Když přemýšlíte o plnohodnotném SUV pro sedm pasažérů, vaše první myšlenka pravděpodobně nebude o rychlé akceleraci nebo svižném zážitku z jízdy. Pro ty, kteří hledají stěhování lidí, se obvykle více zajímáte o nákladový prostor vzadu, dobrou spotřebu paliva a bezpečnostní prvky. Koneckonců, SUV je stvořené pro vyzvedávání dětí ve škole, ne pro točení se po venkovských silnicích vysokou rychlostí.
Zajímavé je, že Sorento si vytváří své vlastní místo. Kia nazývá Sorento „Crossover SUV“ a toto označení dává smysl. Model z roku 2011 je však výrazným odklonem od konkurence, s motorem V6 (ve verzi SX AWD, kterou jsme testovali), který poskytuje překvapivé zrychlení.
Doporučená videa
Sorento působí jako menší auto. Zvenku má ten typický crossover vzhled s mírnými křivkami, zvýšenými okraji na kapotě a shrbeným vzhledem, který naznačuje malý interiér. Na rozdíl od mnoha jiných crossoverů (jako Chevy Equinox 2011 nebo Mercury MKX 2011, které mají menší motory a ne tak povzbudivý), Sorento je silnější, než si myslíte – je to spíš Chevy Traverse z roku 2011 nebo dokonce 2011
Infiniti QX56 v tom, že všech sedm cestujících má prostor se natáhnout.Prostorný, ale jistý
Nejprve se podívejme na zážitek z jízdy. Díky motoru V6 s výkonem 276 koní při 6300 otáčkách za minutu a s točivým momentem 248 ft-lb při 5000 otáčkách za minutu jezdí Sorento SX AWD téměř jako sedan. V několika situacích – předjetí auta na dvouproudé dálnici, zrychlení na provoz na hlavní dálnici, a dokonce i při startu ze stopky – Sorento nemělo tak těžký, kymácející se crossover nebo SUV cítit. Místo toho mi to připadalo vyloženě sportovní a docela dobře odpovídalo Optimě, kterou jsme jezdili před pár týdny. To je také překvapivé, protože verze V6 má také dobrou spotřebu paliva: 24 MPG na dálnici velmi nepodobné SUV a asi 20 MPG ve městě - s verzí AWD.
Rychlé zrychlení je jedna věc, ale Sorento je také zábavné auto pro projíždění zatáček a hledání cesty na parkovišti. Je to zvláštní mix sportovního mini-SUV, jako je Honda CRV, s podobnou přední kapotou, spoustou vnitřního prostoru jako Traverse a velkým nákladovým prostorem jako QX56. Po sklopení zadních sedadel dopředu bylo na kempování dost místa pro pět lidí se všemi spacími pytli, polštáři, dvěma chladiči, vybavením na paintballové zbraně a vaky pro každého.
Bezpečnost a zábava
Pokud jde o technické funkce, Sorento je trochu pozadu za konkurencí, zejména horní konec QX56. Některé z technických funkcí jsou poměrně standardní: Bluetooth pro váš telefon s ovládacími prvky na volantu a 30kolíkovým konektorem pro iPhone nebo iPod Touch.
Je tam několik zajímavých zajímavostí. Jedním z nich je, že na rozdíl od několika crossoverů, které jsme testovali, streamování médií z iPhone skutečně důsledně fungovalo. (Některá vozidla mají potíže, když aktivujete Bluetooth a používáte USB kabel pro zvuk.) Existuje několik jemných doplňků – a přepínač pro aktivaci klimatizace pouze v zadní přihrádce a tlačítko pro zabránění převrácení, když jedete do prudkého svahu a musíte stop.
Z bezpečnostních prvků má Sorento boční hlavové airbagy pro cestující v první a druhé řadě plus airbagy pro řidiče a předního spolujezdce. Bezpečnostní pásy vpředu také používají před kolizí předepnutí. Nechybí ani typická kontrola stability a monitorování tlaku v pneumatikách.
Zábavní funkce nejsou tak působivé. Stejně jako Optima používá Sorento stereo systém Infinity s deseti reproduktory, ale měl tendenci ke zvuku příliš zkreslenému pro jemně uspořádaný indie rock, který preferujeme. Pokud posloucháte Bon Jovi a Pearl Jam, je tu spousta zvukového výkonu. Nejsou zde žádné televizní obrazovky jako v QX56 a několika dalších crossoverech a SUV vyšší třídy. Sorento je dodáváno s rádiem Sirius XM. Velká dotyková obrazovka lépe reaguje na stisk prstu než některé jiné crossovery. Když vyberete možnost, v době odezvy to vypadá spíše jako fyzické tlačítko.
Výhodná nabídka pod jakýmkoli jiným jménem
Sorento je celkově nejlepší volbou mezi zhruba 30 vozidly, které jsme v minulém roce testovali. Jízda je plynulá a přiměřeně tichá a motor Sorento V6 je rychlý a pohotový. Nemůžeme se ani příliš hádat s cenou: verze SX s AWD je 34 095 $ a základní verze je asi 21 000 $. Podobná verze Traverse stojí asi 38 000 dolarů a Honda Pilot stojí s podobným paketem asi 37 000 dolarů. Kia Sorento je zábavná z jízdy, je rychlá ze startovního bloku, má výjimečný prostor pro lidi a jejich vybavení a její cena je nižší než konkurence. Některé z technických funkcí jsou v této třídě vozidel pouze standardní, bez dalších ozdob jako QX56. Pro každodenní ježdění a chvíle, kdy se chcete vydat na nějaké výlety po vedlejších silnicích, je Sorento ideální svezení.
Doporučení redakce
- Recenze prvního pohonu Kia Sportage Hybrid v roce 2023: Styl a obsah
- 2022 Infiniti QX60 si klade za cíl učinit školní běhy stylovějšími
