Elon Musk má talent přimět každého, aby mluvil o Tesle. Krátce poté, co Porsche oznámilo svou novinku Elektromobil Taycan objel Nürburgring za 7 minut a 42 sekundMusk tweetoval, čímž vytvořil nový rekord elektrického produkčního automobilu, na Twitteru, že Tesla Model S byla vyslána na německý závodní okruh, aby zajel lepší čas. Tesla naznačil, že už rekord překonal, a dodržel svůj slib, že se vrátí na trať v říjnu 2019, aby byl oficiální.
Zveřejňování – kde jinde? — na své oficiální stránce na Twitteru kalifornská společnost vysvětlila, že údaje ze svých traťových běhů zavěšují ‚dobu zvonění Plaid' Tesla Model S na 7 minut a 20 sekund. To je výrazné zlepšení oproti Taycanu; netrvalo dlouho a firma udělala Porsche na svém domácím hřišti ostudu. Dodal, že po vylepšení trojmotorového hnacího ústrojí sedanu by mohl být schopen objet trať za 7 minut a 5 sekund. Prototypy jsou zpět v Zeleném pekle v říjnu, aby stanovily oficiální čas poté, co obdržely kolo aktualizací v kalifornském ústředí Tesly.
Doporučená videa
Údaje z našich testů na trati ukazují, že Model S Plaid může na Nürburgringu dosáhnout 7:20.
S určitými vylepšeními bude možná 7:05, až se Model S vrátí příští měsíc.
— Tesla (@Tesla) 19. září 2019
I když oficiálních podrobností zůstává málo a daleko od sebe, špionážní výstřely pořízené na okruhu, prototypy získaly vzduchové clony za zadními koly ve stylu BMW. Tyto ventilační otvory mohou vykonávat řadu různých funkcí, od chlazení brzd až po snížení turbulencí v podbězích kol, podle Motor 1. Vzadu, Tesla Model S získal obrovský zadní difuzor, který vypadá, jako by patřil na závodní auto, ne na ekologický sedan na baterie. Díváme se na dosud nejextrémnější Teslu.
Tesla dříve zažila mnoho vzestupů a pádů, když se snažila vytvořit nový rekord. Video záznam červený Model S rozbitý na levé části trati se objevil online. Není tam žádné slovo o tom, v čem byl problém; může to být problém s hnacím ústrojím nebo mu prostě došla šťáva. Jízda naprázdno vybíjí baterii elektromobilu v rekordním čase. Taycan, který ho nonšalantně míjí krátce poté, co přijede jeho odtahový vůz, uráží zranění.
Porsche mezitím tiše upozornilo, že aktuální rekord stanovil 670koňový Taycan Turbo, nikoli model Turbo S o výkonu 750 koní. Řidič auta spekuluje, že by německá firma mohla čekat, co dokáže její americký rival, než vyšle na trať svůj nejúčinnější model. Alternativně může Turbo S nastavit přesně stejný čas jako Turbo; zmíněné údaje odpovídají dočasné funkci overboost a oba nabízejí v běžných podmínkách 615 koní.
Zde je důvod, proč na tom záleží: Nürburgring je nejnáročnější závodní dráha na světě. Konfigurace Nordschleife („severní smyčka“ v němčině) používaná pro většinu závodů a testování se vine přes pohoří Eifel v délce více než 14 mil s více než 100 zatáčkami. Samotná velikost trati, vysoké rychlosti, které umožňuje, a obtížnost některých zatáček udělaly z Nürburgringu legendární. Automobilky používají trať k testování nových vozů a rekord na kolo je zlato pro styk s veřejností.
Model S, který se pokouší vytvořit nový rekord, není zaběhnutý sedan; není to ani varianta, kterou můžete koupit od společnosti, i když se to brzy změní. Prototypy dodané do Německa obsahovaly a upravený zadní spoiler, velké lemy blatníkůa odizolované interiéry. Jeden z nich je na obrázku výše, vedle stanice Supercharger, kterou společnost nainstalovala na trať. Oba byli také spatřeni na pneumatikách Michelin Pilot Sport Cup 2. Jedná se o velmi agresivní (i když zákonné) výkonné pneumatiky, které se v současné době nenacházejí na seznamu možností pro sedan. Lepivé pneumatiky jsou nutností, protože oba vozy pohání modernizovaná pohonná jednotka s názvem Plaid.
TESLA MODEL S JDE NA REKORD PORSCHE TAYCAN NÜRBURGRING!!
Na první pohled, zda jsou přidány díly, aby byl Model S rychlý na závodní dráze, zní zcela irelevantně, ale díky doplňkům je rozdíl. Stanovit rekord v upraveném Modelu S by byl působivý výkon, ale nic by to nedokazovalo. Porsche použilo plně skladový Taycan k vytvoření svého vlastního rekordu a Tesla musí udělat totéž s Modelem S pro srovnání jablek s jablky. Zatímco Tesla by nebyla prvním výrobcem, který by se o to pokusil rozšířit definici „sériového auta“, což by jen vložilo hvězdičku do každého rekordu kola.
Stanovení rekordu na ‚Ringu vyžaduje obrovské množství zkušeností. Zatímco bývalý šampion formule 1 Nico Rosberg dobrovolně na Twitteru řídit Model S, Autoblog oznámilo, že Tesla najal jezdce, kteří jsou s tratí obeznámeni. Více o autě, řidiči a čase, kterého jsou oba schopni, se dozvíme v následujících týdnech.
Aktualizováno 15. října 2019: Přidány nejnovější informace o pokusu o rekord.
Doporučení redakce
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
- Sledujte vysokorychlostní start Elona Muska na doručovací akci Model S Plaid společnosti Tesla
- Nejlepší alternativy Tesla Model Y
- Tesla dává Modelu S přes 1000 koní a volant podobný vesmírné lodi
- Tesla snížila cenu upgradu dotykové obrazovky o 1 000 USD v důsledku tlaku na stažení
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
