné a má lepší kilometrový výkon. Mini Cooper S Convertible stojí o 6000 dolarů více než 500C.
Je to zásadní problém? Spíš ne. Na silnici jsou tisíce Mini Cooperů, ale málo kabrioletů Fiat 500C. Tento model je vlastně nejlevnějším kabrioletem na silnici. Ovládání bylo výjimečné, i když zrychlení bylo krotké. Primárním kupujícím tohoto vozu je někdo, kdo hledá jedinečný design malého vozu, kdo má rád řízení a kdo chce zajet a vyjet z provozu. Jistě, nebudete mít místo pro žádné vybavení. Pravda, motor je trochu podtočený. Zda cena odpovídá vašemu rozpočtu, závisí především na tom, jak moc chcete vyniknout.
2012 Fiat 500C fotogalerie
 |
 |
 |
 |
 |
Jízdní záběry Fiat 500C z roku 2012
Doporučení redakce
- Podívejte se na úžasné akustické upozornění na nový Fiat 500 EV
- Fiat-Chrysler vyvíjel nátlak na prodejce, aby provedli dodatečné zásoby, aby zvýšili prodejní čísla
- Fiat chce proměnit drzé městské auto 500 na městskou Teslu
- Fiat Chrysler je nejnovějším partnerem specialisty na autonomní technologie Aurora
