BMW doufá, že to vyřeší novým nákladní auto na přepravu materiálu. Stejně jako mnoho jeho bratrů má vozidlo 18 kol a kapacitu 40 tun, ale do atmosféry nevypouští přesně nulové emise uhlíku. Proč? Tato velká souprava je plně elektrická.
Doporučená videa
Vznikl z partnerství mezi BMW, nizozemským výrobcem Terberg a německou nákladní společností Scherm Grouptahač-návěs je zodpovědný za přepravu tlumičů, systémů řízení a pružin mezi logistickým centrem Scherm a závodem BMW Group v Mnichově osmkrát denně. Podle BMW jde o první vozidlo svého druhu, které jde do pravidelného provozu v Evropě.
„S naším elektrickým nákladním vozidlem vysíláme další silný signál pro udržitelnou městskou mobilitu,“ řekl Hermann Bohrer, vedoucí závodu BMW Group v Mnichově. "Přispíváme ke snižování emisí ve městě a jsme hrdí na to, že jsme prvním výrobcem automobilů v Evropě, který používá elektrický nákladní vůz této velikosti k přepravě materiálů po veřejných komunikacích."
Při plném nabití je tichý návěs schopen ujet až 62 kilometrů bez emisí, což je vše, co potřebuje pro celý pracovní den. Doplnění trvá asi tři až čtyři hodiny a ve srovnání s podobně velkým nákladním automobilem s dieselovým motorem ušetří verze BMW 11,8 tuny CO2 ročně.
Doporučení redakce
- 2024 BMW i5 odhaleno jako první elektrická řada 5
- Plně elektrické BMW i7 je domácí kino na kolech
- BMW iX M60 2023 je elektrické, prostorné a překvapivě rychlé
- Podívejte se, jak BMW testuje elektrický proudový balíček, který vám umožní letět rychlostí 186 mph
- Elektrický Concept i4 od BMW má dvě slova pro Tesla Model 3: Pozor
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
