Toyota Research Institute se sídlem v Silicon Valley v Kalifornii (TRI) chce tuto lokalitu využít zejména k testování své technologie pro „extrémní jízdní události“, které jsou považovány za příliš nebezpečné pro zkoušky na veřejných komunikacích. I když nespecifikuje, co by to mohlo zahrnovat, je možné, že by tým mohl například strčit předměty před vozidlem při jeho jízdě, abyste viděli, jak se technologie vypořádá s neočekávaným situace. Ve scénáři ze skutečného života by to mohlo být podobné, jako když dítě nebo zvíře vběhne do silnice zpoza zaparkovaného auta. Takové testování může také zahrnovat jiná pohybující se vozidla v blízkosti nebo předměty představující chodce nejsou spojeny s počáteční událostí, ale kdo by se mohl zapojit, pokud bude autonomní auto nuceno říznout.
Doporučená videa
Může také zahrnovat vystavení vozu náročným podmínkám na vozovce, jako jsou mokré a kluzké povrchy nebo četné fyzické překážky.
Příbuzný
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Výzkumný tým Toyoty pak může shromážděná data použít ke zlepšení technologie pohánějící její autonomní vozidla a zároveň zkoumat nové funkce pro zvýšení jejich bezpečnosti na silnicích.
Testy na GoMentum Station umožní Toyotě prosadit své nejnovější technologie, včetně jejich nedávno představená platforma 2.1 systém autonomního řízení, který zahrnuje upravený Lexus LS 600hL se dvěma volanty.
Toto vozidlo může fungovat ve dvou různých režimech vytvořených Toyotou: Guardian a Chauffeur. První z nich vyžaduje, aby vůz řídil člověk, zatímco technologie samořízení pracuje na pozadí, monitoruje potenciální kolizní situace a jedná tak, aby jim zabránila. Ten umožňuje samořídící technologii převzít plnou kontrolu nad vozem, takže nepotřebuje řidiče.
„Přidání stanice GoMentum Station do arzenálu automatizovaných testovacích míst vozidel TRI nám umožňuje vytvářet scénáře nebezpečné jízdy pro rozvíjení schopností Guardiana i Chauffeur a dále rozvíjet naše technika," řekl Ryan Eustice z TRI.
Toyota plánuje předvést svou technologii autonomního řízení na olympiády v Tokiu v roce 2020.
Japonská automobilka spustila Toyota Research Institute (TRI) v Silicon Valley v roce 2016se dvěma dalšími zařízeními v Massachusetts a Michiganu.
ambice TRI zahrnují zvýšení bezpečnosti vozidel „s konečným cílem vytvořit vůz, který není schopen způsobit nehodu, bez ohledu na dovednosti nebo stav řidiče“. Chce to také vyrobit auta dostupnější pro osoby se speciálními potřebami a seniory a také přizpůsobit svou technologii širším možnostem mobility „pro přesun lidí přes místnost, přes město a napříč země."
Doporučení redakce
- Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Bývalý zaměstnanec Applu se přiznal k odhalení tajemství Apple Car
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
