SUV jsou stále preferovaná vozidla pro lidi s takzvaným „aktivním životním stylem“, ale samotná vozidla jsou ve skutečnosti trochu nudná. Většina současných SUV je ve skutečnosti crossovery na bázi automobilů které vypadají jako oteklé hatchbacky a mnohé z nich mají terénní schopnosti, aby podpořily váš aktivní životní styl, pouze pokud se tento životní styl skládá pouze z výletů do místního nákupního centra.
Koncept Toyota FT-AC, který debutoval na autosalonu v Los Angeles v roce 2017, si klade za cíl vrátit SUV trochu zábavy. Jeho jméno je zkratka pro Future Toyota Adventure Concept, což je ambiciózní název pro vozidlo odhalené ve městě známém pro duši drtící. provoz. Toyota věří, že FT-AC by mohl být perfektním vozidlem pro budoucí Angelenos, aby mohli o víkendech uniknout někam, kde je více přírody a méně lidí.
Doporučená videa
FT-AC kombinuje obecný tvar crossoveru s některými agresivnějšími stylingovými prvky, včetně lemů blatníků a mřížky chladiče, která se podobá té na Toyota 4Runner
, SUV ze staré školy se skutečnými terénními schopnostmi. Dlouhý rozvor a široký rozchod mají tomuto konceptu dodat agresivní, shrbený postoj, přestože je samotné vozidlo relativně vysoké.Příbuzný
- Příliš moderní na minivan? Podívejte se na plně elektrický koncept VW ID.Space Vizzion
- Koncept LQ od Toyoty má A.I. technologie, která pozná, když jste ve stresu
- Koncept HabaNiro od Kia je autonomní elektromobil, který ví, kdy jste smutní
Toyota také vybavila FT-AC terénním vybavením, včetně střešního nosiče, spousty vnějšího osvětlení LED a krytů skluznic, které chrání spodek před vyčnívajícími kameny a jinými překážkami. Infračervené kamery namontované na zrcadle mohou nahrávat disky a jsou odnímatelné pro ruční použití. Palubní Wi-Fi hot spot automaticky nahraje záběry do cloudového úložného systému.
Vzhledem k tomu, že FT-AC je pouze koncepční vůz, Toyota se rozhodla, že není nutné poskytovat žádné podrobnosti o hnacím ústrojí. Tisková zpráva Toyoty pouze uvedla, že FT-AC je „důkladně schopné vozidlo s benzínovým pohonem s pokročilým systémem vektorování točivého momentu všech kol“, což neposkytuje mnoho vodítek. Vektorování točivého momentu, které na dané nápravě přesouvá výkon ze strany na stranu, by mělo zajistit alespoň ostřejší ovladatelnost na silnici.
Toyota uvedla, že systém pohonu všech kol má „variabilní nastavení reakce na terén“ a „funkci zámku 4 kol“, což naznačuje, že mimo chodník nebude úplně k ničemu. Pokud se Toyota rozhodla uvést FT-AC do výroby, také poznamenala, že hybridní pohonné ústrojí by nebylo vyloučeno.
I když FT-AC nepůjde do výroby, nepřekvapilo by nás, kdyby některé jeho stylistické prvky byly začleněny do budoucích crossoverů Toyota. Proud RAV4 a Horal nejsou zrovna vizuálně nejatraktivnější vozidla, takže by to byla příjemná změna tempa.
Aktualizováno: Přidány další fotky
Doporučení redakce
- Toyota RAV4 Prime 2021 přidává stejnou měrou úsporu paliva a výkon
- Lexus zapojuje svou ofenzívu elektromobilů inovativní koncepcí
- Toyota Tacoma 2020 jde pod nůž, aby vypadala a cítila se mladší
- Sádrokarton nebo kajaky? Toyota Highlander 2020 je připravena na vaše víkendové plány
- Toyota Yaris pro rok 2020 nabízí technologii velkých vozů v malém balení s příchutí Mazdy
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
