Enzo Ferrari, zakladatel stejnojmenné automobilky, založil svou legendární scuderii za jediným účelem: závodit. Silniční vozidla italské automobilky byla jednoduše prostředkem k financování závodní stránky společnost a dodržování určitých pravidel, která říkala, že její závodní vozy musí být založeny na zákonech o ulicích vozidel. To znamenalo, že vozy, které se dostaly na veřejnost, byly mírně tlumené verze vozů navržených pro čistou rychlost.
Jedinými vozy, které je dokázaly překonat, byla nespoutaná Ferrari v barvě rosso corsa na trati, a pokud máte dostatečně hluboko do kapsy, můžete si pořídit jednoho z těchto klasických závodníků.
Bonhams bude letos v lednu ve Scottsdale v Arizoně dražit Ferrari 275 Gran Turismo Berlinetta Competizione z roku 1966 a GTB není připraveno jen na závody, ale také na závody.
Doporučená videa
Toto Ferrari vidělo vítězství na legendárních akcích, jako byl závod na 1000 km ve Spa-Francorchamps, 1969 Imola 500 km a vyhrálo svou třídu v roce 1967 ve 24 hodin Le Mans. Od té doby pocházelo z několika sbírek a vidělo nějaké restaurování karoserie poté, co se stalo obětí požáru skladu. Poškození však bylo povrchní a jeho základy zůstaly nedotčeny. Ferrari dokonce dalo vozu certifikát pravosti, protože Grand Tourer si zachovává svůj původní 3,3litrový 12válcový motor, podvozek a převodovku.
Není třeba moc spekulovat, že tento klasický závodní vůz neopustí aukční blok za výhodnou cenu. V současnosti byl 250 GTO z roku 1963 prodal za 38 milionů dolarů letos v létě na Pebble Beach Concours d’Elegance a Ferrari jich vyrobilo 39. Toto auto je jedním z dvanácti.
Začít dávat haléře do sklenice může být příliš pozdě, ale nějaký šťastný milovník aut, který má povalující se jmění navíc, zahájí rok 2015 pořádnou ranou.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
