Do Paříže přijíždějí autobusy bez řidiče

pařížské autobusy bez řidiče easymile
EasyMile
I když se v poslední době hodně mluví o tom, že samořídící auta se potulují po městech, přibývá řada společností udělala dojem na městské vlády svými návrhy samořídících raketoplánů autobusy.

Nejnovější metropolí, která takovou technologii ve svých ulicích přivítala, je Paříž, místo, kde se neustále bojuje smog ji přiměl k tomu, aby se stále podrobněji zabývala řešeními elektrické veřejné dopravy. A k tomu autonomní.

Doporučená videa

Je to jistě provizorní začátek, pouze dva autobusy „EZ10“ se trmácejí po vyznačeném pruhu spojujícím nádraží Lyon a Austerlitz v centru Paříže – na vzdálenost něco málo přes půl míle (1 km). Tříměsíční zkušební verze, která začala v pondělí a nabízí bezplatné jízdy sedm dní v týdnu, se však ještě letos rozšíří do dalších lokalit ve francouzské metropoli.

Příbuzný

  • Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
  • Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
  • Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou

„Autonomní vozidla představují revoluci pro každé město na planetě [která] změní naše město životní prostředí a veřejný prostor velkolepým způsobem během příštích 20 let,“ Jean-Louis Missika, městský místostarosta,

řekl agentuře AFP.

Snadná míle

Malé vozidlo EZ10, postavené francouzskou firmou EasyMile, pojme až 12 lidí a používá kamery, lasery a GPS. S maximální rychlostí pouze 12 mph (20 km/h) se autobus lépe hodí pro krátké cesty mezi zařízeními v rámci určitých míst, jako jsou letiště, nákupní centra a zábavní parky. Samotná EasyMile popisuje EZ10 jako ideální pro pokrytí „krátkých vzdáleností a předem definovaných tras v prostředí s více využitím“.

Technologie autobusů bez řidiče získává uznání ve městech po celém světě. Do povědomí úředníků se dostala například také technologie EasyMile ve finských Helsinkácha brzy začne další zkušební verze s EZ10 v Darwinu v Austrálii.

Další francouzská společnost, Navya, nedávno představila svůj maličký kyvadlový autobus s vlastním pohonem v ulicích Las Vegas, zatímco Singapur a Čína experimentuje s designem mnohem větší.

Doporučení redakce

  • Waymo šlape na brzdy svého projektu autonomní nákladní dopravy
  • Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
  • Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
  • Flotila robotických autobusů má za cíl přepravit 10 000 cestujících týdně
  • Cruiseova robotosa ujela 1 milion mil zcela bez řidiče

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.