Označit tempomat za jednu z prvních pomůcek při řízení není příliš složité. Nebylo to vždy elektronické a rozhodně to neudělalo autonomní Cadillac Seville vašeho dědečka z roku 1982, ale byl to revoluční vynález. (I když zde je zábavný fakt: Buick vašeho dědečka měl první informační a zábavní systém už v roce 1986.)
Obsah
- Co hledat v systému adaptivního tempomatu
- Co nazývají výrobci automobilů adaptivní tempomat?
- Existují systémy adaptivního tempomatu pro trh s náhradními díly?
- Kdo umí adaptivní tempomat nejlépe?
Adaptivní tempomat to posouvá na další úroveň. Udržuje nastavenou rychlost pro vaše vozidlo, jako běžný tempomat, ale také upravuje rychlost na základě dopravního proudu. Lepší systémy vás mohou zastavit v hustém provozu a pokračovat, když se zácpa zmírní. Tato technologie může učinit tempomat užitečnější tím, že ušetří část (ale ne veškerou) pracovní zátěž řidiče. Tady je, co to je a jak to funguje.
Doporučená videa
Co hledat v systému adaptivního tempomatu
Koncept je jednoduchý: Nechte auto automaticky zrychlovat a zpomalovat v závislosti na tom, jak rychle se auta kolem něj pohybují. Ďábel je však v detailech.
Příbuzný
- Cruiseovy robotické taxíky míří do Arizony a Texasu
- GM odhaluje pokročilejší verzi svého asistenčního systému Super Cruise
- Co je Uconnect? Zde je vše, co potřebujete vědět o populárním systému
K tomu musí být vůz vybaven senzory, které mu umožní detekovat blízká vozidla a potenciální překážky. Většina adaptivních tempomatů využívá radar, s radar s vysokým rozlišením na obzoru, i když lze použít i kameru a lidar (který funguje na stejném principu jako radar, ale se světelnými vlnami). Často můžete vidět tyto kamery integrované do mřížky nebo namontované za čelním sklem. Tyto senzory komunikují s počítačem, který ovládá plyn a někdy i brzdy a systém řízení.
Ve své nejzákladnější podobě se technologie adaptivního tempomatu zabývá pouze zrychlováním a zpomalováním, obvykle sledováním vozu vpředu a udržováním nastavené následující vzdálenosti. Některé automobilky začaly tuto funkci spojovat se systémem, který v případě potřeby dokáže vůz zcela zastavit, což přichází hodí se v dopravní zácpě a/nebo takový, který poskytuje omezenou podporu řízení, aby vůz zůstal vystředěný. pruh.
Adaptivní tempomat je středem hromady elektronických jízdních asistentů, o kterých se někteří výrobci automobilů domnívají, že by mohly tvořit základ plně autonomní řízení. Nejsme však nikde blízko autonomním vozům a je důležité nezaměňovat adaptivní tempomat a další související technologie s plnou autonomií. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby pomáhaly řidiči, ne aby řídily auto sami, zatímco řidič podřimuje nebo počítá modrá auta jedoucí opačným směrem.
Co nazývají výrobci automobilů adaptivní tempomat?
Adaptivní tempomat je někdy známý jako dynamický radarový tempomat nebo inteligentní tempomat a většina výrobců automobilů dává systému značky, aby byl lépe prodejný. Bez ohledu na to je základní myšlenkou, že auto zrychluje a zpomaluje automaticky v závislosti na tom, jak rychle se auta kolem něj pohybují.
BMW: Aktivní tempomat, aktivní tempomat s funkcí Stop and Go
Cadillac:Super plavba
Honda a Acura: Adaptivní tempomat, adaptivní tempomat se sledováním nízké rychlosti
Hyundai: Chytrý tempomat
Kia: Pokročilý inteligentní tempomat
Mercedes-Benz: Active Distance Assist Distronic
Nissan a Infiniti: Inteligentní tempomat, součást Nissanu ProPilot 2.0 Systém
Subaru: Adaptivní tempomat, adaptivní tempomat s centrováním jízdního pruhu, součást paketu EyeSight značky
Tesla:Autopilot
Toyota a Lexus: Dynamický tempomat, Dynamický tempomat s funkcí Stop and Go
Existují systémy adaptivního tempomatu pro trh s náhradními díly?
Jedná se o technologii, kterou nelze jednoduše dodatečně namontovat na stávající vůz. Složitost systémů adaptivních tempomatů je staví mimo dosah trhu s náhradními díly. Vzhledem k tomu, že tyto systémy mohou znamenat rozdíl mezi jedoucím autem a nárazem auta zezadu do jiného vozidla, obavy z odpovědnosti pravděpodobně udrží adaptivní tempomat pevně v doméně původních výrobců bytí času.
Kdo umí adaptivní tempomat nejlépe?
Cadillac
Stejně jako systémy dostupné od jiných výrobců automobilů, Super plavba Cadillacu umožňuje vozu akcelerovat, řídit a brzdit bez zásahu řidiče na dálnicích. Cadillac je ale jedinou automobilkou, která konkrétně tvrdí, že řidiči mohou sundat ruce z volantu. To proto, že Cadillac odvedl důkladnou práci při nastavení Super Cruise. Nejen, že systém spoléhá na řadu kamer, radaru a lidaru, ale také na Cadillac zmapováno 200 000 mil dálnice. Super Cruise má také kameru směřující k řidiči a bude fungovat pouze při zachování určité úrovně bdělosti řidiče.
Je škoda, že Super Cruise není široce dostupný, alespoň zatím ne. Cadillac spustil systém na svém vlajkovém sedanu CT6, ale jeho rozšíření na další modely bylo pomalé. Vzhledem k tomu, že CT6 má být ukončeno, Cadillac konečně oznámil, že Super Cruise bude k dispozici na ČT4 a ČT5 sedany, když se v nadcházejících měsících začnou prodávat. Tyto sedany používají a nová elektrická architektura které mohou podporovat Super Cruise.
Subaru
Subaru Zrak systém používá kamery místo radaru, což snižuje náklady a usnadňuje instalaci hardwaru. EyeSight spojuje adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, „předkolizní řízení plynu“ funkce, která ubere plyn před očekávanou kolizí, a autonomní nouzový režim při nízké rychlosti brzdění. Na některých modelech Subaru přidalo také kameru směřující k řidiči, která zajistí, že řidič zůstane ve střehu, když jsou tyto funkce používány.
Mercedes-Benz
Mercedes nabízí jednu z nejkomplexnějších sad adaptivních tempomatů a asistenčních systémů všech výrobců automobilů. Jeho nejnovější Systém Distronic Plus dokáže udržet krok s provozem, ale také zabrzdit vůz až do úplného zastavení v situacích stop-and-go. Systém automaticky obnoví jízdu, pokud vůz zůstane stát méně než tři sekundy; delší zastávky vyžadují sešlápnutí plynového pedálu nebo tlačítka „pokračování“ tempomatu. Funkce asistenta řízení pomáhá udržet vůz vycentrovaný ve svém jízdním pruhu a některé verze systému mohou zahájit změnu jízdního pruhu.
Tesla
Tesla Systém autopilota přitahoval svůj díl kontroverze a název je trochu zavádějící vzhledem k tomu, že lidský řidič musí být neustále ve smyčce, ale stále je to jeden z nejpokročilejších systémů svého druhu. Kromě sledování provozu a automatického udržování vozu v jeho jízdním pruhu může Autopilot provádět změny jízdního pruhu pomocí blinkru a vyjíždět z dálnic mimo nájezdy. Schopnost Tesly získávat data z vozů pomocí systému a spouštět bezdrátové aktualizace softwaru znamená, že Autopilot má značný potenciál se časem zlepšovat.
Volvo
Není žádným překvapením, že automobilka posedlá bezpečností byla prvním uživatelem adaptivního tempomatu. Volvo bylo také jedním z prvních výrobců automobilů, kteří spojili technologii s autonomním nouzovým brzděním, umožňuje vozu jak automaticky následovat vozidlo vpředu, tak i brzdit, pokud narazí překážka. Nejnovější Volvo Pilot Assist II systém nemusí sledovat vozidlo před sebou, dokáže udržet vůz vycentrovaný ve svém jízdním pruhu a může pracovat rychlostí až 80 mph.
Doporučení redakce
- Cruiseova robotosa ujela 1 milion mil zcela bez řidiče
- Sledujte, jak lidé reagují na svou první jízdu v autě GM Cruise bez řidiče
- Podívejte se, jak Ford testuje svou novou generaci asistenční technologie na mega výletě
- Co je Apple CarPlay?
- Co je Android Auto?
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.