Indianapolis 500 a závodní série, které zplodily, bývaly přehlídkou inovací, ale moderní Řada Verizon IndyCar omezuje týmy na jeden design podvozku a jeden ze dvou motorů. V příští sezóně si budou vozy ještě více podobné.
Závodní vůz IndyCar 2018 ukončuje takzvané „aero kit“ body kitů specifické pro výrobce motorů Chevrolet a Honda. Místo toho budou všechny týmy používat stejný pár aero sad, což znamená, že všechna auta budou vypadat identicky. Nový vůz má dva designy karoserie, jeden pro vysokorychlostní ovály, druhý pro kratší ovály, silniční tratě a silniční okruhy.
Doporučená videa
IndyCar dříve dala Chevy a Hondě volnou ruku k vývoji vlastních aero sad, ale experiment nedopadl dobře. Návrhy obou výrobců vypadaly poněkud nevkusně. Zpočátku měla aero sada Honda také velkou výkonnostní nevýhodu, zatímco verze s nízkým odporem Chevy kit produkoval tak malý přítlak, že v prvních několika letech způsobil, že některá auta létala vzduchem vycházky.
Příbuzný
- Jak Chevy vyvinul své silniční a závodní Corvetty společně, aby byly obě lepší
- Jak Verizon a Team Penske použili 5G k vítězství v Indy 500
- Acura bude mít zelenou vlajku v IndyCar, ale jen na jeden závod
Po těchto výsledcích se IndyCar doslova vrátil na rýsovací prkno. Závodní vozy obvykle kladou důraz na funkci před formou, ale designéři ve skutečnosti vynaložili velké úsilí na to, aby IndyCar 2018 vypadal skvěle. Design je o něco jednodušší a je inspirován populárními „nízkými“ vozy IndyCars z 90. let, podle organizátorů série.
Pod kůží je stejný podvozek IR-12 od italského výrobce závodních vozů Dallara, který všechny týmy IndyCar používají od roku 2012. Motory se také nezměnily: týmy budou i nadále používat 2,2litrové motory V6 s dvojitým přeplňováním od Chevy nebo Hondy. IndyCar očekává, že výkon bude do značné míry podobný starému vozu, ale protože vůz pro rok 2018 používá jiné uspořádání aerodynamických pomůcek, mělo by být pro řidiče jednodušší se navzájem míjet.
IndyCar také tvrdí bezpečnostní vylepšení. Ochrana proti bočnímu nárazu byla vylepšena přepracováním bočních krytů, říkají organizátoři série. V simulacích auta prokázala menší tendenci dostat se do vzduchu při vývrtkách a méně komplikovaná přední křídla budou produkovat méně úlomků při nárazech. Auto může být také vybavena čelním sklem, o čemž IndyCar uvažuje, aby se snížilo riziko zranění hlavy řidiče.
Řidiči IndyCar Juan Pablo Montoya a Oriol Servia okamžitě zahájí testování nového vozu. IndyCar doufá, že v rámci přípravy na příští sezónu dodá týmům body kity pro rok 2018 v listopadu.
Doporučení redakce
- Nejposvátnější závodní plocha bude hostit autonomní vozy v roce 2021
- IndyCar začne v roce 2022 používat hybridní pohonné jednotky o výkonu 900 koní
- Volkswagen připravuje svůj elektrický závodní vůz ID R na dosud nejtěžší výzvu
- 2019 Chevy Corvette bude tempo Indy 500, protože zvěsti o radikálním přepracování pokračují
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
