Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD First Drive: Přijďte si pro AWD, zůstaňte pro pohodlí

Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD je překvapivě efektivní SUV pro všechna roční období

MSRP $38,294.00

"Nikdo nemůže vytknout praktičnosti Toyoty RAV4, zvláště s hybridní technologií a AWD."

Klady

• Prostorný, pohodlný interiér
• Atraktivní styl
• Spolehlivý systém AWD
• Vynikající spotřeba paliva

Nevýhody

• Tak-tak interiérová technika
• Opravdu se nehodí do terénu

Ženy kupují 54 % aut v USA a na rozdíl od mužů se nerozhodují, které auto si koupí podle modelu nebo značky. Ženy bývají praktičtější, nejvíce jim záleží na vnitřním pokoji nebo nákladovém prostoru.

To je v mém případě pravda. Jako novinář a filmař potřebuji mít v autě druhou skříň a mít dostatek místa, abych si přivezl osvětlení a fotoaparát. A Potřebuji místo pro moje dvě miminka – psa Bruna a kočku Robertu. Opravdu to chci všechno.

Toyota RAV4 Hybrid Pohon všech kol (AWD) splňuje vše výše uvedené za přijatelnou cenu. Umožňuje vám udržet si rozpočet na dovolenou tím, že pochopíte své finanční potřeby, rodinu a očekávání ohledně životního stylu.

Jako hledač vzrušení jsem se rozhodl analyzovat toto SUV na cestě do míst, kde pravidla určují aligátoři na Floridě. Národní park Everglades. Blátivý park se stal perfektním místem pro experimentování se systémem pohonu všech kol RAV4, zatímco jsem přemýšlel, jak by se mohl hodit do mého každodenního života.

AWD a výkon v terénu

RAV4 Hybrid AWD je nejprodávanějším SUV v Americe. Zatímco většina lidí si jej kupuje se 4válcovým motorem, hybridní verze nabízí spoustu výhod. Kromě lepšího dojezdu plynu poskytuje více koňských sil než ostatní (219 vs. čtyřválcový 203) díky kombinaci benzínového motoru vpředu a elektromotoru vzadu.

Benzinový motor pohání přední kola, zatímco 54koňový elektrický výhradně zadní část. Spolupracují prostřednictvím elektronického systému pohonu všech kol na vyžádání, který umožňuje vozu rozhodnout se, jak bude dodávat výkon.

Tento pokročilý systém má praktické výhody ve zrádných podmínkách. Zážitek z terénu začíná zapnutím režimu Trail, díky kterému se vozidlo stane agresivnějším a připraveným překonat překážky před ním.

Přestože RAV4 nemá mechanickou uzávěrku diferenciálu, má elektronickou uzávěrku. Počítačově řízená operace, která se sama aktivuje se zadním elektrickým motorem, aby poskytla větší výkon kolům tím, že je rychleji roztočila, a odtlačila vozidlo díky trakci, kterou vytváří.

Pokud budete režim EV používat pouze se zapnutým režimem Trail, budete moci projíždět strmé štěrkové kopce. Automatický systém pohonu všech kol umožňuje počítači analyzovat, kde je potřeba točivý moment. V tomto případě může jít až 80 % na zadní kolo díky elektromotoru.

Byl jsem ohromen hnacím ústrojím Hybrid AWD. Ve skutečnosti Digital Trends řadí Toyotu RAV4 mezi jedny z nich nejlepší hybridní rodinné SUV současnosti.

Zážitek z jízdy

RAV4 AWD, který je postaven na platformě sdílené s Camry na Toyota New Global Architecture (TNGA), není určen pro extrémní off-road. To asi není překvapení.

Přesto jeho terénní schopnosti nejsou zbytečné. Mnoho kupujících RAV4 volí malé SUV Toyoty před Corollou nebo Camry díky vynikajícímu výkonu RAV4 v nepříznivých podmínkách. Systém pohonu všech kol RAV4 má zvýšit sebevědomí řidiče a to se mu daří.

jestli ty jsou doufat, že půjdete dobře mimo vyšlapanou cestu, dobře, neblázněte. RAV4 Hybrid AWD v současné době postrádá světlou výšku, schopnost pneumatik a odpružení pro vážné plazení se po kamenech.

RAV4 Hybrid XSE je 8,1 palce nad zemí. To je dost na zvládnutí většiny zimních bouří, ale ne dost na to, aby to zůstalo mimo rozeklané kameny na stezce. RAV4 je jednoznačně nejlepší pro lidi žijící ve městě, protože usnadňuje přizpůsobení se specifickým situacím, jako jsou městské záplavy nebo sněžení.

Pokud jste ochotni utratit nějaké peníze navíc, Toyota nabízí Adventure Model se světlou výškou 8,6 palce – ale nemůžete si koupit Adventure Model s hybridním pohonem. Stále bude mít AWD, ale bude fungovat jinak než model, který jsem řídil.

Mezi hlavními konkurenty však RAV4 vyčnívá. The Honda CR-V je známý rival se vzdáleností 7,1 palce od podlahy, zatímco Chevrolet Equinox a Nissan Rogue mít minimálně 7,9 a 7,4 palce. Jediný, kdo odpovídá modelu Adventure, je Buick Envision, který má 8,6 palce od podlahy. Ostatní konkurenti jako Hyundai Tucson a Kia Sportage mají světlou výšku 6,4.

Pneumatiky jsou také důležité pro jízdu v terénu. RAV4 Hybrid XSE má 18palcová celoroční kola oděná do Dunlop Grandtrek P20. Tyto pneumatiky, stejně jako zbytek RAV4 Hybrid XSE, zvládnou trochu sněhu, ale nejsou ideální pro vážně nevlídné podmínky. Podle mých zkušeností z terénu, když jsem přijížděl po nakloněné štěrkové cestě, RAV4 to měl těžké – zejména zadní kola.

Zadní nezávislé zavěšení odvádí lepší práci při udržování trakce. Díky elektromotoru vzadu podporuje vůz při jízdě do strmých kopců. Kloubení není špatné, ale chybí jí skříňky (neobvyklá vlastnost) nebo kontrola sjíždění z kopce (ta je rozšířenější).

Při jízdě s RAV4 Hybrid XSE na nakloněné štěrkové cestě jsou zadní kola jednoduše přilnavá. Abych se z této situace dostal, musel jsem několikrát couvat a zrychlit. RAV4 Hybrid XSE byl lepší na rovných silnicích, a i když je jeho světlá výška minimální, těch pár palců, které může mít oproti Camry, se cení.

Design a styl

Abych se dozvěděl více o pohodlí a kabině Toyota RAV4 Hybrid XSE, vzal jsem s sebou svou sestru. Je zaneprázdněnou manželkou a matkou, která pracuje od 9 do 5 jako analytička zásob. Bylo úžasné jít na projížďku s někým, jehož priority jsou úplně jiné než ty moje, a mezi jednotlivými používáním jsme SUV podrobili jeho tempu.

Oba jsme se shodli, že RAV4, dokonce i v hybridním hávu, vypadá na malé SUV sportovně. Mysleli jsme si, že RAV4 Hybrid vypadá jako vhodný pro mladou rodinu, jako je moje sestra, nebo pro singles milující outdoor, kteří chtějí stylovou, ale ekonomickou jízdu.

RAV4 si naše srdce opravdu získala svou odvážnou přední maskou, doplněnou LED světlomety a mlhovkami. Náš tester měl také černou sadu karoserie s LED zadními světly, spoilerem, dvojitým výfukem a panoramatickým střešním oknem pro umocnění výhledu na silnici.

Některé z těchto prvků, jako je střešní okno, jsou volitelné, ale LED světla a dvojité koncovky výfuku jsou součástí standardní výbavy. Ocelová kola jsou jediným prvkem exteriéru základního RAV4 LE s nízkým nájemným a všechny hybridní modely dostávají upgrade na kola z lehké slitiny.

Interiér a pohodlí

Pohání ho 2,5litrový čtyřválec s plynule měnitelným převodem (CVT). Toyota RAV4 je tichá jízda. Můžete mluvit nebo poslouchat své oblíbené skladby bez velkého hluku na pozadí z motoru. Moje sestra Isabel, která má 4 roky, je však kolem domu a zmínila se, že by byla raději, kdyby hybrid RAV4 vyrobil více hluk.

RAV4 je skvělá velikost pro městský život, protože není příliš velký. Můj testovací model měl také velkou záložní kameru s horním a 360stupňovým panoramatickým výhledem, což výrazně usnadňovalo paralelní parkování v úzké ulici.

Toyota nabízí jeden z nejlepších Entune Infotainment na trhu. Multimediální navigační systém, který poskytuje satelitní informace o provozu, počasí, sportovních výsledcích, akciích a mnoha dalších funkcích. Za cenu 1 620 $ můžete získat osmipalcový dotykový displej, který obsahuje knoflíky a tlačítka, integraci aplikací, jako je Apple CarPlay, a oblíbené připojení mé sestry, připojení Wi-Fi.

Nyní porovnejme informační a zábavní systém RAV4 s jeho dlouholetým rivalem: Hondou CR-V.

Systém Honda se nazývá Hondalink, ale stále nevyčnívá. CR-V má 7palcový displej, pouze jeden knoflík pro ovládání hlasitosti a žádné Wi-Fi připojení. Vzhled grafického displeje zaostává za systémem Toyota Entune, který má výraznější dotykový displej s úhlopříčkou 8 palců.

Entune má však k dokonalosti daleko. Android Majitelé nebudou z RAV4 nadšeni, protože infotainment Toyota umožňuje pouze Apple CarPlay. To dává CR-V výhodu, protože Hondalink podporuje Apple CarPlay a Android Auto.

Technologie kabiny Toyota RAV4 Hybrid není špičková, ale RAV4 přichází s kompletní sadou funkcí Toyota Safety Sense 2.0. To zahrnuje předkolizní brzdění s detekcí chodců, upozornění na opuštění jízdního pruhu, automatická dálková světla a radarový tempomat. Konkurenti, jako je Honda CR-V a Ford Escape, jsou na stejné úrovni jako systém Toyota, ale možnosti jako Chevy Equinox a Nissan Rogue si svou plnou sadu bezpečnostních funkcí vyhrazují pro vylepšené modely.

Měli byste si to koupit?

Jako dcery prodejce autodílů jsme se se sestrou shodli na celkové ceně vozu, spotřebě paliva a potenciálu dalšího prodeje RAV4 XSE. Za 38 294 dolarů si můžete užít pohodlná kožená sedadla, digitální a analogový přístrojový panel, bezdrátovou nabíjecí podložku Qi a nabíječky USB vpředu a vzadu.

Druhá řada nabízí dostatek prostoru pro nohy a hlavu pro velké dospělé a má výdechy klimatizace, ale nemá klimatizaci. Vůz nabízí také elektricky ovládané zadní výklopné dveře a celkovou kapacitu nákladu 69,8 kubických stop po sklopení zadních sedadel. To je na vyšším konci segmentu, i když Honda CR-V je o něco lepší na 75,8 kubických stop.

Když porovnáte spotřebu paliva mezi hybridem a plynem, hybridní pohonná jednotka stojí dalších 1 400 $. Plynový model vám dává 25 mil na galon ve městě, 33 mpg na dálnici a 28 mpg dohromady. Hybrid dosahuje vynikajících 41 mpg ve městě, 38 mpg na dálnici a 40 dohromady. Během pěti let vlastnictví snadno uhradíte náklady na hybridní upgrade.

The Toyota RAV4 je pohodlné auto, orientované na rodinu a bude fungovat pro každého, kdo potřebuje dostatek prostoru ve vozidle střední velikosti. Není to nejvíce vzrušující výběr, ale na praktičnosti RAV4 najdu malou chybu.

Doporučení redakce

• Nejlepší SUV pro rodiny
• 2021 Toyota RAV4 vs. Subaru Forester 2021
• Toyota E-volution pokračuje s 2021 Mirai a 2021 RAV4 Plugin