Stavět na spekulacích je riskantní. Nejjednodušší způsob, jak snížit riziko, je postavit to, co prodávají všichni ostatní, a soutěžit o funkce, ceny a služby. Italský stavitel superjachet Baglietto nezajistila žádné sázky, když postavila dům s názvem Baglietto 46m Rychlé na spekulaci. To, co někteří mohou považovat za hazard, se vyplatilo, když evropský kupec koupil jachtu v únoru a nežádal o žádné změny uspořádání. Majitel jachtu přejmenoval Jsem šťastný, což je příběh sám o sobě.
Doporučená videa
Lucky Me je jachta s rychlým výtlakem 46,3 metru (těsně pod 152 stop). Má maximální rychlost 26 uzlů a cestovní rychlost 20 uzlů se dvěma dieselovými motory MTU o výkonu 4 615 koní. Maximální dojezd je 1 000 námořních mil s plnou náplní 20 605 galonů paliva. To vychází na téměř 21 galonů na námořní míli.
Plavidla s rychlým výtlakem mají trupy, které rozdělují vodu, když se pohybují vpřed, zatímco trupy s pravidelným výtlakem tlačí vodu. The
27 Wallyace, je například výtlaková jachta. Dalším faktorem relativně vysoké rychlosti Lucky Me je, že trup má ponor pod 7 stop, což znamená, že je méně lodi. táhnout se vodou – mělký ponor jí také umožňuje přístup do mělkých vod, kam jiné velké jachty nemohou jít.Každý typ trupu má své výhody — záleží na tom, co chcete. Rychlé trupy jsou, uhodli jste, rychlejší než trupy s plným výtlakem. Jachta s plným výtlakem poskytuje stabilnější jízdu a poskytuje více prostoru pro život a hraní, protože trup nedosahuje bodu na přídi. Lucky Me má stabilizační systémy, které fungují za jízdy i na kotvě.
1 z 7
Ale její design trupu není důvodem, proč byl Lucky Me riskantní. Nejprve se zeptejte, jakou barvu by měla mít typická jachta, a většina lidí by pravděpodobně řekla „bílá“. Baglietto zvolil pro trup olovnatý šedý odstín. Trup je vysoce aerodynamický a na tak velkou jachtu docela úzký. Atypická okna ve tvaru lichoběžníkového trupu se střídají s obdélníkovými, aby zdůraznila úzký tvar jachty.
Většina superjachet je postavena vysoko, s několika palubami a propracovanými nástavbami. Nástavba Lucky Me však byla navržena tak, aby zlepšila výkon díky svému kompaktnímu tvaru. Takže nejen že má trup lodi menší odolnost proti vodě než konstrukce trupu s výtlakem, ale horní paluby nemají takový odpor vzduchu jako typické superjachty. Lucky Me má hliníkový trup a nástavbu.
Lucky Me má čtyři paluby s místem pro 12 hostů a 10 členů posádky. Horní terasa je určena k lenošení a chytání slunce. Tam jsou také uloženy lodní nabídky. Na horní palubě je kormidelna a kapitánská kajuta, spíž, prostory pro lenošení pro cestující a venkovní stolování.
1 z 12
Na hlavní palubě Lucky Me je apartmá majitele s velkou hlavní koupelnou, prostorem na spaní a lenošení a kanceláří soukromého majitele. Lodní kuchyně je na stejné úrovni spolu s vnitřní jídelnou pro hosty a salonky
Spodní paluba má předsunuté ubikace pro posádku se čtyřmi dvojitými kajutami, jednou pro lodního inženýra a jídelním koutem. Čtyři kajuty pro hosty zahrnují dva dvoulůžkové a dva pokoje s oddělenými postelemi a pullmany pro třetí osobu. Všechny kajuty pro hosty mají vlastní koupelnu. Na stejné úrovni jsou také umístěny motory, generátory a další mechanické prvky jachty.
Zatímco prodejní cena Lucky Me je zadržena, novým vlastníkem je trojnásobný zákazník Baglietto. Jeho předchozí superjachta, 136 stop dlouhé Baglietto, také pojmenované Lucky Me, je aktuálně na prodej za 10 823 670 $.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
