BMW řady 7 2016

Následující několik úniků a upoutávkových obrázků, BMW oficiálně představilo zcela novou řadu 7 2016. Nyní ve své šesté generaci je dlouho očekávaný vlajkový sedan mnichovské automobilky efektivnější, vyspělejší a luxusnější než kdykoli předtím.

S délkou 206,6 palce, šířkou 74,9 palce a výškou 58,2 palce je 7 nepopiratelně více evolucí než revolucí při pohledu z dálky. Jeho přední část dokonale zapadá do současného designového jazyka BMW díky protáhlým LED světlometům táhnoucí se do ledvinové mřížky, tvarované kapoty a široké vzduchové přehrady, která se táhne po celé šířce spodní nárazník. 7 je prvním BMW, které má aktivní mřížku ledvin s viditelným ovládáním vzduchové klapky.

Při pohledu z obou stran se model 7 vyznačuje vzduchovými průduchy za podběhy předních kol, které jsou navrženy tak, aby snižovaly turbulence v podběhech kol, tenké proužky chromového lemování nad vahadly a samozřejmě tradiční BMW Hofmeister Kink. Kupující v Evropě mají přístup k verzi 7 s krátkým i dlouhým rozvorem, ale kratší model nebude u našich břehů nabízen.

Umírněný, elegantní vzhled pokračuje i vzadu zadními svítilnami LED ve tvaru písmene L propojenými tenkým chromovaným lemováním a dvěma výfuky integrovanými do zadního nárazníku. Šestiválcové modely jsou standardně dodávány s 18palcovými litými koly, osmiválcové modely vynikají díky 19palcovým jednotkám a kupující zaměření na bling si mohou za příplatek objednat 21palcová litá kola.

Evoluční úprava je hluboká a 7 jezdí na zcela nové modulární platformě, která byla vyrobena z lehkých materiálů, jako jsou plasty vyztužené uhlíkovými vlákny, ultra-vysokopevnostní oceli a hliník. Díky modulární platformě, která byla postavena pomocí technologie získané od podznačky BMW i, je 7 téměř o 200 liber lehčí než odcházející model, dieta, která zlepšuje spotřebu paliva i ovladatelnost a dává mu perfektní hmotnost 50:50 rozdělení.

Život na palubě

Uvnitř je 7 vybavena přístrojovou deskou zaměřenou na řidiče s horizontální strukturou povrchu, která dodává kokpitu extra smysl pro prostor, tříramenný multifunkční volant a konfigurovatelný 12,3palcový digitální přístroj shluk. Interiér lze zpestřit výběrem jedné z pěti barev a obložením z pravého dřeva nebo hliníku.

7 inauguruje infotainment systém BMW iDrive 5.0. Software lze ovládat pomocí dotykové obrazovky, hlasových příkazů, ovladače na středové konzole nebo nové technologie BMW ovládání gesty. IDrive 5.0 se v nadcházejících letech postupně dostane k ostatním členům sestavy automobilky.

Na vytvoření luxusní atmosféry se nešetřilo a 7 paketů vyhřívaných loketních opěrek ve dveřích a středové konzole, dvoudílné panoramatické střešní okno, WiFi hotspot, dotykový panel pro ovládání klimatizace a bezdrátová nabíjecí podložka pro mobil zařízení. Zákazníci, kteří neplánují řídit sami, si mohou objednat balíček luxusních zadních sedadel, který se rozmazluje cestující na zadních sedadlech s masážními sedadly a programem vitality určeným k oživení těla na dlouhých cestách.

7 je standardně vybaveno samonivelačním systémem vzduchového odpružení, který udržuje světlou výšku na konstantní úrovni bez ohledu na to, kolik cestujících je na palubě. Řidič může ručně zvednout odpružení při jízdě po nerovných silnicích nebo při přibližování se ke strmé příjezdové cestě a zvolením režimu Sport se při vysokých rychlostech automaticky sníží světlá výška.

Pod kapotou

Při uvedení na trh budou američtí kupující požádáni, aby si vybrali ze dvou modelů nazvaných 740i a 750i xDrive. Model 740i pohání nový přeplňovaný řadový šestiválec o objemu 3,0 litru, který byl slavnostně otevřen 2016 340i. Šestka dává 320 koní mezi 5 200 otáčkami za minutu a 6 500 otáčkami za minutu a 330 stop liber točivého momentu při pouhých 1 380 otáčkách za minutu, což je dostatečné bručení k tomu, aby 740i zrychlilo z nuly na 60 mph za 5,4 sekundy.

Model 750i nabízí turbodmychadlem přeplňovaný motor V8 o objemu 4,4 litru vyladěný tak, aby generoval výkon 445 koní mezi 5 500 a 6 000 otáčkami za minutu a velkorysý točivý moment 480 stop-liber od 1 800 až do 4 500 otáček za minutu. S V8 může řada 7 o hmotnosti 4 610 liber dosáhnout rychlosti 60 mil/h ze zastávky za 4,3 sekundy jako u sportovního vozu.

Oba motory jsou přišroubovány k osmistupňové automatické převodovce s pádly řazení a překvapivě i funkcí launch control. 740i je standardně dodáván s pohonem zadních kol, zatímco 750i se může pochlubit systémem pohonu všech kol xDrive od BMW.

Příští rok se k nabídce připojí plug-in hybridní model s názvem 740e xDrive. 740e bude poháněno benzinovým elektrickým hnacím ústrojím tvořeným přeplňovaným 2,0litrovým čtyřválcový motor a kompaktní elektromotor zabudovaný do osmistupňového automatu specifického pro hybrid přenos. Ve spojení s lithium-iontovou baterií bude motor schopen pohánět 7 sám o sobě až 23 mil rychlostí až 75 mph.

Po prvním přivítání veřejnosti na letošním zářijovém autosalonu ve Frankfurtu má BMW řady 7 2016 přistát v showroomech v USA na podzim roku 2015. 740i bude mít základní cenu 81 300 dolarů, zatímco 750i xDrive bude stát 97 400 dolarů.

Doporučení redakce

• 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
• Plně elektrické BMW i7 je domácí kino na kolech

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.