Recenze Toyota Corolla Hybrid 2020: Cenově dostupný hybrid pro masy

Pokud jste čekali, až hybridní verze nejoblíbenějšího a nejlevnějšího sedanu Toyoty přijde do amerických dealerství, je to váš rok. Hybridní sedan Toyota Corolla 2020 je tady a na začátku stojí asi 23 000 $.

Koruna není nové dítě v bloku. Debutoval na konci 60. let a po celém světě se ho prodalo více než 46 milionů. Přesto mnoho dalších Toyota dostalo hybridní léčbu před Corollou, včetně RAV4, Horala dokonce i Camry, větší sourozenec Corolly.

Corolla Hybrid je cenově dostupná, ale není to nejlevnější hybrid. Honda Insight 2020 a Hyundai Ioniq 2020 jsou o několik set dolarů levnější.

Testoval jsem Corollu Hybrid v deštivém lednovém počasí na severozápadě Pacifiku. Je ideální čas otestovat asistenční funkce vozu (aniž bych sebe nebo auto vystavil záměrnému nebezpečí).

Design

Toyota v posledních letech přepracovala svou řadu a letos přišla řada na Corollu. Toyota se rozhodla, že vůz by mohl být také navržen tak, aby pojal hybridní pohonné ústrojí a také obvyklý benzinový motor. To svědčí o úspěchu hybridní technologie Toyoty, která se pomalu, ale jistě vplížila z Priusu do dalších vozů Toyota.

Zatímco některá auta mohou jezdit dál a dál bez návštěvy designérského týmu, Corolla je oblíbená a designérský tým Toyoty ji často navštěvuje. Jeho poslední celkový redesign byl v roce 2014, s aktualizací v roce 2017. Mezitím Toyota vydala speciální edice. Úrovně výbavy a funkce jsou každý rok výrazně revidovány, aby držely krok s novými trendy.

Corolla Hybrid pro rok 2020 má zjednodušenou verzi nové přední části Toyota Camry s velkou mřížkou chladiče a skloněnou kapotou, která klesá nízko. Možná to není ten nejnapínavější design, ale vzhledem k ceně to není nic, co by se dalo posmívat.

V kufru Hondy Insight nebo hatchbacku byste našli více nákladového prostoru Hyundai Ioniq. Pokud se pouze rozhodujete mezi hybridním a nehybridním sedanem Corolla, budete rádi, že hybridní systém nezasahuje do zavazadlového prostoru. Nákladní automobil ale stále patří mezi nejmenší ve svém segmentu.

Sedadla jsou typická pro kompaktní vůz. Přední sedadla jsou v pořádku pro většinu lidí a zadní sedadla jsou pro dospělé pevně daná. Baterie jsou pod zadním sedadlem, takže nenarušují prostor k sezení pro cestující na zadních sedadlech více, než je u vozu této velikosti obvyklé.

Technika

Corolla Hybrid má 8palcový dotykový displej umístěný vysoko ve středové konzole pro maximální viditelnost. Toto je běžný design interiérů Toyoty a i když je funkční, vždy mi přišel zvláštní. Vypadá to, že by se měl sklopit, když ho nepoužíváte, ale není. Díky zvláštnímu designu obrazovky působí interiér staromódněji, než je.

Ovladač má velký 7palcový digitální displej, který si můžete přizpůsobit tak, aby zobrazoval jakékoli informace, které chcete. Můžete jej nastavit tak, aby zobrazoval věci, jako jsou počítadla kilometrů nebo venkovní teplota. Nastavil jsem jej tak, aby zobrazoval aktuální spotřebu paliva a spotřebu paliva, protože rád vidím, jak moje jízda ovlivňuje můj průměrný počet najetých kilometrů v reálném čase. Tohle je koneckonců hybrid.

Bohužel pro Toyotu ano Entune infotainment systém zaostává za konkurenty Corolly. Je kompatibilní s Apple CarPlay, ale ne s Android Auto. K dispozici je port USB, který je společný pro každé vozidlo v roce 2020, ale je umístěn na nepohodlném místě na pravé straně středové konzoly.

Základní systém Hyundai Ioniq se snadněji používá a zahrnuje kompatibilitu s Androidem i Applem a k dispozici je upgrade s větší obrazovkou a bezdrátovým nabíjením. Základní informační a zábavní systém Honda Insight je řídký a podobný tomu, co najdete v Corolle. Stejně jako Ioniq ale i Honda nabízí vylepšený systém s větší obrazovkou a Wi-Fi hotspotem.

Pro ty, kteří pracují se svým Prime členstvím za každou cenu, je systém Corolla’s Entune kompatibilní s Amazonem Alexa. To je stále neobvyklá funkce u jakéhokoli auta, natož u auta prodávaného za méně než 25 000 $.

Najeté kilometry na plyn

Pokud uvažujete o Corolle Hybrid, pravděpodobně jste v ní kvůli spotřebě paliva. nebudete zklamáni. Hybrid je ohodnocen EPA na kombinovaných 52 mpg, s městskými a dálničními průměry v padesátých letech. Corolla pouze na plyn má dohromady asi 33 mpg, v závislosti na modelu, o kterém mluvíte.

To je skvělé ve srovnání s většinou aut, ale docela typické pro moderní hybridní sedan. Honda Insight uvádí téměř identická čísla, dohromady 52 mpg. Hyundai Ioniq je oba překonává kombinovaným výkonem 58 mpg.

K dispozici je režim EV, který umožňuje vozu využívat energii baterie pouze při velmi nízkých rychlostech a na velmi krátké vzdálenosti. Zpočátku mě to zklamalo, protože jakékoli zrychlení by ho vykoplo z režimu EV, aby se dostal na rychlost. Pak jsem našel případ použití: plížení se v provozu. Mohl jsem použít režim EV při čekání na změnu světla nebo na odstranění nehody.

Najel jsem s Corollou něco málo přes sto mil během týdne. Bylo to většinou na povrchových ulicích a místních dálnicích, takže jsem to nikdy nenastavil na rychlost 65 mph. Také jsem nebyl opatrný se svým zrychlením, které jsem zjistil, že je ve městě dostatečně pikantní. Udělal jsem pár krátkých výletů do obchodu s potravinami asi míli daleko v deštivých dnech, což je hrozné pro kohokoli, kdo má najeté kilometry na benzín.

Na konci testovací jízdy mi středový displej oznámil, že moje skutečná spotřeba paliva je v polovině 40. let. To číslo je nízké, ale moje míle byly úplně stop-and-go. Pokud jste schopni nastavit adaptivní tempomat na delší úseky než já, může být váš kilometrový výkon blíže číslům EPA.

Bezpečnost

Corolla má sadu asistenčních funkcí řidiče Safety Sense od Toyota s úplným seznamem bezpečnostních technologií. Použil jsem všechny funkce kromě dvou; automatická dálková světla a detekce chodců a cyklistů. Byl jsem ve městě, takže dálková světla nebyla nutná a nikdo mi nešlapal ani nejel před auto.

Můj nejtvrdší test přišel jedné deštivé noci na silnici s nerovným značením a nevyzpytatelnými dopravními vzory. Asistent udržování jízdního pruhu dokázal najít středový tečkovaný pruh, který měl odrazky, ale měl problém najít správnou značku jízdního pruhu, která se místy rozpadla. Asistent řízení Corolly jemně navrhl, abych objal středový pruh více, než bych chtěl.

I na této cestě jsem měl nastavený dynamický tempomat a fungoval dobře. Tento systém vás úplně zastaví, a když detekuje, že se auto před vámi pohnulo, popostrčí vás, abyste stiskli tlačítko nebo pedál plynu a znovu nastartovali. Sleduje provoz, jak má. Dokázalo se rychle přizpůsobit, když do mého pruhu vjelo jiné auto, a správně přečetlo značku omezení rychlosti.

Národní asociace pro bezpečnost silničního provozu udělila modelu Corolla Hybrid celkové hodnocení pět z pět hvězdiček, s perfektními výsledky v předních a bočních nárazových testech a čtyřmi z pěti hvězdiček v převrácení test. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu jmenoval Corollu Top Safety Pick, protože v každém testu získala nejvyšší hodnocení Dobrý.

Honda Insight byla jmenována Top Safety Pick+ pro své vynikající hodnocení v nárazových testech a osvětlení světlometů. Hyundai Ioniq ještě nebyl testován NHTSA, ale získal nejvyšší skóre ve všech testech IIHS.

Corolla Hybrid má komplexní záruku 3 roky/36 000 mil a záruku na pohonné ústrojí 5 let/60 000 mil. Má také záruku 8 let/100 000 mil na komponenty související s hybridem.

Cena a dostupnost

Základní MRSP Toyota Corolla je 22 950 $. Naše testovaná cena byla 24 303 $. Peníze navíc šly pouze na balíček ochrany karoserie a koberečky. Vzhledem k tomu, že jsem auto testoval v lednovém nedbalém počasí, byly to ze strany Toyoty chytré doplňky.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Corolla Hybrid se dodává pouze v jedné výbavě, LE, a je k dispozici pouze jako sedan. Pro toto auto nejsou žádné možnosti ani balíčky. Pokud navštívíte Toyota.com a rozhodnete se postavit Corollu podle svých specifikací, můžete si vybrat barvy interiéru a exteriéru a přidat příslušenství, jako jsou podlahové rohože a příčné nosníky na střechu. A je to.

Můžete si vybrat alespoň barvu, a přestože testovací vůz byl v Celestite, šedomodrém odstínu, Blue Print je rozhodně správná cesta.

Zabalit

Corolla je už dlouho dostupné auto pro masy. Nyní je to cenově dostupný hybrid pro masy.

Corolla Hybrid nemá moc v cestě luxusu. Některé z horních výbav Corolly s benzínovým motorem jsou hezčí než tato a neexistují žádné možnosti, jako je kožené čalounění nebo vyhřívaná sedadla, jak si hybrid vybavit. Tato Corolla je hybrid pro lidi s omezeným rozpočtem, jejichž první prioritou je bezpečný a spolehlivý vůz a druhou prioritou je úspora paliva.

To znamená, že technologie asistenčního pohonu Corolly je vzhledem k ceně solidní. Nebylo to dokonalé, ale fungovalo to dobře i v drsných podmínkách. Přál bych si, aby byl systém Entune společnosti Toyota lepší a nabídl podporu Android Auto.

Měli byste si koupit Toyota Corolla Hybrid 2020?

Ano. Pokud hledáte spolehlivý, levný sedan od výrobce s desítkami let trvajícím hybridním rekordem, Corolla Hybrid 2020 je pro tebe. Jen nečekejte úžasný zážitek z infotainmentu.

Doporučení redakce

• 9 plug-in hybridů s nejdelším dojezdem: získejte to nejlepší z obou světů
• Recenze prvního disku Jeep Grand Cherokee 4xe: Do-it-all plug-in
• Recenze prvního hybridního pohonu Toyota Tundra 2022: Nový pes, staré triky
• Toyota oznamuje místo pro svou první továrnu na baterie v USA
• Lamborghini přináší zpět legendární superauto jako hybrid s výkonem 803 koní