Turbo je pravděpodobně nejikoničtějším modelem v řadě Porsche 911. To už je co říct, vezmeme-li v úvahu, že Porsche prodalo více než 20 verzí předchozí generace 911. Znamená to také, že na předělaném 2014 911 Turbo se hodně jezdí.
Pro modelový rok 2014 přechází 911 Turbo na Podvozek 991 která nahrazuje starou 997. To znamená, že je tak nový, jak jen 911 může dostat.
Tam, kde má většina aut kufry, má 2014 911 Turbo 3,8litrový plochý šestiválec se dvěma turbodmychadly a přímým vstřikováním. Výkon je 520 koní, což umožňuje 911 Turbo (s volitelným paketem Sport Chrono) dosáhnout rychlosti 60 mph za 3,2 sekundy a pokračovat až k maximální rychlosti 196 mph.
Příbuzný
- Aktualizovaná Porsche 911 dostává jednu věc, která mu chyběla: manuální převodovku
- Voitures Extravert přeměňuje staré Porsche 911 na čistě elektrická auta
- Jak vyvinete ikonu? Zblízka s novým Porsche 911
Není dost dobrý? Porsche nabídne také Turbo S s výkonem 560 koní. Zrychlí z 0 na 60 mph za 2,9 sekundy a dosáhne rychlosti 198 mph.
Jako my dříve hlášenoSedmistupňová dvouspojková PDK od Porsche bude jedinou dostupnou převodovkou. Kupující, kteří hledají manuál, si budou muset koupit „základní“ 911 Carrera nebo Carrera S.
Převodovka není jedinou součástí 2014 911 Turbo, která je vyspělá. Systém pohonu všech kol je vybaven elektronicky řízenou lamelovou spojkou a vodním chlazením komponentů přední nápravy. Porsche říká, že to systému umožňuje posílat více výkonu na přední kola, což by mělo zkrotit charakteristickou radost z ocasu 911.
Kromě pohonu všech kol bude mít nové Turbo také řízení všech čtyř kol. Při rychlostech do 31 mph systém nasměruje zadní kola proti předním, aby bylo zatáčení těsnější. Nad 50 mph je řídí paralelně s předními koly kvůli stabilitě.
Dalším high-tech prvkem je paket aktivní aerodynamiky vozu. Přední bradový spoiler i zadní křídlo lze nastavit do jedné ze tří poloh. Přední spoiler se nasazuje pneumaticky, na rozdíl od elektromotorů používaných u většiny nastavitelných zadních spoilerů.
Stejně jako 911 Carrera má 911 Turbo přepracovaný interiér se středovou konzolou ve stylu Panamera a několika novými technickými prvky. K dispozici bude radarem řízený tempomat spolu s funkcemi rozpoznávání dopravních značek a omezení rychlosti.
Ten druhý se nemusí dostat do USA; Mercedes cítil, že nemá cenu překalibrovat svůj podobný systém pro americké značení, takže pokud jej Porsche zpřístupní americkým řidičům, bude to poprvé.
Styl nikdy nebyl silnou stránkou Porsche, ale když už nic jiného, 2014 911 Turbo vypadá vážně. Nechybí klasické stylové prvky Turbo, jako je velký zadní spoiler a větrací otvory krytu motoru, stejně jako rozšířené zadní blatníky. Porsche říká, že Turbo má nejširší karoserii ze všech variant 911.
2014 911 Turbo dorazí do showroomů v USA koncem tohoto roku. Ceny začínají na 148 300 USD za základní Turbo a 181 000 USD za Turbo S (obě ceny zahrnují cílový poplatek 950 USD).
Se svým zploštělým profilem a zaměřením na technologii před zapojením řidiče byl 991 911 od počátku kontroverzním vozem. Přepracovaná 911 Turbo bude pravděpodobně stejně kontroverzní, ale stále půjde o působivé auto.
Co si myslíte o Porsche 911 Turbo 2014? Řekněte nám to v komentářích.
Doporučení redakce
- Hybridní model bude ‚nejvýkonnějším modelem 911 ze všech,‘ říká generální ředitel Porsche
- Ferdinand Porsche se svým hybridem z roku 1900 předběhl dobu o 100 let
- Nové Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 se ptá, zda zima již skončila
- Porsche 911 GT2 RS překonalo rekord okruhu na Nürburgringu s hvězdičkou
- Ohromující návrat Porsche z 90. let se prodával za mnohem víc, než kdokoli čekal
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
